Sävar Turbo Site

Tommy Luhr skrev:sjukt bygge, riktigt sjukt bygge.
Skaffa bra livförsäkring

Hehe, behövs inte i sthlm

knotan skrev: sjukt ball... jag vill ha faktyorn är stor på den ramen,
var inne på å bygga lika till min 360 men "vågade" inte , men nu är dte nog klart när jag såg din vad jag har att göra nästa vinter

sjukt fränt projekt , hoppas allt funkar bra sen för dej

Tackar.. all insperation till detta projekt kommer här ifrån så hoppas på fler som följer efter. Man behöver ju inte köra 7.5 för att man bygger ett snabbt chassie första gången räcker det med en 10a... Sen kan man stå upp o köra snabbare

Karossen blir 31cm längre och kommer se ut nått sånt här

Tjenare!
Hur står det till här då?

Hör av er om ni vill ha mer hjälp med toppen, har lite nya teorier nu

Ja lite update då.

Bilen har startat, Karossen är på och vi har test kört lite.

Nytt sedan 574 är att grenröret har byggts om för att kunna kontrollera laddtrycket och det fungerar nu.

Även dubbla ventilfjädrar samt en sportigare kam sitter på.

Bilen utan kaross.
http://www.youtube.com/watch?v=mAy1D5M11t0

Bilen testar lite launchcontroll på 5500varv och 2an.
http://www.youtube.com/watch?v=lt0aaT3bg6E

Råkade bränna upp jordkabeln när vi skulle köra Stockholm Open men vi till till en helt okej LaunchControll

Hehe jasså är denna redan ihop, trodde man inte när man var förbi garaget ditt för några veckor sen

Såg halt ut dock..

Robban, Emil hjølpte till att Starta igång den innan han åkte till Ungern.

Sedan dess har ja fixat o trixat. Tønkte mig på kjula 16-17 Sept

Så jävla helrätt!

Vad hade du för register med den gamla kammen(fs280)?

Jonas. Vet inte för ja fick inte till laddtryck eller nått anant då men det finns bromspapper på sidan 6 i tråden.

Senaste 2 veckorna har vi kört o pajat lite.

Började med att vi körde utan bakaxel olja, de va inte så bra. Låste upp bakhjulen på motorvägen och svängde av lite fint. ops bara byta pinion axel och lager för de vart stop där

Kör vidare lite på PBZ med att ställa grundladdtrycket som tyckte om att glida upp till 1.6bar innan vi slår av, hittar två sportiga fjädrar i wastegaten
Fortsätter med att dumpventilen läcker och de sinkar oss ett tag.
Vi fortsätter och ser Arash att nått hänt med tändningen Min triggerskiva är lös. Den skruvas fast och vi kör vidare
Men då tycker trigger skivan att den ska lossna igen så då poffar o smäller bilen på 8000varv och vi säger nu är det slut för idag

Vi fixar heli-coil till trigger skiva och ny dumpventil

Sedan skulle vi ut o köra lite igen då, fungerar okej med starter o så.

Kommer till första repan i Stockholm Open och lägger av en liten LaunchControl och burnis, så där bilen och ja kan inte backa.
Då har jord kabel till Generator tappat sitt plasthölje och åkt ihop med plus och en liten rökis kom upp ur motorrummet
Blev att bogsera hembilen.

Så va det dax för Norr VS Söder och som vanligt panik meckar vi alltid samma dag, ja tänkte att de är ju bara att byta jord så startar pisset.
Men de va ingen kräm i batteriet så det va lätt ordnat, ge på han igen och hör att han går runt lite för lätt. Fram med kom mätaren och hittar 0 på första cylindern.
Ja då ser en komips att kamrem rör på sig men inte kamen, Där hittar vi att cp-pinnen till kamdrev och kamaxel va kex.
Borra ut den i med en ny, inga problem på med ny bult.
Ja då va bulten av i kamaxeln. borra igen och ut med bulten

Nu kan de inte va fler "bara" så snurra på kamaxel o drev, men nej. Stumt. Där gav vi upp för kamaxeln ville inte någon stans.

Mats hade vart där idag och hittade en lashcap som hade hoppat och låg helt snett och ventilhuvudet hade fått styck så idag ska ja lyfta toppen och kolla vad mer som sagt stop

Mer info kommer senare ikväll