Sävar Turbo Site

Nämen... Mr. Benz har kommit ut från idet. De va kul att se.

Funkar den där inga lilla fingerslipen/bandslipen bra?
Funtar på att handla en sådan, för å komma åt att slipa exempelvis svetsfogar på grenrör. Biter den bra? Byta slipband ofta?

Har både bålgetingar, vinkelslipar och Drummlar, men det känns som om det fattas något i maskinparken ibland.

Börjar det närma sig vad det gäller uppstart av stjärnurverket snart, är väääldigt spänd på hur alla dina goa lösningar fungerar i symbios med varandra.

Tackar på förhand och lycka till fram över nu.

Mvh/ Tobbe- MotorKnytt

PS. Mer bilder Jesper.

Ja Tobbe.Det tycker jag faktiskt den gör.
Byta band...ptja..inte så det stör,å biter gör den ju naturligtvis som en funktion av kornstorlek.

Ja.Tar det i den takt det kommer.
Hellre bra än fort.

Jamen.
Dags igen.





Börjar som synes gå mot färdigt.
Vattenkylet ser nästan ut som det e "sytt" inuti uttagen på coolern.
Nu e alltså tanken att coolern skall "försvinna" under främre kylarpanelen,å det som kommer synas vid installation e vattenkylet-som jag lurar på hur det skall fästas i ovankant.
Kanske orginal vore en ide? Det med fjäderklammorna?

Stosarna e kvar att göra på coolern,men det lär la lösa sig antar jag.



Fått donat lite med detaljer,å det känns att det börjar bli dags för installation för att ta de sista måtten.



Åsså en bonusbild på "god is my co-driver".

Hej!

Jag ska ner till Götet på utbildning på nya jobbet i drygt en vecka, finns det någon möjlighet till ett litet besök för att se hur du har det, samt fördriva tiden en aning?

Svara gärna via PM

Mvh // Christos

mkt trevligt bygge!


vad använder du för alulegering till insug och intercoolergavlar.?

jag ska snida ihop ett så fort trattar och rör anländer.
rör är av 6063 mao med kisel i. vad avnäder jag för plåt som är lämplig att bearbeta och lämplig att svetsa i till det. ?

Jösses.
Minns inte rakt av,men skall kolla under dan.
Plåten e ju 3 digit om inte minnet sviker,å eftersom jag i det fallet arbetar i obehandlat...ja,inte e de då ngt märkvärdigt iaf.

6063 e ju å andra sidan att jmfr med 4212,så de e ju inte direkt tvärhöghållfast.

Provat arbeta med lite hårdare plåt vid tillfällen,å min erfarenhet e att det bara blir både tung å sprött som plåt.(Vi har nämligen en liten pullmax ståendes)

Gavlar mm e till 100% format för hand dock.
Rundningar mm formas över rör med lite handkraft,å det sista smids till med urethan klubba.

Det blev ju jädrans smutt med intercooler och kylare

Men är det bra egentligen att sätta dem så tätt?
Jag tänker att man måste ju föra över en del värme från kylaren samt att all luft som går genom intercoolern måste ju genom kylaren.
Jag tänker att det blir en strypning?

Men i vilket fall lär det ju se väldans elagant ut i bilen.
Tack för numren, ska se om firmorna härikring fattar vad det är

Har allt tänkt i dem banorna åxå,å vid färdig installation kommer mellanrumet landa runt 25-30mm ung.
Men absolut...vi har allt lurat mkt på det där med att luften skall ges utrymme att ändra riktning det som nu behövs från det ena paketet till det andra.

Vidare e ju coolern relativt sett inte gigantisk i ljuset av tänkt effekt nivå,å...lurar en del på det här med luftgenomströmning rent generellt kan jag säga.
Handlar i huvudsak om att på olika sätt göra motorrumet mer aktivt när det gäller att få ut luft,för problemet tror jag knappast ligger i att få in den.

Fick gjort "färdigt" ingångs stosen igår,å svarvar väl till den utgången idag hoppas jag.
Därefter skall det provtryckas,å sen ner i bilen med alltihop för att få snidat till en ny kylar ram.

I princip e intercooler samt kylar paketen nu färdiga.

Det som återstår e att svetsa in utgående pipan,å...nu börjar det bli lite goa dimensioner för att skapa så god effekt av intercooler elementet som det går.Fyra tum för att vara mer exakt.



Sen...den minnesgode kommer säkert ihåg bryderierna med växellådorna.Olja.
Hm...så kom en leverans...av ngr flaskor med innehåll vi skall "Vara väldigt försiktiga med" då det bla innehåller ganska stora mängder Bor.
Å..löfte om att leverantören så långt inte finns...å aldrig varit där
Flaskor utan etiketter e bra ser ni...

Så e det då satt i sjön....å det visar sig att det passar alldeles väldigt



Såpass,att med lite ny kylar ram/stag så kan ju tom orginalfläkten till AC bilar användas alldeles utmärkt!
Så...lite fler stag/rör till ramen för infästning av div andra stag,signalhorn osv så blir det nog alldeles utmärkt tror jag.
Rör eftersom de ger mkt hållfasthet per vikt/material.


Men....det BLIR trångt

sweet , känner igen det där sista ordet du skrev

Ja.
Frågan e vart gränsen går för när det börjar bli ren konst?
Vart lat...vart å köpte en kallsåg för att göra det avsevärt enklare att foga raka snitt...vilket milt sagt underlättar när det e trångt.
Blir inte så mkt "gissa" då..

2.3-16 skrev:Ja.
Frågan e vart gränsen går för när det börjar bli ren konst?
Vart lat...vart å köpte en kallsåg för att göra det avsevärt enklare att foga raka snitt...vilket milt sagt underlättar när det e trångt.
Blir inte så mkt "gissa" då..

Bra investering med kallsåg , det blir ju mindre föroreningar i metallen.
Jag tycker det blir skit när man ska TIG svetsa i alu om man vart där med vinkelslip , om materialet dessutom blivit så varmt att det börjat "kleta" blir det rejält förorenat.

Allt ser mycket bra ut , grenröret blev ju super !

Är styrfenorna inne i gavlarna på intercoolern likadana på båda sidor ?

Nope.

In vs ut e olika.Framför allt kanske med tanke på vad de olika diffusorplåtarna skall göra/klara.

Dagens skörd så..

Detaljer detaljer detaljer....



Svarva till en omgång övre infästningar till intercoolern...försänkta,av en anledning



..å en omgång nedre...med stålinsatsgänga för att orka med ett hårt liv i ganska klena dimensioner.



För att få det vibrationsavlastat i nederkant...



Finessen med att försänka/dimpla märks kanske tydligt nu...



Å som syns gjorde jag mig besväret att fixa så att kylet sitter med orginalclipsen i ovankant.
Med allt på plats "försvinner" verkligen mkt av intercoolern,å inte lär det bli sämre av att alltihop skall bli sidenmatt svart...



Å..i framkant blev det som sagt en ny kylar ram med nya förstärknings stag osv osv.
Orginal kylfläkten fick till att passa den med,å vad vidare e skall nu signalhorn mm fästas ung som orginal.
Självklart sitter en rörgenomföring för den nedre skruven till förstärknings staget TIGad i kylar ramen..

Kvar e att fästa oljekylet inunder hela paketet samt kylslingang för servostyrningen.

Du e fiffig du.

Blev jädrigt smutt må ja säga, ett "kyl & coolerpaket" helt enkelt.

AMG kommer snart att ringa å böna om några ex.

Nu vart ja jävligt sugen på å bygga om min egen instalation på E30'in.
De e fan så man ska ha't, som du har snickrat till, funktion med finess utan bling. Helt rätt.

Mvh