Sävar Turbo Site

Angående ditt soppasystem, kan du slänga upp en lite skiss på hur du ska koppla allt? Kan vara kul att se!

Mvh

fick tag på en "vinge" med tillhörande stänklappar för hjulhusen från en krockad SuperS (micra med den "sportiga" 1.3 litersmotorn å lite extrautrustning )
var på skroten å skulle hämta lite reservdelar till bruksbilen så stog den där, va ju såklart tvungen att lägga rabarber på dem




fått fix på en adapter för oljekyl/filter,



sen fick jag hem alla smådelal till WGarna från förnickling , samt fuelrail kromat å klart, grenröret med fått sej förnickling, bara insuget kvar jag väntar på nu samt klippsen till vipparmarna, sen är moton klar att sättas ihop på riktigt...

ang bräsnlesystemet så kan jag läggga upp en bild när tamnken är klar, men kort förklarat , 3 pumpar sitter monterade direkt på under/baksidan av tanken å suger genom varsin anslutning direkt från botten av "tråget" i tanken (dels en avskärmning i botten av tank, sen ett "tråg" under det svetsat på ca 0.5 liter)

ihop via en "sammlingsstation" jag ska fräsa ut ur en 25x25 alustång, därifrån direkt till ett filter å sen fram till fuelrailet, från fuelrail med slang ut till BTR sen tebax till tanken....

läckert bygge tumarna upp.

knotan skrev:ang bräsnlesystemet så kan jag läggga upp en bild när tamnken är klar, men kort förklarat , 3 pumpar sitter monterade direkt på under/baksidan av tanken å suger genom varsin anslutning direkt från botten av "tråget" i tanken (dels en avskärmning i botten av tank, sen ett "tråg" under det svetsat på ca 0.5 liter)

ihop via en "sammlingsstation" jag ska fräsa ut ur en 25x25 alustång, därifrån direkt till ett filter å sen fram till fuelrailet, från fuelrail med slang ut till BTR sen tebax till tanken....

Du ska inte ha filtret/filtren före pumparna?

vingen var ju riktigt grym, hade själv lagt rabarber på den om jag kört micra

funderar även själv på att få lite grejjer förnicklade men fått för mig att det är dyrt?
tänkte få behandlat lite småprylar runt motorn tex fästen ti gasrulle osv. hur mycket kostar
det att få sådana grejer utfört?

kommer förövrigt bli ball bilen, riktigt sömnig

nej jag brukar inte använda filter före pumparna för det blir krånligare att bygga så det får plats , vare sej externt eller innuti tanken blir väldigt krångligt...
dopck funderar jag på å sätta ett finmaskigt rostfritt nät innne i "tråget" för å sila bort det värsta skiten, sen suger dem aldrig helt från botten gheller, sitter nån cm upp på tråget för å inte suga i sej eventuellt tyngre skitpartiklar.

ang förnicklingen så har jag faktiskt ingen aning om hur mycket det kostar, jag känner flera som jobbar där så jag brukar få arbeta av det med bilreparationer å liknande

dock så TROR jag inte att det är så dyrt så länge det är mindre detaljer, samt att allt såklart är noga rengjort redan när man lämnar in det (typ blästrat eller nogrant slipat i minsta vrå) det är ju ett klemiskt bad så den störrre delen av arbetet är ju rengöringen innan, men vill man typ slipa/borsta å polera det så blir det ju lika blankt asom krom, å ska man få det gjort av firman som läger på det blir det såklart en hel del dyrare

jag antar då du menar med förnickling så är det "blå chrome" ? alltså el förzinkning men hur tål det värmen ?

Jag tror att det är kemförnickling, elförzinkning/elförnickling är en helt annan sak.

som sagt kemickel , ej att förväxla med elförzinkning eller liknande...

kemnickel tål 1000 grader ca och är mycket tjockare/tåligare plus mycket bättre rostskydd... är även livsmedelgodkänt så man slipper utslag mm om man är nickeklkänslig

Underbart att se framstegen, det sporrar en själv att kämpa i garaget! Keep up the good work!

oj länge utan bilder nu,
har inte hänt såå mycket som det borde gjort då jag laggt tid på å bygga på 360in och hjälpt polare med andra projekt osv

men nu är 360in mer eller mindre klar så nu är det å sätta fart med micran igen

har strulat lite med kopplingen, så hängde i motor växelåda å sv änghjul nu för å kunna komma vidare.

motorfästen å allt är dithängt nu mest på lösen å detsamma med framvagn å allt annat.

det första steget var att bygga ett schysst fjäderbensstag för å styrka upp ovandelen. satte även ett par stöttor nedåt för å stärka ytterligare i diagonalen.

som den är nu får den nog vara i fronten till en början (ja, ett kränghämmarstag ska såklart dit med )
lutar åt knivkrängare men det får vi se hur det blir , inget bestämt än ang det.

är väll dax att bygga fästen för servopump å generator först vad det gäller motorutrymmet.

håller även på å bygger klart sista på tanken å soppapumpar mm är allt hemma så det "ska bara sättas ihop"

förhoppningen är att jag får dit tank och bakaxeln igen under helgen...

som ni ser spå ligger ettans cylinder exakt i linje med främmre hjulaxeln, så hela motorn och växelådans vikt (ja förutom turbon då) hamnar mellan fram å bakvagn = borde blir rätt shycct viktfördelning sen

målsättningen är att den ska vara uppstartad till gatebill på mantorp, även om den inte ska hinna klart å va körbar ska den dit å stå i depån, med en TILL SALU skylt

håller på å spanar in en ny bil som projektbil, å då måste både denna , 360in och imprezan bort innan nästa vintern om det ska kunna bli verkligeht

knotan skrev: målsättningen är att den ska vara uppstartad till gatebill på mantorp, även om den inte ska hinna klart å va körbar ska den dit å stå i depån, med en TILL SALU skylt

Räkna med ett bud från mig.

det gör jag redan

skämtåsido,
jag törs inte räkna med att faktiskt kunna sälja den för i närhetenav dem pengar som behövs för att kunna finansiera det nya tilltänkta projektet , då det rör sej om en bil lite i en annan klass mot nått jag nånsin bygt på tidigare,

Men vem vet, när jag väl får igång denna skapelsen kanske tankarna på en riktig banbil helt faller i glömska.
Därför kommer jag nu göra allt för att kunna fpå den uppstartad å provkörd så snart som möjligt,
så det finns tid denna sommaren å kunna testa hur rolig den är och förhoppningvis kunna iallafall ha lite kul med den innan det är dags att avyttra

Alltid kul med nya projekt men det är klart att du ska bygga klart och provköra iaf. innan du eventuellt säljer.

Jag känner att jag skulle vilja ha en banbil också förutom 200an det är därför jag hugger lite på din
Vill ha nått i samma stil.
Mycke rör, ovanligt och snabbt...