Sävar Turbo Site

finns kanske 'blanks' å köpa så du får svarva knasterspåret själv på önskat ställe.

ja 3-4mm borde räcka, men det gör inget med mer avstånd, bara kolven är tjock å fin.
När jag övervarvade så kollade jag loggen och hade varit en bra bit över 10k, fullt laddtryck verkar kunna blåsa upp motorer långt förbi varvstoppet.
jag hade 3mm om jag kommer ihåg rätt.

Hur har du mätt frigången?
genom modellera och snurra på maskin,, eller bara med skjutmåttet då motorn varit isär?
Viktigt är att göra det genom att snurra på maskin.
Har man lång duration så kan kolven köra ifatt avgasventilerna enkelt uttryckt.

Det är vad jag tror har hänt., ventilerna har inte riktigt orkat stänga i tid då det var tryck i grenröret, kolven kommer rusande rätt snabbt underifrån... 'smack'!!

Tommy Luhr skrev:3-4mm ca, gjorde om detta och det blev kanon
Har varit mycket noga med detta.
Håller på i ventildjungeln och letar efter vettiga ventiler.
Skulle behöva några som är längre än std för att slippa lashcapsen

mina supertech är 135mm och har knasterspåren flyttade 3mm upp om jag minns rätt.


kolla min webshop också där finns ferrea blanks...minns inte numret på dom.

/Andre'

Norrback kan man ringa dig och tjata lite ventiler.
Måste man köra laschcaps ifall man kortar dom mycket?
Bra med uppflyttat knasterspår men jag kör med singelknaster på min alternativt byta knaster till tre spårs knaster med rätt vinkel om det finns.
Har catcams prylar idag.

Kadett, Jag har mätt med modellera.
Det tycker jag är smidigt och visar den verkliga sanningen

ett tips är att köra med mandelmassa... då kan man äta upp det efteråt

Miljövänligt

persoligen gillar ja att mäta med indikatorklocka och mjuka fjädrar då vet man ju exakt , och man kan vrida motorn å kolla 10 grader före och efter . Det är ju inte vid TDC det är som tightast.

jag menar juh givetvis man ska dra runt motorn en hel cykel.
Sen är det bara å mäta tjockleken på mandelmassan, och nöjt sätta sig och smaska i sig den =)

Frdelen med att dra runt den med modellera är att du ser om uttagen är nog stora och sitter centrerat över ventilen.
Att dom är nog djupa det ser man så som du säger Tjernell, men om dom är nära att ta i uttagets vägg ser man aldrig då.
Modelleran skvallrar om allt:)

Nu är toppen och grenrör till salu! Även hela motorn kan säljas om intresse finns. Dock är det mycket dyra saker!

070 3755169

nya planer och nya mål i livet?

Ja nya planer och nya mål. fast bara om jag säljer det jag har.
Är lite sugen på kent karlsson block

har du åkt nått med bilen i år?

En gång bara, fanns inte tid till mer
Du vet hur det är att ha eget!

Har slipat fram en intressant 530 topp.
Flödar upp mot 213,5cfm och redan vid 10mm ger den 191cfm.

Den har 46mm ventil med backcut samt att jag lagt ett 4vinkel säte.
Kommer sitta på en 500hk volvo 740.

Finns lite bilder under nyheter på min hemsida
http://overboostracing.se/foretag/visa.php?id=18" onclick="window.open(this.href);return false;

har du utgått från radien säten? flödar dom mer med 4vinkel?

Jag gillade 4076B stålet med backcut, men har tyvar inga flödesbänk så man får aldrig testa vad som hender med olika vinklar.

mvh

Skrev du inte i fel tråd nu?