Sävar Turbo Site

Är det ingen som vet något om Cadillac northstar motorn tycker att den verkar intressant.
/ peter

Northstar motorn är hyffsad förutom stora problem med topp packningar som far pga att gänger till toppbultar rostar/oxiderar sönder. Inte ska man klassa den som en Hi-perf motor men det går att väcka den med lite hjälp.

om man inte ska köra i nån klass där volymen har betydelse så är nog LS motorn bättre på att lämna effekt/krona både med turbo (+850hk) och sugmotor (+400hk) under den effekten så är nog en B230 eller nån Bmw-MB sexa bättre

Har någon koll på vikt och mått ? (ALU)

/ Peter

ska man turboladda ls motorn så är det järn block och de väger nog samma som en gammal 350 skulle jag tro. oftast för lite borr på alu blocken också för bra sug effekt. undantagen med alu block och över 4" borr är svin dyra...

mvh jens

p.hedman skrev:Har någon koll på vikt och mått ? (ALU)

/ Peter

En LS3:a som vägts:

http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php ... &start=147

I mitt tycke volvo b 18 motorn,varför? jo i princip outslitlig.Är väl en i usa som gått typ 450 000 eller vad det va i en p1800.Jag hade en i min epa traktor när jag va 12-15 år, och den va jag inte snäll mot, starta den mitt i vintern och bottenvarv direkt ,bytte aldrig olja eller filter heller,fyllde på när man nån enstaka gång kolla nivån o det va så gott som tom på både olja och vatten,stod o brände däck både här och där och hade ingen varvtalsregulator heller utan låg o tokvarva på 2 an hur länge som helst.Jag lyckades inte ta livet av den motorn,därimot karossen fick stryk så det räckte,slog runt en gång och en annan gång körde jag rakt på en parkerad 245 a så dragkroken på den gick igenom kylaren på min epa traktor =0(.Länk till rekord b18 motorn
http://www.aftonbladet.se/bil/article12397163.ab

Man ska ju inte glömma bort VW bubbla. Finns ju stört med olika toppar vevar block kammar går ju få bra tjong i dom. JPM bromsade ju 198hk i en 1603cc och 247i en 1915cc

Erland Cox skrev:Finns väl flera olika Fordar, 2, 3 och 4 ventil. Koenigsegg har ju nån modell av Forden.

Det var val en 32V 5.4L fran Cobra R 2000 som Pekka byggde har jag for mig.

Ingen som har tittat pa Chryslers 4.7HO? Bild som jag hittade pa bottendelen och den borde borga for en ratt sa stabil underdel, och den har aven smidd vev. Sista exemplaren lamnade 330hk har jag for mig.

Den såg stabil ut. Hur är den motorn i övrigt?

Erland

63 motorerna från merca.
De på 6.2liter, på med andningshjälp så är det klart.
de nyare biturbo, chippa dem till ~800hk med lite byte av downpipe/kat.

stabila, men de tidigast NA har haft bekymmer med nå ventilhistoria.
Det blev åtgärdat efter typ ett modellår.

Kanske lite dyra i inköp,men gör en kalkyl vetja på totalkostnaden jämfört med en 4/6cyl på samma effekt och som ska hålla lika många mil.

Är det de med 3 ventilstoppar så har jag portat såna.

Erland

Nej.
De är 4.3 - 5.4l motorn heter m113
De nya har 4v per cyl, jag minns inte motorkoden på dem.

Jag har 5.4l 3v i min. De svarar bra på portning och headers.
Få se om den svarar lika bra på överladd

motorkoden är m156. häftig motor

Här är lite info:
http://www.marcusfitzhugh.com/CLK/63.html
topplocksflöde std vs 'tillsnyggad'(cnc portad, men inga större ovationer)