Volvo 242 M60B40 Turbo

[reine]

byggde adapter som man bulltar mellan fjäderben och spindelled med styrleden inflyttad mot fjäderbenet.
Byggde den på en dag av plattjärn och annat skrot jag hade hemma. alltså inget seriöst eller snyggt, va bara ett litet test jag gjorde när jag hade lite för mej.
säkert helt åt fan med alla vinklarna oxå

Finns ju fina kitt nu för bra pengar så det känns vettigare och köpa ett sånt så man vet de blir rätt istället för att jävlas i dagar och sen ändå köpa ett riktigt.

[reine]

motorn åkte ur bilen för att få sej en översyn och lite modifieringar.

började med att lyfta tråget och kolla oljepumpen och lager osv.
har aldrig tänkt på att kolla om stakarna är raka då alla "säger" att dom smäller av direkt istället för att bli krokig.

meen, den här va ju inte helt rak



Köpte mej en uppsättning med beggade stakar. bytte lager och bultar när man ändå va isär me prylarna.



när allt va ihop så börjades det på ett nytt tråg i plåt.
"flänsen" mot vxl-lådan fick vi gasa till på bonnastyle.



precision



Börjat punkta ihop







helsvetsat. vart ett gäng skvalpplåtar i sumpen på tråget oxå.



På plats





Har tvättat och lackat upp rovan oxå så den blir lite trevligare att hålla på med.
Fixade dit an10 i bägge ventilkåporna till vevhusventen.

[Sten]

Snyggt jobbat!

Den staken som var böjd,satt den på vänster sida från föraren sett?

[reine]

Tackar. precis, samma sida som packningen for på innan jag köpte motorn om jag inte minns fel?
men e väll inte skitkonstigt heller om nått ger sej i motorn förr eller senare. skulle dock vart roligt att veta hur länge den gått med krökt stake

men men, va ju tur att inget gick sönder och att man såg det. fick man ju en anledning att plocka isär allt och snygga till iallafall

[Sten]

Precis absolut inget konstigt,grenröret på den sidan var kanske inte flödesmässigt optimalt.
Sen ca 800motorhk + 150hk lustgas och fullbelastning i ca 10sec i en dragracebil med PGlåda,
jag tycker då det är otroligt att inte mer gav sig!
Det var säkert då staken blev böjd,kan inte tänka mig att du belastat den mer,men man vet ju ej .

Ja,bra med en genomgång och att du upptäckte det.
Den blev ju riktigt fräsch nu oxå!

[reine]

Motorn sitter i och allt runtomkring börjar komma på plats, blir dock lite ombyggnationer av vattenrör, slangar m.m pga att det kommer
bli vevhusburk och oljekylare i år.. börjar bli trångt som fan att få plats me allt



Där får oljekylarn sitta. hitta ingen vettigare plats.
Ny vattenkylare fick de bli oxå då den gamla läckte lite.



den här kylaren ska få agera servokyl. ska sitta bakom framvagnsbalken



Och här är nya dragbilen! 2.5 tdi -01 med 17000 på mätarn. så nu saknas bara en trailer



Blev lite pimp till bussen oxå, ny grill, blinkers och tonade lyktor.

[reine]

Såhär blev det tillslut efter lite pysslande.



Byggde fläktkåpa så man får lite bättre kylning.



vevhusburken hamnade bakom vänster lykta. hade oljefilterflyttaren där förut så fick sätta den under burken bakom stötfångaren.





Har börjat lite med fjäderbenen fram oxå.





Kittet är ifrån Dannej http://www.dannejdrift.n.nu/

Ska bli jäkligt roligt att testa styrvinklarna senare

[jonas landin]

Kan säga att det kittet e riktigt fint, kolla min 264 tråd om du känner fört!
Blir riktigt fint!

[Sten]

Ser riktigt bra ut!

Blir det seriös driftingsattsning i år?

[reine]

jonas landin Tackar! Jorå din tråd har jag läst igenom ett par gånger
Blir till att bredda både länkarmar och styrstag på liknande sätt som du gjort. Har styrstagen hållt ihop för dej? känns lite sådär att kapa och svetsa i dom..
Iofs så ere ju många bilar som går på bana med liknande mods som håller.

Sten Tackar.
Seriösare iallafall. ska försöka köra nån hel serie iallafall

Nya topplagringar på plats!






Snart redo att monteras

[jonas landin]

Mina styrstag har hållt fint, dock hann det väl knappt bli 50mil med dom innan lådan rasa å sen dess har den stått, tror dock inte det ska vara några problem om man gör som jag(använde 2stag till varje för längden och la hylsa över), gjorde dessutom ett brytprov på ett stag utan stödhylsan, det va som det skulle!

Frågan är ju hur mycket camber du vill ha, om du nöjer dig med 2-3cm på länkarmarna så slipper du bredda stagen med 740-stag, jag har orginalcamberjusteringen längst ut!

[reine]

Tror jag måste bredda runt 40-50 mm om jag ska kunna använda max styrvinkel.
Mina fälgar e ju rätt breddad utåt (låg ET?) så jag tror det kommer gå att köra max vinkel utan spacers..
Kör 25mm breddat nu och det är gränsfall på styrlederna (740i leder).

orginaljusteringen får vi se lite hur det blir med, har lite mer justermöjligheter nu med dom nya topplagringarna.. om det va det du menade med orginaljustering?

[jonas landin]

Okok, blir nog fint!

De jag menade med camberjusteringen är topplagringen, men kan du få ut toppen lite så kan du slippa jättevinklar, om man nu inte vill ha det!

[reine]

Jaha, då börjar fjäderbena komma på plats, breddade länkarmarna / styrstagen en bra bit också för att inte däcken
skulle ta i innerskärmarna.








Ligger på ca 50 Grader nu.. ska mäta mer exakt när den kommer ner på backen.


Monterade fönsternät.. Tro jag va lite väl vild när jag valde färgen

[reine]

Ja då har man varit ute och kört lite









Går åka mycket mer brett nu än innan, känns helt klart mer kontrollerat oxå.

Han dock bara åka 2 vändor innan man fick lasta bilen och fara hem igen..
"Fick" ett oljelekage vid tråget eller packboxen.
Plockade ner tråget och skickade det på planing och bytte packningarna så förhoppningsvis är det tätt framöver.

Byte även lamell då man ändå var nere med lådan.



Fick hem spacers ifrån http://Spacer.se . Riktigt snabb leverans och fina grejer. mått på spacern är 70mm



Och för att matcha bredden på hjulen så vart man ju tvungen att bredda bilen lite.
Va först lite tveksam hur man skulle bredda men hittade ett par breddare på http://badassparts.se/ som såg bra ut på bild..

Och jag tycker de vart riktigt bra faktiskt!