Sävar Turbo Site

Motstånden... köp nya fina hos Elfa.. använd visakortet.. funkar klockrent.. kommer hem i brevlådan på typ 1-2 dagar.

Tråkiga med Elfa är att om man ska ha lite resistorer och skit för 20 spänn hamnar slutnotan på 200

Jag har 5 st 5.6 Ohm / 50W motstånd hemma, kan sponsra bygget om storleken är lämplig vilket kan bli tufft, skulle haft parallel-kopplat två och två, totalt 6 st. För du tänkte väl koppla spridarna två och två också och samtidigt få lämpligt spänningsfall.. eftersom du bara har tre drivsteg. Vet iof av en som har 6 st som ska klippas bort ur härvan (blir VEMS-box med stöd för PWM/peak-and-hold istället).

jag försökte handla med visakortet men fick det inte att funka, och ska man ta med postförskott mm så hamnar som johan säger ett 20 kronorsmotstånd på 200 kr i slutändan hehe...

mattias jag tar gärna ett sånt om du vill skicka ett till mej.

jag har just nu 6st 2.5 ohmsmotstånd.

två sitter i serie och sen efter det delas det av till två spridare, och använder som sagt 3 kanaler.

tänkte ta bort dem motsånden helt , och sen sätta ett 5-6 ohmsmottånd i anslutning till säkringen (har en säkring matar alla spridare)
kör jag då två spridare per kanal, och via ett 5.6ohm motstånd så hamnar belastningen på boxen på ca 6.5-7 ohm per kanal, vilket borde bli ganska lagom...

lite fräsning ett fäste fär nya givaren. sen svetsa den direkt på "bröstkåpan" till motorn,
svarvade om hjulet med då det ville kasta några tiondelar sen förra snubben monterade det

åkte även på att planfräsa själva givaren 1mm per sida för att det skulle bli plats kvar frammåt mot tanken sen med, trångt ska dte ju vara säger dem

vicke trök.. funka klockrent för mig iaf med visakortet.
kostar bara brevporto då i frakt.

kanske var tomt på kontot helt enkelt för det funkade inte bolaget heller HAHA

Det är hårt att bygga formelbil

men i slutändan ändå en vettigare investering än karossbil intalar jag mej
lite bättre andrahandsvärde kan man lungt säga

Dessutom stentufft!

fick ju iofs ihop bilen redan i söndags kväll och teststartade den då,
den verkar gå renare med bosjchgivaren och den detekterar inga triggermissar när man torrvarvar iallafal vilket är ett steg i rätt riktninig,
nya fulrailsen verkar oxå vara täta nu, vilket med är bra.

har ägnat lite tid åt å småpilla med bilen, justerade in alla IC rör så man får på karossen tex, (är grymt trångt att få plats utan att det tar i när man lägger på locket, men det går...

dock så va dte bara på test nu, efter mappning mm är klart ska motor/kringutrustning isär och lackas mm så

ser lite muppig ut när diffusor/golv är borta, men fan nu saknar man ju inte testköning mindre direkt , lagom höjd nu för att kunna få upp den på bänken med , ska ner några cm både fram å bak sen igen

Bra jobbat kompis

Lastad och klar i kärra,
imorrn direkt från jobbet ner till Ag:s för lite mer mappning, hoppas allt flyter på bra imorrn så man får se lite effektuppgifter och kan få bilen körbar för lite första tester

Nice man det kommer bli riktigt fint, önskar dig lycka i bänken så får du höra av dig ang hur det går ikväll

Tummarna hålls!!!