Sävar Turbo Site

Det har jag också tänkt på, problemet är ju återigen; jävligt trångt överallt

oj vilket roligt projekt! Ska du inte ha dubbla pipor på den? det vore riktigt coolt! eller ska du försöka behålla orginal utseendet så mycket som möjligt?

Tack! Inga dubbla pipor, ska bygga om originalpipan så den får plats innanför plåten, så ja den ska förhoppningsvis behålla originalutseendet utifrån sett!

Tänkte bjuda på lite julstämning med en bild på årets "julgran"



God hjul på er!

oj va fin! hehe god jul o gott nytt år

Då har man fått lite gjort när man ändå är ledig, har helg tills på måndag så det kan tänkas att det händer lite mer!

Tog ett drastiskt beslut att fimpa allt vad fjädring heter för att det är så j*vla trångt överallt.. Flyttade i samma veva ut svingen för att kedjan ska gå fri.


Hi-tec "jigg" för att se till att hjulet hamnar på rätt plats sen.


Det som blev kvar av svingen.


Mätt upp lite.


Lite plåt tillkapad, inpassad och punktad.


Helsvetsat, kommer nog att boxas även i mitten sen när resten är klart.


Lite bredare sving så kedjan går fri, och nej kommer inte ha gängstång som axel, har även tänkt göra feta distanser som svetsas(?) i fälgen med fasta lager i ändarna.


Översiktsbild, liten synvilla på kortet, motorn sticker ej ut utanför kanten som det ser ut som

Det var allt för nu, kom gärna med kritik, positiv som negativ eller släng in en kommentar bara!

Du har iaf börjat, det är ju det som räknas....så du ska köra stumt? varför inte bara fjädra sadeln, eller använda någon form av fiddy fjädring....Nåja, börjar ju arta sig lite iaf

Jepp det blir stumt i bak, svingen tog upp för mycket plats i framkant för motorn och tror inte det blir så stor skillnad mot originalfjädringen som nästan var obefintlig Stoppningen i sadeln får duga som fjädring

Tänkte slänga in lite bilder på vad som hänt sen sist.


Bakre motorfäste svarvades till, ska nog stagas upp lite mot svingen också.


Frigång för mutter, likadant på andra sidan. Ska förstärka svingen i underkant eftersom röret är försvagat och jag ska köra stelt.


Crossramen fick släppa ifrån sig en bit av ramröret plus motorfästen. Det paketet bultas på motorn som i sin tur sen bultas i en fyrkantsprofil. Underlättar en hel del vid montering/demontering av motorn sen.


Provade lägga dit originaltanken, ligger på tändstiftet nu så behövs nog inte så mycket jobb för att den ska få plats!


Snabb mockup av avgassystemet, blir en hel del kapande och klurande innan man får till något där utan att det blir för skarpa böjar! Är nästan nödvändigt att den går dit först för att få bort så mycket längd som möjligt.

Vet någon om man kan måttbeställa hjulaxlar? Eller tips på något som kan passa? 12mm tänkte jag köra på och minns inte exakt längden, men 25-30cm lång behöver den vara. Annars får man väl göra en egen men då blir det ju gänga i båda ändar vilket är lite trist.

De blir lätt stegrat i allafall

plungerfjädring,,eller va den kallas,kan ju va ett alternativ,,satt på några mc slutet 50 början 60,,har nog ett par liggandes,

Roligt projekt!

Var ett tag sen senaste uppdateringen, har till och med hunnit fylla 20 under tiden

Fick bla. nya sulor av far min som är klassade till 150km/m vilket jag får hoppas räcker till



Svarvade distanser till lagrena i hjulet för att det inte gick att få tag på några i rätt dimension.


Sen svarvades det lite aluminium..


Som blev en drevdistans/lagerhållare. 5 hål i original bultdelning som är försänkta, och 3 nya för det nya drevet. Dom delar även på ett hål, blir lite special där..


Så blir det monterat:


Blir rätt bra.


Har också varit på marknad och köpt komplett fram och bakbroms från en reiju drac för 140kr!


Kommer bli fiddyskivor till det, frambromshandtaget ska vara det som sitter original och handtaget från drac ska byggas om och gömmas någonstans och styras av vajer så att styret fortfarande har sin original-look!

jäkla ballt project,dax för lite helhets bilder snart.