Sävar Turbo Site

Får göra det, har kollat ventilspelet men det var ok, men det kanske är något med tryckarna som du säger.

har provat med M kam in nu och nu är den tystare på tomgång, men knackar vid gaspådrag. Får riva av toppen och plana en ny, man får väl nöja sig med 2.5mm helt enkelt.

Ska inte behövas. Mitt block är däckat 1,55mm. Toppen planad minst 3mm. Är knappt kvar försänkning för styrningarna. Sen lyfter kamaxeln 14,5mm.. värst volvo org lyfter 12mm och det är h-kammen..
Jag kör plana kolvar som vänder 0,5mm ovan däck..

skumt alltså, det kan väl inte hända så mycket med tryckarna som gör att det knackar heller?

hur ska man ställa Vx3 kammen? hur ska den öppna vid TDC? orginalmarkeringen stämmer ju inte efter som det är planat så mycket

ställ på org markeringar, sen testar du vrida fram/bak med justerbart kamdrev tills du anser motorn gå som du gillar.. Dra tidigt/dra sent..

Starta motorn med ventilkåpan av och se om alla tryckarna snurrar.
Står en tryckare still brukar det låta.
Har du tystargummin under tryckarna?

Erland

Gummina är borta, vara bara skräp kvar av dom.

Där ser man

Nu är det tyst från toppen vet inte riktigt varför, men den behövde väl varvas ur lite ordentligt. Så nu är receptet följande: 530 topp som är planad 4mm ca 18 bar i komp blev det. VX3 kam och E85.
Den går jämt och fint men tvekar lite uppe på varv när man drar den på 3,4:ans växel.

Får för lite mat om den tvekar låter det som, ge mer bensin särskilt på e85 som kräver ca 30-40% mer sås än bensin..

jag ger den ca 5 bar soppatryck nu på orginalspridarna. men det kanske är för snålt ändå?

Har du kardan skak över 3k varv? Bredbandslambda?

Kardanskak? nä, den går som sagt jämt och fint. har inte såndana moderniteter som varvräknare heller och inte kollat med bb lambda. Jag har en AEM AFR mätare liggandes iofs

Hade det spikat pga kompet så hade det blivit värre med M-kammen då man får högre dynamiskt komp med kortare duration.
Har du 5 bar tryck så har du nätt och jämnt kompenserat för bytet av bränsle. Med högre komp vill den nog ha ännu mer soppa.
Byt spridare. Minst 30% större vid 3 bar så du kommer ifatt bränslebytet och sen har du justermån på regulatorn.