Trans Am dubbelturbo - Lackpreparering

[v8anders]

Flexande rör rådde bot på massor med problem. Bilen är betydligt tystare än innan turbokonverteringen och det enda som gör att man fattar att den inte är original är ett svagt vinande från turboaggregaten.

Gick igenom tändsystemet och hittade en löst sittande kabelhatt. Inte lätt o se på Chevamotorer med massa grenrör i vägen.. Pinsamt dock att jag inte hittade det häromdagen..

Hittade även en dåligt åtdragen kabel som gick till två av spridarna, minuskabeln till på köpet så jag har i helgen kört på fem->sex cylindrar.
Skakigt värre...

Efter att ha petat ihop det som ska sitta på rätta ställena så tog jag en provtur. Äntligen var lambdavärdet stabilt igen. MegaSquirt har verkligen jobbat järnet på att försöka justera för 1-2 cylindrars bortfall.. Snacka om tungjobbat även för en dator.

Nu går motorn så pass bra att den släpper vid gaspådrag på ettans samt tvåans växel.. Skitkul med andra ord...

Hade ingen laptop hemma så jag vet inte vilket laddtryck jag hade, men den börjar ladda vid låga varv nu, inte vid 3500 som jag tidigare fått indikationer på... Mums!!!

Bild på den fula installationen: http://www.aldengard.se/aldengard/trans ... _small.jpg

[Nicke Nyman]

Coolt!

[Qzmo]

Helt klart fränt bygge!!!

[v8anders]

Tack killar.
Måste säga att när man ser alla andras byggen här på Sävarturbo så får man lust att göra om allt i sitt eget motorrum. Visst kan man gå på devicen - if it's not broken, don't fix it.
Men nog vore det skönt med ett rent och fint motorrum.. Om inte för nöjets skull så när man ska felsöka.

[Jens Gustavsson]

du har inga bilder på motor och bil?

[v8anders]

Jorå det har jag i massor, kruxet är att jag inte kan skicka upp bilder hit och företaget som min hemsida låg hos blev uppköpt av Telenor och de la ner servern..

Motorn är absolut inte bling-bling idag, men det lirar.
I vintern åker det dit rostfria tryckrör för att minska på fula skarvar och slangkopplingar. Ska bara hitta ett ställa som kränger 50-76 mm RF rör + böjar för överkomliga pengar.. Sen blir det bling-bling.

En bild på motorn kan ses i länken i tidigare inlägg.

/Anders

[Spondon]

I vintern åker det dit rostfria tryckrör för att minska på fula skarvar och slangkopplingar. Ska bara hitta ett ställa som kränger 50-76 mm RF rör + böjar för överkomliga pengar.. Sen blir det bling-bling.

Då kan jag tipsa dig om en riktigt duktig rostfritt/alu-svetsare i Väsby! Han håller till på Sandavägen, strax efter pizzerian. Bygger turbo och kringutrustning mest till mc, men en hel del bilprylar har smidits ihop i hans garage!

Själv åker han Hayabusaturbo med 400+ hk! Och den hojen är otroligt välbyggd (och inte ett dugg lik en standard-Busa)!

http://www.turbo-bike.com/Andersson%20t ... abusa.html

/Mange

[v8anders]

Herregud va snyggt han gjort den installationen. Någon som vill köpa TransAm:en????

Och han pillrar alltså även på bilar, hmm. Får nog ta kontakt med honom, han bor ju bara några km ifrån mig..

Stort tack för tipset. Nu måste jag titta igenom resten av hans site..

/Anders

PS! Såg att du bor i Vallentuna, får passa på o säga hej till dig "grannar emellan". DS!

[v8anders]

Dags för ett gäng supertunga bilder då...


Ett av aggregaten. Tidningsartikeln har inget med detta bygge o göra.


Utprovning av wastegatepositioner


Pontiac Trans Am - 1984 Originallacken sitter kvar.


Passagerarsidans ormbo


Insug innan konvertering men med nya plenumet och Volvo 850 spjällen


Gamla kabelstammen placeras innanför skärmkanten tills vidare.


Megasquirt kablar 1


Megasquirt kablar 2


Megasquirt kablar 3


Megasquirtad o klar


Insug inför fräsning av spridarhållarnas hål.


Alustav i svarven.


Några olika borrdimensioner senare.








CNC-fräst gavelplåt för IC:n.


Perfekt passform


Rosenkrantz - Dumpventil







Förarsidans grenrörsmeck.


Det blev inte så tight under huvbullen - blev dock tvungen att trycka undan en av förstärkningarna en smula.


K&N filter som suttit provmonterad på någon Jaguar V12:a.. Passar detta bygge bra.


Det färdiga bygget hitills. Dags för bling-bling och att svetsa färdigt IC:n.

[Melkutt]

tummen upp

[Kjelle.G]

Tjenare!
Fränt bygge den får man se upp för
Vart i väsby bor du jag bor i hagängen
Mvh Kjelle.G

[v8anders]

Hagängen, det ligger väl vid Löwenströmska ungefär???
Isåfall bor du ca 2.5 km ifrån mig, Brunnby Vik..

Tyvärr har det småregnat rätt mycket den senaste veckan så jag har inte kunnat laborera med laddtrycket ännu. Fästet är ju nog så dåligt.
Funderar på om det inte är lika bra att hänga av turboaggregaten och förbereda den för den årliga besiktningen. Bara åtta år kvar tills det blir vartannat år..

Det är mycket som ska hinnas med i vinter i mitt trånga garage.
Huven SKA gjutas av och jag har påbörjat våtslipning och polering av den inför detta.
Siktar på en glasfiberhuv till att börja med, viktskillnaden mellan glas- och kolfiber är inte så mycket att det är värt pengarna i detta läge..

Ska även försöka leta reda på en ny växellåda, preppad TH350 kanske, helst en 4L80E. Har ganska aggresiv utväxling i bakaxeln från fabrik.

Polyurethanebussningarna jag köpte för ett antal år sedan ska pressas in i bärarmar fram o bak.

Planer finns också på att försöka lacka om bilen.
Någon som vet vilken färgkod "2005:års Ferrari Modena som är gul" har??

Ovanstående kommer bli en utmaning då familjen inom kort får tillökning, och då menar jag inte bilparken..

[Jimmy Nilsson]

snyggt, kan du skämka motorn till mig sen? *ler*

[v8anders]

Skänka bort motorn?!?!? Du skämtar!!!
Allt har sitt pris, kom med seriöst bud vettja..
Kanske behöver du 700+ Nm till nästa sommar?!?!

[Jimmy Nilsson]

nejtack vill ha men har ingen lämplig bil att ha den i (ingen alls).

kör på emd min vebotrimmade b20