Toppackning som håller b230, (blocket tyvärr o-ring)640whp.

[fredde_vit_pv]

jag tror ett uppstick över 0.12mm börjar "dra isär" toppackningen(med 1mm rund tråd tråd)
och uppstick över 0.20mm så böjar det ta emot mycket innan toppen landar och tätar!
du kanske kan hitta tråd som är en tiondel tunnare?

Min gissning är att problemet är för mycket uppstick

/Fredde

[Erland Cox]

Med för mycket uppstick verkar det som om toppen viker sig och buktar uppåt mellan toppbultarna.

Erland

[Jens Gustavsson]

prova annars std packningen utan trådar. har sett packningen sjunker ned rätt fint i spåren ska inte va nå problem om man har koll på allt viktigt.

mvh jens

[ahberg]

Std elring packning o 12.9 bult
2,5bar. Höll 3år för mig. 550whp

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

[Se88e_K]

Du skrev att du aldrig efterdrog toppen. Det är inte där problemet ligger?

[940 turbomannen]

Har MAxxEcu, Loggat lambda, och laddtryck osv av en ren slump när packningen small. och det såg bra ut. dock har ja ingen utrustning att mäta avgastrycket med.

Packningen ser ut som man klippt ur ca 5mm ur klämringen, alltså ett jämnt hål rakt ut i vattenkanalen.


Hmm, men om det vore problem med för mycket uppstick, hur kunde det då funka klockrent på mappningen? då ladd vi dessutom o,2 bar till.
Tack för alla er svar =)

mvh

[Jens Gustavsson]

lägg upp loggen om det går så får vi se lamda, tändning och laddtryck, vatten temp och insugs temp.

mvh jens

[940 turbomannen]

Är lite rookie på "forat" här så vet inte hur man lägger upp. men får jag en mail så kan ja skicka till den. Dock måste man ladda hem m-tune (från maxxtunings sida) så filen går att läsa sen.

mvh

[Jens Gustavsson]

jens@savarturbo.se

jag har max ecu programet i datorn redan

[J00r]

Finns cooperring till b230 nu, den HÅLLER;)

[Mattias J]

För hög tändning låter det som. Lägg upp en bild på din tändmapp.

[StefanM]

ja när man ser såna här trådar så undrar man ju vad alla andra åker med som har mindre laddtryck och mer effekt ?

[Magnus]

Jag har bromsat 750hk 732nm i motorbänk med original elring packning och frästa spår i blocket 0.9 mm djupa som packningen sjunker ned i.använder sträckbultar.det gäller att alla ytor är plana och fräscha.provade med guetze packningen men den var för hård för att sjunka ned i skåran.volvo b230 16v motor 1.85 bar

[940 turbomannen]

ja när man ser såna här trådar så undrar man ju vad alla andra åker med som har mindre laddtryck och mer effekt ?

Är lätträknade på forumet som har det med 8v.., finns en till 8v som ja vet som lämnar 30whp mer än min på samma ladd.
16v däremot finns, men det är en annan femma. =p

[940 turbomannen]

problemet verkat löst nu och bilen fungerar., hade det varit fel i mappen skulle den gått sönder i bänken redan, så det utesluter ja. Plus att han som mappat skulle jag vilja påstå är en av Sveriges bästa utan att överdriva.

Har pratat med diverse motorgurus nu och kommit fram till att mitt ras berodde på att ja inte efterdrog toppen..

Satte ihop maskin nu med samma grejer, fast arp bultat och efterdrog. Herregud, va det gick att efterdra bara dagen efter (ca 40min varmkörning och sen svalnat av).

Så uppenbarligen sätter sig toppackningen ganska mkt över o-ringningen så därav är efterdra ett måste!

Återkommer här på tråden efter ja dragit några riktiga fullgas"pull"..

tack för all hjälp och tips. trevlig midsommar!