Sävar Turbo Site

Jovisst,jag har inget emot att det tar tid. Jag är bara lite skeptisk till dom som kastar ihop ett showbygge på ett halvår, nånstans måste dom ju ta genvägar .

Jag håller med dig om plastgjutningen, där är ju stor risk att få kassera allt och börja om. Det är därför jag inte vill ha plastdelar på min bil . Inte än iaf .

Bakre hjulupphängning och motorfästen börjar bli klart. Jag har helsvetsat det mesta nu.



Än så länge följer jag karossens naturliga former med förstärkningarna. På bilden nedan syns en förstärkning som följer hundbenet en bit upp. Kan vara bra att ha något rejält att fästa i senare.



Har även svetsat lite fackverk på utsidan av rambensektionen, mitt för motorfästena.

.

Idag kunde jag börja litegrann med framvagnsbyggnation. Hade två prepreppade plåtar, alltid lika skönt att kunna ta fram färdiga delar .



Plåten följer rambenen från tröskeln och fram förbi främre hjulupphängningen.


Jag låter 3mm-plåten följa golvlinjen hela vägen fram, då vet jag var jag har rideheight samt vågrät linje när jag börjar punkta upp framvagnen.



Med hjälp av en strecklaser från biltema som sitter under tröskellådan kan jag kontrollera att golvlinjen följs. Smidigt .

Från insidan ser det lite klumpigt ut, men överflödig plåt kommer skäras bort när framvagnen är klar. Som synes så har jag hålsvetsat plåtarna mot rambenen.

.

See you

Mattias Jonsson skrev:Jovisst,jag har inget emot att det tar tid. Jag är bara lite skeptisk till dom som kastar ihop ett showbygge på ett halvår, nånstans måste dom ju ta genvägar .

Räkna med det, jag har flera gånger sett bilar med 60-100 mm långa spacers.
Det finns kanske en anledning till att avspärrningarna är långt ifrån bilarna på mässorna
(gäller dock inte alla förstås)

Detta ser dock väldigt bra ut

tja, en fråga ang abs på vag. den gula kabeln du jordar, släcker den ner hela abs systemet eller släcker den bara varningarna? har problem på min audi

mvh

Tja Danne. Det jag vet är att varningarna försvinner , både klartext och varningslampor.
Däremot vet jag inte hur ABS-enheten reagerar om kabeln lossas eller jordas. Den här åtgärden lagar i alla fall inte några fel , men det har du nog räknat ut .

Det verkar vara vanligt att ABS-eneheten går sönder, jag kunde ha sålt 20 st, men det satt bara en på passaten .

Rambens-knivarna in progress...

Mattias Jonsson skrev:Jag lånar en bild för att visa hur en rattaxelenhet från Corsa ser ut. Den är vad jag förstår klar med styrenhet och ställdon monterat på rattaxeln.

Med andra ord fröken-vrid på ratten blir till Karl-Alfred-vrid på styrväxeln

Passar mig .

Fräckt bygge.Vilka årsmodeller sitter elservot på?

Med punktsvetsar ser de såååå fabriksbyggt ut !
Snyggt jobbat!

Mattias

Hur rostskyddar du inuti rambenen?
Före eller efter svetsningen?
Med vad?

Kör hårt!

Tack för kommentarerna.

Jag har redan glömt årsmodellintervallet för elservo på Corsa. Sök i Lagabasen så kan du avgöra själv utifrån bilderna. Finns med eller utan justerbar rattposition.

Jag gillar också pluggsvetsning, svetsen drar ju liksom åt sig själv när den svalnar. Dock viktigt att det ligger dikt an när man börjar förstås, dom är ju svåra att slipa isär senare.

Jag rostskyddar med zinkspray alla baksidor som jag inte kommer åt senare. Svetsen tänder lika bra i det och det verkar inte bli några orenheter i smältan.
Zinkspray is da shit, if you ask me

inte så mycket att visa, men jag gör det ändå.

Nu lämnar jag bakvagnen. Jag har svetsat det mesta och rengjort. Återstår att kontrollmäta.

Mycket snyggt, ser fabriksgjort ut!
Vad ska du ha för fjädring bak?

Tack Toni.
Jag ska ha stående coilovers bak, på samma sätt som det är original till den bakvagnen på Syncron.
Jag bör väl få till ett övre fäste så småningom, men fjädringskomponenter väntar jag med att skaffa tills jag vet vikten i varje hörn.