Sävar Turbo Site

Tanken är att stressa en tvåtaktare lite.
Den har 212cc och runt 65-75hk som sugmotor(en cylindrig, men varvar kring 12500 som max)
Fördubbla den effekten vore intressant
Tanken är sugturbo och metanol.
Jag får givetvis modda turbon så det inte drar olja ur lagerdelen.

Då behöver du en förhållandevis stor turbo, går inte att räkna som 4t.

okej, det är jag nybörjare på.
Luftåtgången bör väl vara 'densamma'?

eller för att det blåser bort mycket ur avgasporten?

Har varit involverad i några av Lennarht Zanders 2t Turbo projekt (byggt motorer o div maskinbearbetning), är absolut ingen turbo expert men lite har man ju snappat upp. Om jag inte minns fel så verkar det som om en 2t behöver ca dubbelt så stor turbo som 4t. Vad är det för kul motor som ska turboladdas?

En KX250 maskin som är nedstrokad till 212cc.
Behöver jag en 300hk turbo blir allt mycket lättare.

Ja, jag skulle börjat där och provat. Bättre att testa med för stor än liten (blir lätt härdsmälta med för liten turbo).

Kommer kräva massvis med trixande för att få en balans mellan piptryck och laddtryck.
Men, jag anser det ska inte behöva vara så svårt, det sysslar man ju med på 4t också.

jag kör en TD04HL-13G med 7ans raka hus på skotern.

Rotax 670 slidmatad.

Vid 7-8hg ladd börjar den bli lite trång. den turbon fixar väl 250-260hk på en 4t?


funkar vettigt för mig iaf med de moderata laddet!

EDIT: jag säljer helst båda, annars sparar jag dem hellre till nått meningslöst projekt i framtiden.

Det är lungt, måste jag ha större doningar så ville jag ju inte köpa ändå
Jag siktar iaf uppemot 130-150hk på sin höjd då det bara är en cylinder, då får jag nästan 1hk per kilo, hade behövt 160hk för det, men det ska lättas lite i vinter.

Det är denna skapelse som kanske ska berikas i vinter(ful som stryk utan kåpor):
https://www.facebook.com/patrick.wetter ... 807944475/
Precis hällt i lite tuffare bränsle och behövde gå på lite mer tändning, gjorde det efter filmningen.