Sävar Turbo Site

Kul att höra!
Tanken är att allt ska ligga på en och samma nivå. Det ger ju liksom inget att ha en grym motor om man inte har drivlina och chassie som kan tygla effekten
Spridarna som sitter i tryckröret går på spridarutgång 7-8 och aktiveras över visst varv/ladd.
Tanken är delvis att de ska hjälpa till att sänka insugstempen. Om det fungerar i praktiken har inte mätts upp ännu.

När grabbarna i pro-street ändå kör 7.33 och blir hemskickade så är det ju ingen fara att åka lite långsammare än 7.60

drunknar du i böckerna lr planerar du för sommaren? du kommer väl hem snart så du får kolla in min lilla nya...

THE SHOP skrev:drunknar du i böckerna lr planerar du för sommaren? du kommer väl hem snart så du får kolla in min lilla nya...

Haha.. ja, nu är det ganska mkt! Men det är ju inte bara en gång man kommer på sig själv på föreläsningen att man inte vet vad han där fram snackat om senaste kvarten.
Hur första repan kommer bli -09 är däremor glasklart

Jag längtar verkligen att hälsa på i Shopen! Ska bli kul att ta en cola och ljuga lite! Din "lilla" nya.. haha!!

Kul att du hittat hit till forumet förresten!

2009 - Nytt år, nya möjligheter!

Eftersom jag numera studerar, och bor, på fel sida om dalälven kommer det inte bli några enorma ombyggnationer denna vinter.
Inget 25:1 E chassie alltså

Trots detta kommer en del detaljer ses över och förbättras för att uppnå bättre hållbarhet på motorn. Det krävs väl ingen civilingenjör för att inse att ju fler repor man kan köra så ökar chansen för en hyfsad 7sek-repa..

Planerna är:
- Ny kraftigt modifierad bottendel
- Bromsa motorn i en bänk som kan hålla emot
- Ny lack - inte mattsvart denna gång utan en "riktig" färg
- Försöka få convertern att släppa till lite mer i starten

Med dessa modifieringar, lite medvind och hemlängtan är målet 7.80s @ 290km/h!
Möjligt eller inte - det får vi se i sommar.

Jag vill även ta chansen att tacka de som hjälpt till 2008 och hoppas att de även vill hjälpa till att satsa 2009!

Lacken kan vi ordna åt dej!!!

THE SHOP skrev:Lacken kan vi ordna åt dej!!!

Du är pålitlig du Jonas! Kul att du lägger ner så mycket tid som du gjort trots att det "saknas" 2 cyl
Det är otroligt värdefullt! Utan dig, och flera andra, hade man inte vart i närheten av där man är idag. Tack!

Jag var uppe i Märsta och besökte TTR/AVR-garaget i lördags.

Jompa eldade igång TIG:en och visade magin

simon vad är det ni svetsar på toppen???
har säkert sagt det förut, super fin bil du har.

lycka till med studierna

MVH Calle

Tack tack!
Det är lite justeringar för att öka hållbarheten.
Skulle vara kul med mer än 4 repor på en sommar

Igår var jag till PPF och borrade in oljesprutsmunstycken. Nu är det bara lite fräsning i blocket kvar innan det är dags att skruva ihop!

Vad blev det nu då, m30 block?

Kan inte säga mer än att de e ett grymt imponerande bygge!!

mvh

j björk skrev:Vad blev det nu då, m30 block?

Missade att du frågat. Yes, vi gör ett test med ett m30-block nu.

Igår spenderade jag hela dagen hos Fräsarn.
Vi fräste bland annat spåren för pyramidringarna och ett nytt stabilt alu-fäste till torrsumpspumpen.

Två mobilbilder kan jag bjuda på





Jag får fixa fler bilder på hur det färdiga fästet blev.

Jag kan verkligen rekommendera Fräsarn.se ifall ni behöver hjälp med konstruktion, tig-svetsning eller fräsning!
Han har oftast korta ledtider och är otroligt noggrann!

Nu till helgen åker jag hem till Ske-å och om allt lirar ska bilen få en ny lack under nästa vecka