Sävar Turbo Site

http://www.240grupp-a.se/kaross.htm" onclick="window.open(this.href);return false; där har du ett gäng bilder från grp a. Så det är väl snar likt mot hur jag hade gjort på bilderna.. hur som helst måste det bli betydligt stadigare o fästa där nere över ramen.

Klabbe Persson skrev:Är de så på grupp a bilarna som på bilderna?

Hur andra gör o inte gör spelar mig inte stor roll igentligen, vill bara ha en bra kombination mellan "snyggt" o funktionsmässig.

På volvo 16vs bilder är precis som ja menat, han som tala om det för mig! San att de säger sig själfvt är en annan sak

Sen de röret som är bockat på bilderna är det även många som missar, det är jätte viktigt!Men de e väl många som bygger bur för ballhets faktorn, å ja har sett flera som fan i mig är farligare med den buren som mekat i än utan...

Jobba på med bilen klabbe å ventilen, de ser förbannat bra ut

Skulle tro att det kanske finns lite olika anledningar till infästningarna.

Sätter man dem i hjulhusen så får man ju en bredare geometri och troligtvis så kanske det är burens stabilitet de är ute efter då?! Dvs säkerhet för föraren.
Sätter man dem i rambenen bak så kanske de har eftersträvat ett stabilare chassie?

Ja det är bara en tanke jag har haft. Men kan ju vara ute och cykla.

Det handlar om så lite du behöver flytta in dem, det bror helt på typ av bil! kollar man på ex rallycross å Igmab bilar sitter det i eller jävligt nära fjädertornen bak ( om de e coilovers).

sen det bakom huvudbågen har väl endast som uppgift å stabilisera chassie, och skydda från kollison bakifrån(eller ja om du åker baklänges ner i diket).

Krysset bak är även viktigt för bågens stabilitet vid en rullning. Har man inte krysset och stagen från huvudbågen bakåt så kan buren vika ihop sig som ett korthus. (lite överdrivet men svårt å förklara)

Volvo_16v: Väldigt trevlig sida det där, tack för de

Vi har snackat lite mer om de hela jag o bror Jag har även beställt rör idag så vi får väl se lite hur de blir i slutändan Kommer inte bli någon kopia på en grupp a eller liknande. Vi försöker styva upp lite med våra egna ideer, rätt eller fel vet jag inte men rent åt helvete kommer de nog inte bli

Ja ska ta en bild i morgon, det är enkelt å bygga så och det kräver ingen rörbock, att hela tiden bygga trekanter är en bra grund ide när man krålar runt där å suckar å stönar;)

Tyvärr har det inte bara varit dåligt med uppdateringar här det har inte varit mycket att uppdatera...
Men vi har bestämt oss för att sänka ribban ett tag på själva bilens utseende, kommer inte måla den nu innan sommaren utan prio just nu är att få den körbar istället, sen får vi ta lackering osv till vintern. Det är något jag lärde mig med Forden, att det tar för lång tid och för mycket energi så man tröttnar innan de är klart och innan man får prova grejorna fullt ut.

Men nu till lite roligare, har mätt alla lagerspel, svarvat kolvar så jag väntar bara på att få veven tillbaka från polering sen ska jag sätta ihop maskinen iaf


Ramlager spel mäts upp.


Vevlagerna.


Blocket har fått lite färg.


Var på öppethus hos Autoeffekt förra helgen, han visade upp sin dynapack och civinco sprut som han är återförsäljare av. Vi köpte en toppackning av han med lösa kopparringar

Övrigt med bilen är att bågen e klar och en orginal motor ligger i inför kommande besiktning. Lite pillande kvar innan men inom en snar framtid hoppas jag den är besiktigad så resterande ombyggnader kan komma igång så vi förhoppningsvis får provköra lite i sommar.

helt rätt tänkt klabbe blir bra det här.

Har varit lite segt här, en massa andra projekt med hus o grejor som tar tid, men nu är iaf bottendelen ihop + lite anat smått som e fixat.
Ska försöka få ihop något under sommaren iaf, men vi får se hur de går, motivationen e tillbaka iaf
Lägger upp lite nya bilder i morron.

Här kommer lite bilder iaf




Bottendelen ihop.


Fäste triggerskivan på remhjulet.




Kamlägesgivaren är på plats.




Fixar nollpunktsmarkering.

Lite andra små saker är också fixade, bla så har bror klippt, stansat och bockat till ett fränt plenum, kommer bilder när de börjar komma ihop Är bara jag som ska ställa mig i svarven och fixa till 4a trattar sen kan insuget bli klart.
I övrigt är besiktning överskattat , så nu handlar de bara om att få ihop de hela för lite provsväng i sommar/höst, är en hel del jobb men som sagt motivationen e på väg tillbaka så jag hoppas att de blir av iaf.

Bra jobbat!

Jaså du var också hos Hans när han hade öppet hus

Japp var de Var kompisens 940 som satt i bänken, den kördes klart på lördagen sen

grymt fina grejjer ni gör och hoppas att de blir åka av snart

Någon som vet orginal lutningen på en b230? E på jobbet o kan inte mäta just nu.