A. Mäki`s amazon turbo (mer filmer från sommaren)

[Anders Mäki]

motor setup 230

borrat samt planat -95FK block med oljesprut mot kolvarna
org vev 80mm slag
högflödes oljepump
moddat olje tråg för sneställning i amazon pga. m90 lådan
venolia turbo kolvar
H-profils stakar

Portad samt riktplanad -85 531 topp med rostfria insug/avgas vent, 46/40
elring skärringspackning
Enem 280 turbo kam
Dubbla ventilfjädrar samt alu brickor

16v bredd på kamremmen (rundkugg 24mm)
Ståldrev på veven
alu mellanaxeldrev
ställbart kamdrev
Svarvat org remskiva till 2spårs samt rätt innpressning för vattenpumpen samt tigger till prospark, nygjord styrhylsa/bricka på framsidan.

Lättat försänkt sväghjul (10.0kg)
sachs 655 tryckplatta lamelltryck ca1000kpm,440nm med std lamell, ca +600nm med sinter.

ARP pinnbultar i toppen, ramlageröverfall, svänghjul.

Ej klart/bestämt ännu!

ev hx40 el likn storlek
tillverka ett pulssplitgrenrör med 42mm id
50mm Kina HKS kopia
spridare 599cc ev större (räknade att dom skulle räcka till ca 400hk me höjt tryck?)
org insug om det får plats/passar

effekt önskemål 350-400hk




Bilder från denna vinter, motor, diff osv.






bottendelen färdig!




Toppen monterad




-85 års mod på toppen med 46/40 rostfria ventiler. Den har som synes hemifäriska förbränningsrum redan org, har inte sett det tidigare. Vet någon om andra 531 toppar samma utformning?
Eller har det och göra med att det är en tidig 531´a




Motorn med kamdrivning monterad






aussielocker diff





Bakaxel utväxlingar
En jämförelse mellan 1030 (nedre) och (1031) övre, kuggbreden är betydligt bredare på 1031an.
Kör med 1030 axeln på amazonen nu men funderar ev. på att byta.




Nu var alla bilder insatta, mer kommer i den takt projektet fortgår.

[Anders Mäki]

den där ställningen du byggt, har du ritningar på den lr ngt? vad e den byggd av?

Är min farbrors brygga, den är nog byggd för en herrans massa år sen då min far och hans bröder sysslade med folkrace samt rallycross.
Jo den är mycket bra! men man flyttar inte den i onödan, den väger som fan.
Har ingen ritning på den, men de har dom nog inte haft när dom byggt den heller
Är ju bara kika på bilden och börja bygga

[Jockek]

Kul projket!
Detta kommer följas



Mvh
Joakim

[Anders Mäki]

Lite bilder på vad som hänt på amazonen.
Nya motorfästen gjorda till b230 så den passar amazonens framvagn, motorn blir snedställd pga m90 lådan (vill inte börja svetsa om kåpan).

230 test motorn i amazonen




Nya växellådsbalken/fästet, blir två låga pv race motorkuddar för ökad stabilitet, kommer behövas då spelet mellan m90`n och tunneln är på värsta stället ca 5mm. Ska ta och snajda till lite mera spel med kulhammarn så slipper man höra lådan banka plåt





Här är lådan monterad i bilen. Blir även och att byta kardan till 240 ins, hade sån tur att den passa rakt på utan kortning.
Är bara upphängningen till stödlagret som behövs modifieras, kommer använda 740`ins upphängning då den är lätt att bygga dit.




Nästa helg börjar jag troligen med grenröret, kan ju bli tids krävande då utrymmet är dåligt och man vill ha hyffsat lika längd på rören

[Rydberg]

synd på b23an tkr jag, vore tuffare o köra med b20 webrar, men din bil ditt val...Grym bil hur som

[Anders Mäki]

synd på b23an tkr jag, vore tuffare o köra med b20 webrar, men din bil ditt val...Grym bil hur som

Webrar är fränt men effekten stannar kring 200hk och det räcker inte långt idag. B20turbon finns ju kvar, vart bara så jävla less när den sköt packningar hela tiden, det blir och börja med den när tid finns.

[Rydberg]

synd på b23an tkr jag, vore tuffare o köra med b20 webrar, men din bil ditt val...Grym bil hur som

Webrar är fränt men effekten stannar kring 200hk och det räcker inte långt idag. B20turbon finns ju kvar, vart bara så jävla less när den sköt packningar hela tiden, det blir och börja med den när tid finns.

Okej okej, du har ingen update på g?

[Anders Mäki]

Här kommer lite uppdateringar vad som hänt.
Fick hem lite delar ifrån KG trimmning, någon som vet en firma som säljer en sinterlamell biligare än 2200kr tyckte de var lite dyrt.
KL har ju bra priser men han hade inte någon med m90 splince.
packetet innehöll även växellådskuddar, stift, 82graders termostat och stödlagerupphängningen.







Har även svetsat ihop gren röret som blev av "lite" anorlunda typ.
Pulssplittat av 48mm rör med T4 fläns, rörlängd ca 600-700mm
Får leva med att röret måste demonteras om man vill kika in under ventilkåpan
Är dock nöjd att allt får plats under huven och bra med plats finns för riktigt stora turbos om man nu vill ha det
Här testar jag med ett kkk29 aggregat

[Roger Berglund]

såg ju bara bra ut det dära

[Henrik Wessman]

Ser väldigt snyggt och genomtänkt ut

Imponerande grenrör också

[Anders Mäki]

Ser väldigt snyggt och genomtänkt ut

Imponerande grenrör också

Halv nöjd med röret, men finns inte tid till och få det helt perfekt, då bilen ska vara körbar till sommarn. Får leva med att ventilkåpan inte går att öppna.
Hoppas det kommer lira bra ihop med motorn iaf.

[Turbokoftan]

Blir ju fin fint! Annorlunda grenrör, sånt gillas

[DruTTeN]

hur mycket värme utveckling blir det från grenröret till kåpan osv ?
Antar att du tänker linda det men ändå =)

[Anders Mäki]

hur mycket värme utveckling blir det från grenröret till kåpan osv ?
Antar att du tänker linda det men ändå =)

Varmt lär de ju bli. Man måste hur som helst linda det om man vill ha färgen kvar på huven:-D då spelet till huven är ca 2cm. Tror inte att värmen tar sig in till ventilmekanismen. ventilkåpan är ju i alu som funkar bra som värmensköld.

[Anders Mäki]

Har varit lite körigt i sommarn, därför har inga uppdateringar gjorts på tråden.

Detta har hänt:

Motor och låda är på plats

Lite grundmappning har gjorts, laddtrycket ligger nu på 1,2 bar
ca 2-300 mil är körda utan problem med motorn.

Fick även bygga om bakaxelupphängningen, den ville bara studsa! Det försvann helt och hållet med hjälp av industriplast bussningar.

En växellåda har fått bytas samt ett antal uppsättningar bakdäck









film från sommarn -09

http://www.youtube.com/watch?v=GU7B4r_4D0I

Tänkta uppdateringar under vintern
byte till BMW låda
bur samt sportstolar.
större spridare, en till pump, bänkning och mappning av någon som kan det.