Sävar Turbo Site

Var svårt att hålla i börsen när man en gång börjat handla så vart lite prylar från PPF också !
Tilton slavcyl, Griffinkylare, oljekylare och ett XYZ Coiloverkit

Hehe.. Var fan är GILLA knappen.?.. Om man haft mer $$$ hadde jag oxå byggt 3,6an till turbo.

Ja hujja , det är ingen billig hobby dehär ..

Långburnen du lägger i filmklippet är min inspiration, jag ska kunna lägga lika långa!
Rå som fan är den iaf!

Hehe, det lär inte bli nåt problem för dig tror jag
Är faktiskt rätt nöjd över hur bra den fungerat sen jag fick igång den, så nu blir det först och främst lite förfiningar för att få den att fungera ännu bättre som vardagsbil
En översyn av motorn ska göras också , märkte att glykolen var lite svart av olja nu när jag tappade ur .. så misstänker att toppackningen har falskat litegrann..
Sen får vi se vad som händer om det blir lite tid över

Har Bombat isär stora delar av bilen nu, och håller på och bygger om bakvagnen med Justeringskittet från PPF , Men funderar lite på hur jag ska montera dom..

Valde att sätta Camber justeringen på den inre bärarmsfästet då man borde få störst effekt av att justera Cambern därifrån?, Som det beskrivs i nån tråd på PPF.. dock på en E30 då.
Satt och surfade lite och kollade på Realoem och såg att M5:an verkar ha justeringen på yttre infästningen?!
Vad tror ni? Gör om gör rätt eller?



Tänkte sätta dom yttre såhär så jag kan justera Toe-in med dom? Bra eller dåligt?
Och hur blir det när den fjädrar in?, Toe-in ökar? .. Har kollat och försökt beräkna hur det vrider sig när det fjädrar men kommer inte fram till nåt vettigt..
Tänkte hur jag ska montera justeringen, Så max Toe-in är samma som den sitter orginal för att sen kunna justera utåt från det..
Eller om jag ska kunna justera åt andra hållet ? Beror ju på hur vinklarna ändras när det fjädrar..

Har som sagt tänkt åka med bilen sänkt så är därför jag undrar!

Hivar in några bilder till

Har gjort likandant på min e34 vagn dock inte toe in men kör på mitten så kan du ju dra åt varje håll så hade jag gjort.
Nytron i bakrunden Turbo?

Okey! Ja det kanske får bli så då, blir ju inte sämre av det iaf!
Det var ett skarpt öga du hade för det är precis vad det är!

Nej precis Kan bara bli bättre
ang nytron De va mest en chansning många nytros är ju stressfläktade idag vilket kit är de?

Ska jag fräsa upp lite hål i svänghjulet när jag ändå håller på? De är ju bara startkransen som behöver hållas kvar så inga jättebelastningar direkt

På första bilden i senaste inlägget kan man skymta luftfiltret på den också tänkte att det var det som avslöjade !
Är brorsans maskin med 240hp kittet! ..Hyfsat kul maskin när det är lite öppna ytor

och nej Benko gör inte det!

Passade på att förstärka bärarmarna litegrann också

Upp med bilder på kopplingen och splinesen Har du testat att centreringsdonet passar mot vevaxeln? vet att jag gjorde den ganska precis!