Sävar Turbo Site

Blir nog att svarva nya distanser med rätt höjd direkt! Blir enklare och känns bättre än att hålla på med shims och grejer

Sen ang. om gördeln gör nån nytta så vet jag faktiskt inte det, Borde ju inte bli sämre än utan iaf!
och som Andreas säger så sitter ju den där oljepumpen lite dumt till så man får väl klämma dit så tjockt det går!

Iofs så hade man ju kunnat göra en tjockare gördel och sen bara fräsa ner tjockleken vid pumpen bara. . .

Har nu släpat in bilen i garaget igen för att snart kunna börja bygga grenrör och kolla så att allt passar!

Insåg fort att det ombyggda tråget inte går att använda i e34 utan att rakställa motorn litegrann, Tar i motorfästet

Skickar på med lite bilder så tråden blir lite roligare nu då

Turbon blev svart!




Vevhusventilationsburken blev också svart!




Bultade ihop en mallmotor för att kunna snickra grenrör osv. .






Strippning pågår!


Ellådan är numera ett minne blott


Hissade i den tomma motorn, Ser riktigt bra ut




Lite tight blir det . .


Var tvungen att testa lite med insuget också






Blev inte direkt mer plats när man insåg att man ska skohorna ner turbon också Vill helst inte ha den upp genom huven. . .








Slirade lite med rondellen så turbon får bättre plats också, blir nog att tälja lite mer för att få mer plats. .



Snyggade även till "holkarna" vars tryckrören kommer att gå när rondellen ändå snurrade!

Det slant ganska bra när du väl började haha xD först var det "bara" elboxen och sen tittade man efter 5 min så var det annu mer borta

Rondellen är en vän att lita på! han gör saker som inte får plats att få det har själv råkat upptäcka det ett antal gånger i garaget

Jo helt klart! Min rondell har varit lugn ännu, Men var nära att det for en större bit i innerskärmen. . . men kom på att det måste få plats ett hjul på insidan också !
Var och sneglade med rondellen i bagaget också, men fick sansa mig och tänka att om det ska finnas minsta lilla chans att hinna få igång den innan snön kommer så ska jag inte kapa upp nånting där!

De ser bra ut... =)

Kör på så att man får se lite filmer.

Ska göra så gott jag kan

Har börjat oroa mig för växellådan också :S Undrar om min Getrag 260 överlever en mappning ens
Ska försöka få tag i en Getrag 280 iaf, Då borde det hålla lite bättre iaf
Har inte ekonomi att skaffa nån värre ännu! Är så mycket annat som måste kostas på ännu

Moggemx skrev:Ska göra så gott jag kan

Har börjat oroa mig för växellådan också :S Undrar om min Getrag 260 överlever en mappning ens
Ska försöka få tag i en Getrag 280 iaf, Då borde det hålla lite bättre iaf
Har inte ekonomi att skaffa nån värre ännu! Är så mycket annat som måste kostas på ännu

Vilken effekt siktar du på?

Moggemx skrev:Ska göra så gott jag kan

Har börjat oroa mig för växellådan också :S Undrar om min Getrag 260 överlever en mappning ens
Ska försöka få tag i en Getrag 280 iaf, Då borde det hålla lite bättre iaf
Har inte ekonomi att skaffa nån värre ännu! Är så mycket annat som måste kostas på ännu

260 håller nätt och jämt med 630 i maskinen!

280 verkar det spruta om också du lär ju sikta på 800whp eller?

Nå jag vet inte, lär nog bottna denna turbon iaf rätt fort enligt några jag pratat med. .
Förra ägaren av maskinen pressade ur den 793whp 843nm vid 1.3bar och 881whp 897nm vid 1.6bar Dock med en GT4202R turbo och annat grenrör då!
Lär väl hamna där nånstans tillslut, men till och börja med så får vi se hur långt Hx55:an orkar med !

Ojoj, Nu snurrar rondellen igen . . .

Ojoj, Nu snurrar rondellen igen . . .

rakstäld så får du inga problem med plats på avgas sidan
sen så äre juh allmänt fränt med rakstälda motorer

Hade velat vrida upp den litegrann iaf, Men blir så satans tight med insuget då. . Och jag orkar bara inte bygga ett nytt just nu

du får låna mitt insug om det är de det hänger på så du kan provköra innan vintern