MHR`s garage dragrace 144 med n/a sbc

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » mån jun 04, 2007 7:45 pm

dom här ryms om du kapar lite i framkant av skärmkanten, tar man det lungt så skadas inte lacken av värmen.

eric vist är det sånna du har?

Muscle MSS-008 P235/60-15 G 703 80.0 25.4 9.8 6.5 7.5 1.420

Eric Wiklund · Inlägg av **Eric Wiklund** » mån jun 04, 2007 10:39 pm

det är 235or jag kör med...
mh racemaster däck om jag inte minns fel..

Martin H · Inlägg av **Martin H** » sön jun 24, 2007 5:40 pm

nu har toppen fått en liten uppgradering samt bytt retaners och med det ökat fjäder trycket med 20kg så nu är det 61kg/139kg hoppas det funkar nu. en stackars b20 kam utsätts ju för 1,5xfjädertrycket, så detta borde hålla några mil på gatan. imorrn ska jag beställa lash caps som ska slipas o användas som shims. och ringa arlanda marketing o beställa 2däck (hoppas de finns hemma). står nu med besluts ångest om jag ska kapa upp kardan tunneln eller bygga reglage till långspak till m45an.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » sön jun 24, 2007 8:13 pm

mhr144 skrev:nu har toppen fått en liten uppgradering samt bytt retaners och med det ökat fjäder trycket med 20kg så nu är det 61kg/139kg hoppas det funkar nu. en stackars b20 kam utsätts ju för 1,5xfjädertrycket, så detta borde hålla några mil på gatan. imorrn ska jag beställa lash caps som ska slipas o användas som shims. och ringa arlanda marketing o beställa 2däck (hoppas de finns hemma). står nu med besluts ångest om jag ska kapa upp kardan tunneln eller bygga reglage till långspak till m45an.

Gm har nån extra inkörnings mm tillsats med zink som jag tror är mycket bra vid sånna här kammar mm.

jag ska försöka köpa lös sånna till rätt kurs.

artickel nr fans nån stans här eller på nån av comp cams sidor. http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=15792

Martin H · Inlägg av **Martin H** » sön jun 24, 2007 8:16 pm

har använt sånt jag fick av tg

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » sön jun 24, 2007 8:19 pm

hur mycket blandar du i oljan?

har du kvar artickel nr?

Martin H · Inlägg av **Martin H** » sön jun 24, 2007 8:26 pm

nu läste jag lite för fort

har använt comp cams inkörnings "pasta" inte "tillsats"

Martin H · Inlägg av **Martin H** » sön jun 24, 2007 8:36 pm

kan tillägga att min kam har snurrat 150mil nu det syns inte på kamen ens att den varit använd. men det här är ju rena moped grejorna om man jämför en häftigare v8 och dess fjäder tryck + de använder vippor. sen är ju detta en stål kam så man får nog sluta oroa sig

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » mån jul 16, 2007 7:58 pm

jag har varit hos Anorberg och mätt upp 4st volvo 8v kammar info kommer senare i ny tråd, det såg ut att va bra med aria vid 11-14mm på cat cams profilen.

har även snabb snackat med gunnar L och han trodde det ev kunde va en GL 7 kopia.

har du hunnit testa med nya fjädrarna?

Martin H · Inlägg av **Martin H** » mån jul 16, 2007 8:59 pm

nu är 26/6/15 mh däck införskaffade, 4puck sinter och m45 monterat.
ventilfjäder trycket är nu ca60/135kg och använder lash caps. köpte 2mm och slipade in till rätt ventilspel. insuget är kortat till total 350mm.
kan nu varva ur utan problem med ventilsläpp. lite bilder kommer.

j björk · Inlägg av **j björk** » mån jul 16, 2007 9:15 pm

När fick du ventilsläpp, och vad hade du för fjädrar och tryck då?
Hur mycket varvar du?

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » mån jul 16, 2007 9:17 pm

nu kommer det att gå fort

fungerar det med vanliga 112mm ventiler med 2 mm lachcaps??

Martin H · Inlägg av **Martin H** » mån jul 16, 2007 9:33 pm

j björk skrev:När fick du ventilsläpp, och vad hade du för fjädrar och tryck då?
Hur mycket varvar du?

pratade med jens om detta i boströms tråd då han skaffat samma insugs profil till amazen, har nog inte nämt det här. då denna profil har mycket snabb öppning så fick jag släpp på insug när den skulle öppna och skickade ventilen ner i mötande kolv. åkte då med ca 20kg mindre tryck, och det inträffade vid ca7,2-7,5k rpm och där är han inte ricktigt nöjd att sluta varva, nu är 8000rpm inge problem men max effekt ligger nog strax under det känns det som.

Martin H · Inlägg av **Martin H** » mån jul 16, 2007 9:39 pm

Jens Gustavsson skrev:nu kommer det att gå fort

jag hoppas det, då har man förhoppningsvis läst på läxan rätt och har en bra grund när det är dax med överladd.

Jens Gustavsson skrev: fungerar det med vanliga 112mm ventiler med 2 mm lachcaps??

ja det funkar, alla slipade mellan 1,6-1,9mm.

Martin H · Inlägg av **Martin H** » sön jul 22, 2007 4:48 pm

har hållit på att testat de nya däcken, och måste upp i hela 1,8bar innan de drar över hela ytan. började med 1bar men då vart det bara 2 smala sträck på varje däck. 1,5bar lite antydan i mitten och vid 1,8 är det bäst spår o fäste hitills, men jag är inte nå super nöjd, dock är de bättre än dubbdragna vinterdäck o 10xbättre än vanliga sommardäck. enligt g-techen drar det bättre men inte de förbättringar som jag hoppas på. kanske har ställt in den för okänslig. kanske ska prova att ta bort dämparna fram?