Sävar Turbo Site

coolt med 2 stegs ladd! skulle gå mycket sämre utan den funktionen. du får visa hur enkel den är också sen där har många att lära av och går att sätta på alla turbo bilar än vilket styrsystem man har (eller förgasare). är det högtryck då ungefär där 2;an går i eller är det mer där du fått upp lite lagom fart?

synd att dragyn är lite kass och inte har nån tids axel och att man inte kan lägga repor på varandra mm.

Grattis Jonas, motorn låter fint, elastisk och lätt i gången, vid vilket varvtal sker växling?

Stora barn har stora blöjor! Har konstruerat en plåt för att fånga eventuella spill. I nuläget inte byggd enligt reglemente men ska utrustas med en sarg invändigt i ett steg två.
Stefan, växlingen sker spontant då chauförens öra får harmoni troligt kring 8+
Det är ett litet problem tycker jag då motorn ger toppeffekt vid lägre varv men turbinen är såpass slapp att motorn snabbt drar förbi dom varven. Sedan får man helt enkelt vänta ut turbinen ett tag innan man växlar. Ska prova några olika växlingsförfaranden vid nästa tillfälle på bana.

En bild på tvåstegs laddstyrningen. Den består av ett tidstyrt relä och en 2-1 ventil som antingen skickar tryck över wastegate eller inte.

Installerade Simpson säkerhetsbälte i bilen i afton. Känns tryggare än de 25år gamla bälte som jag använt.
Stort tack till JP som hjälpte mig med fästen och länkar som jag behövde för monteringen.

Det gick bra i helgen! Vinnare i 10.5 klassen i Umeå Open!
Finalrepan blev lite hårdrock med ett rejält hjullyft följt av några rejäla kast, men inga om omtag
Tänkte att jag förlorar om jag släpper. Strategin höll liksom bitarna. Får allvarligt fundera på lite ändringar för att stävja dessa hjullyft. Man vill ju inte döda effekten för att hålla nere fronten. Ska se vad jag kan göra med 4link och fjädrar i framvagn. Är det dags för wheeliebars?

https://youtu.be/nMWY1DeGcZw
Länk till MOS film från tävlingen

https://youtu.be/nEN8gVtsnlw
Länk till Mats Alfredssons film. Lite bakom kulisserna med skön musik!

Stort tack till alla inblandade som hjälpte till att ordna ett bra event trots rådande omständigheter, vädergudar, och Peter och Conny som är hjälpredor i stort och smått före och under tävlingen.
Tack till Mats för grymt bra bilder!

Spännande att följa tidkort.com hemifrån! Ruggigt stabil körning.

Grattis till ännu en vinst i år!
Synd man inte fick vara på plats och se finalrepan live, såg väldigt rock´n roll ut på filmerna

Tänkte dela med mig av några rysare som utspelat sig i garaget. Dessa bilder är från Augusti förra året. Bilen föll ner från pallbockarna sekunder efter att jag krupit ut under från bakaxeln. Ramen har några avkapade balkar som jag ofta använt för att ställa pallbockarna under. Med nya höglyftande domkraften blev tydligen vinkeln så hög att bilen kunde glida på pallbocken. Jag såg när jag låg under att det nästan halkat av och kryper ut. 30 sek senare föll bilen ner... Tänker efter bättre hur saker är uppallade sen dess.

Grattis till vinsterna i sommar!

Men du vilken tur att du kröp fram direkt när du la märke till det.

Mvh

Riktigt tur var det! Preskriptionstid på den händelsen vid middagsbordet med familjen

Nästa rysare är också bilder från förra hösten och visar hur det ser ut inne i en top fuel motor.
Staget till vevtriggern gick av och motorn sköt packningen på alla cylindrar. Sedan blev den stående ca 1 månad innan toppen lyftes av och resultatet påminde om skeppet Vasa... Jag rengjorde cylindrar och kolvringar med sandpapper och monterade ihop det igen. Funkade fint ändå.
Hade glykol i systemet så det var lite otippat att det skulle rosta som det gjorde. Biltema...