Sävar Turbo Site

AN pornografi mina vänner....å eftersom det nu inte blev så blodigt ekonomiskt ballar vi ur totalt.



Bränsleretur från de 2 railarna.



BTRn.Å vi tackar Danne på banditen för leveransen!
Tillverkade å svetsa in ett fäste för den i plenumet.



Ingångarna till resp rail.Skall kopplas mot bränslerör i plast som sagt....



Fattar ju vem som helst att vi behöver AN även till servopumpens kylslinga...(ni hajar vart de barkar va? )



2 av de 3 vevhusventilationerna. AN10 resp AN12.



Detaljer e viktigt,å eftersom det inte e metrisk gänga på godsanslutningarna vart det en vända i svarven å lite olika snitt-så passar det sådär "tyskt".Dvs inga äckliga utstick eller annat...



Tors natureloxerade anslutningar funkar ju inte nu...fattar ju vem som helst,så det blev...svarven,åsså tillräckligt med krage osv för att bibehålla tätning.


Å...fortsätter imorgon...

Nu får du snabba på,väntar bara på turbinen, mvh Bulten

Vafalls?

E de där ngt man förtöjer båtar vid?

Månraket vs bojsänke,på piren,om du vågar?

Nä du vet Mikael...jag fruktar racing,å viker mig för allt...

Hmmmmm, jag dyker upp på en kaffe någon dag,ha en bra helg.

Eftersom jag upplevt att vika huven över taket en ggn med den gamle bilen i runt 200....så även om jag på alla vis avskyr bling så...funktion före form.

Bidde ett par aerolatch.



Vad vidare e...så e det lite annat lustigt på G...
Bla ledsna jag på mitt första utkast på insug...så kan det gå när inte haspen e på.
Kors då!!

Hejjar på dom huvlåsen är snygga, Joo glöm inte att insugen ska passa volvo femmorna

D gamla...vart ju helt enkelt för fult....





Be afraid...be very afraid...

du skulle sett 'halvorna' jag fått tag på till mitt nya plenum.
De är pressade runda och fina så en svetssträng runtom så är plenumburken komplett med runda former överallt.

Jag ska ta ett kort imorgon o lägga upp i min tråd.

Är det nå sånt du ska göra kanske?
(mina är överblivna skrotbitar från nån isolator på en stor transformator som ABB tillverkar)

Nja.
Nu e det nog lugnt,men tack iaf.

Enda anledningen till att jag gjort ett till e att jag var missnöjd med att det gamla vart lite "kladdigt".Blir lätt så när man kastar fram å tebax innan allt kommit på plats,å då resonerade jag som så att det går fortare att göra ett nytt.Speciellt nu när jag vet vilka mått å dimensioner som gäller.

Så..fortsätter nog idag,å SÅ lång tid tar det då rakt inte även om det milt sagt e en del brännande med TIGen innan man e där man vill vara.

Funktion före form på alla vis,men det som fick bägaren att rinna över var när all AN osv började komma på plats.

E lite annat korkat på G med....

Det e nog inte ofta,men nu e till å med jag tillfreds för en ggn skull.
Naturligtvis kvarstår lite arbete,men man ser ju vart det barkar å det vart milt sagt värt besväret att skrota det gamla i ljuset av utfall....

Enkelt sagt...EAT YOUR HEART OUT!



Detaljstudie av svetskvaliten.





Avpolerat i all hast.





Det börjar lukta rock n roll...

Nu e frågan.....vad skall jag göra för finish på det hela?

Hej jag tycker du får ta lugna dig lite... dessutom är insuget tätt ser snyggt ut på insidan, Där luften å bränslet som du skrev själv funktionen är väl det viktigaste, Jag tycker iaf att insuget ser helrätt ut, men skulle du ha bilen som reklam !

Jag hejjar på det värsta jag orkar.. !!!

Tjenare Broder!

Ser bra ut som vanligt!

Jag röstar helt klart på svart krymplack, om inte annat för att irritera surkålsätarna...


Jag seglar ner till Götet på måndag morgon, ska hämta nya bilen och ha lite kurs, kommer bo i Mölndal denna gång.

Kan hända att jag kommer förbi någon eftermiddag!

Mvh // Christoffer

Smutt.

Det är ju jobbigt att hålla blanka metalldelar i samma lyster som när man släppt polertrasan, om det var det du tänkte på?

Det blir mycket intressant att se hur stageningen av spridarna kommer fungera med VEMS senare.