Sävar Turbo Site

https://www.youtube.com/watch?v=Fh9NOhG22iw

Wankel.

Grön Toyota Starlet blev finsk mästare under 2050cc klass, wankel under huven.

p.hedman skrev:Hur många känner till dessa motorer från tidigt 1900tal
Dom kunde leverera upp till 420Hk och det va 1930 talet

http://www.themotart-journal.com/2011/0 ... ngine.html

/ Peter

Jodå... vill minnas ett rodbygge i Wheels med en sån pjäs (förmodligen amerikanskt bygge)
Block och topp i ett stycke, 4 ventiler/cylinder och 4 liter volym?

psa skrev:Hittade Oldsmobile Aurora V8, produktionsmotor som vidareutvecklades till IRL-serien av GM.
Ett SAE papper här på utvecklingen; http://papers.sae.org/983037/

Ett klipp från Österrike; http://www.youtube.com/watch?v=4UAYubSJ5to
3,5 liter, 570hk vid 11300vpm. I en bil på 860kg!

Borde vara billigare än tex JUDD's V8.

Judd är eg bara trimmade produktionsmotorer från BMW....V8 och V10. Tror knappast en IRL-motor skulle vara billigare än en motor du kan köpa färdig över disk hos Judd.

http://www.engdev.com/products/hk-2011-lmp2-v8/

Nja, har en Judd v10 (3,5l) i mitt garage den har då inga likheter med BMW v10:an.

Jag är ingen expert på Judd, men efter vad som går att läsa här; http://en.wikipedia.org/wiki/Judd_(engine) ,så verkar många av deras motorer ha börjat som rena race motorer.

Tanken angående Oldsmobile motorn är att om den nu sitter i vanliga gatbilar och någon har gjort ett utvecklingsarbete och dessutom släppt detta i pappersform, så är motorn; lätt att få tag på(billig?), stryktålig och många av misstagen kan vara beskrivna i pappret.
(Hittade beteckningen L47; http://en.wikipedia.org/wiki/GM_L47_engine#L47 )

Sedan kanske inte någon av dom är lämpliga för Svenska rallyskogar.

Enok skrev:Nja, har en Judd v10 (3,5l) i mitt garage den har då inga likheter med BMW v10:an.

My bad!
Det var 2011 de började använda BMW S65 som stomme.

Oldsmobile Aurora V8, produktionsmotor som vidareutvecklades till IRL-serien av GM.
Ett SAE papper här på utvecklingen; http://papers.sae.org/983037/

har kika på en sådan den är inte fy skam men min favorit är är ändå Rödblocks volvo och Cheva flottan av V8or samt Bmw motorer. M-power ligger varmt om hjärtat de alltid lika kul å vrida om Nyckeln i V10 M5 som står i garaget men nu får den vänta på sommaren först.

Pacman skrev:

Enok skrev:Nja, har en Judd v10 (3,5l) i mitt garage den har då inga likheter med BMW v10:an.

My bad!
Det var 2011 de började använda BMW S65 som stomme.

Judd har väl egentligen bara egenutvecklade racemotorer.

Anledningen att deras LMP2 (Le Mans Prototype klass2) motor är byggd på S65 är för att reglerna säger att man måste använda en homologerad motorstomme.

Krullert skrev:LS gjutjärns-åttorna som sagts har bra pris och klarar mycket effekt. Blir billigt när man kan stoppa i corvettegrejer i de från GM katalogen för små pengar också.

Annars skulle jag gärna se lite mer av 2-liters Duratec motorn som Mazda utvecklade som sitter i de flesta Ford Mondeo nånstans mellan 2000-2010, 145hk.

Helalumotor på ca 120kg och ger 200hk med separata spjäll och grenrör. Mycket bättre topp i denna än Zetec.

Samma sitter även i t.ex. V70 2,0F, rätt trevlig bekantskap om något svag för en såpas tung bil som V70


Sent from my iPhone using Tapatalk

Om ni vill se go motorer bla irl kolla denna sida CSB V12....
Klicka på gallery och njut
http://www.falconerengines.com/irl_stre ... p?irl=main
/peter

Judd har väl egentligen bara egenutvecklade racemotorer.

Anledningen att deras LMP2 (Le Mans Prototype klass2) motor är byggd på S65 är för att reglerna säger att man måste använda en homologerad motorstomme.

[/quote]

V10:an härstammar från Yamaha F1 motor. Det kan ev också vara så att Yamaha betalat Judd att konstruera
en motor.

Äldre Judd hade väl merca ett finger med i spelet?
Kan vara felinformerad.

Du tänker nog på Ilmor.

Det var väl Ilmor som utvecklade Mercedes F1 motor också http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-B ... ce_Engines

Jag har sett judd v8 maskiner med mercedes gjutet på ventilkåporna.
Men det kan vara efterkonstruktion.