Sävar Turbo Site

hmm , ja det är nog sant det. men du kanske kan fixxa några "inlägg" i tunnare tyg att sätta dit i efterhand??

Helgens pyssel:
Det rostfria avgassystemet är klart. Tanken är nästan färdigsvetsad och insuget är lite moddat.
Elsystemet är några timmar kvar på men mycket är klart iaf.

ser mycket bra ut

Är den "skumma" ljuddämparen till för att få ner volymen ordentligt? Tänkte att en fullflödes hade ju funkat med utblås på andra sidan.

tackar! precis denna "U" dämpare är motsvarande en dubbelt så lång dämpare. det blir mycket lägre ljudvolym än en raktigenom dämpare med samma längd.
gjorde denna lösning för att få den lite tystare men med bra flöde. Dämparen har ett U formar rör i bortre änden för att få bättre flöde än om den skulle ha en kammare i vändningen. Komfortabelt.

ja de där dämparna brukar funka förträffligt.. bra där
enkelt förklarat. en del ljudpulser 'tar ut varandra' om man har tur.

Snyggt byggt!
Har du själv byggt den stora dämparen, om inte var har du fått den ifrån och vad är måtten på den?
Tror att det är exakt vad jag behöver.

Ser fint ut! Hur mkt kan bakaxeln röra sig i sidled dock, ser ut att vara snedstag som på 240 orginal, men lådorna för övre 4-länk staget ser lite tighta ut i sidled, kan inte axeln röra sig rätt mkt i sidled vid fjädring? Kanske är en synvilla?

Det är panhardstag men jämfört med 240/740 är det längre, så rörelsen blir mindre. Det brukar funka utmärkt på Escort.

På bilderna ser det ut att inte sitta i våg vid körläge men det fixar väl Micke, jag tycker det ser ut som att det är det justerbara fästet i karossen?

/Gustaf

Toni skrev:Snyggt byggt!
Har du själv byggt den stora dämparen, om inte var har du fått den ifrån och vad är måtten på den?
Tror att det är exakt vad jag behöver.

HEj! Allt är köpt på rakarör.se.
Den är 400mm lång.

larsat skrev:Ser fint ut! Hur mkt kan bakaxeln röra sig i sidled dock, ser ut att vara snedstag som på 240 orginal, men lådorna för övre 4-länk staget ser lite tighta ut i sidled, kan inte axeln röra sig rätt mkt i sidled vid fjädring? Kanske är en synvilla?

Hej!
Precis som Ulander skriver är det absolut inget problem med sidorörelsen. Panhartstaget är mycket långt.

therealpinto skrev:Det är panhardstag men jämfört med 240/740 är det längre, så rörelsen blir mindre. Det brukar funka utmärkt på Escort.

På bilderna ser det ut att inte sitta i våg vid körläge men det fixar väl Micke, jag tycker det ser ut som att det är det justerbara fästet i karossen?

/Gustaf

Hejsan! JAjjamensan jag har en justerbar karossinfästning till panhartstaget. Det går att justera upp lite till så det blir bättre. Kommer du till Umeå snart?

Jag vet inte...min bil ska ju på lack efter påsk hoppas jag, då passerar jag ju dig

Gustaf

Vilket bygge! tur att det fins fler fordtokar än mig, ska begrunda ett tag till,(har själv två st. escort-1or men det blir cosworth utan turbo i dom).
Ja grattis till det fina bygget.
MVH. Hans-Erik

Gillar detta bygge starkt! så exakt byggt!

Och skriv in mig som fordtokig =)