Sävar Turbo Site

Tobbe O skrev:Intressant, kan du nämmna en moppe med 30 millimeters slag

Nu var detta bara att exempel om du inte förstod det. Att 0,5mm överborr ger mer på en långslagig motor än en kortslagig. Men det kanske inte spelar någon roll bara den är luftkyld

Tänker du köra norrlandscupen nästa år?

Förstår ffa inte vad kylingen har med saken att göra mer än att vissa (kanske) tycker det är "fusk" då man möter (kanske ) för stort motstånd. Jag vet inte ...?!?

Vad är anledningen att man har regler hur man kyler motorn ? vore intressant att veta varför det är så viktigt....då man ändå godkänner motorcykelcylindrar och motorcykelmotorer i mopedtävling. Men inte vätskekylda svensksålda mopedcylindrar. Är det inte en "mopedtävling" ?

Tänker du köra norrlandscupen nästa år?

Jo det var planen. Får lägga det på hyllan, eller byta Fis-1an mot en zundapp kanske

Lägga det på hyllan för att?
Vad är problemet med att köra fs1?
Var bor du?

Lägga på hyllan att köra norrlandscupen nästa år, finns fler tävlingar.
Inga större problem med Fs1 bortsett att LC inte godkänns.
I Norrland.

Det är ju valfritt !
mvh. Magnus.

Tackar ! Då väljer jag att köra vätskekylt

Vad är problemet, kör promod:)

Problemet är att ingen vill svara på de två frågor som jag ställt. Jag efterfrågade en förklaring på hur man har tänkt då man skrev reglerna, en motivering helt enkelt. Inget konstigare än så.

Att man godkänner "motorcykelmotorer" från utlandet, crosscylindrar, fegsnurror och nappflaskor. Men har regler på hur man kyler motorn, Logiskt ?

Vad är problemet ? att svara på frågorna.

bara moped motorer tillåtna

Kanske för att dom nyaste luftkylda cross cylindrarna är minst 30år gamla

Kan man ju köra en Minarelli P6 ´a från en TT maskin ? och vinna det mesta, bara för att den är typ över 30 år gammal och liknande block satt på en svensksåld moped.

Kanske nån som var med och skrev reglementet kan förklara ?