F:ma A.Norrbacks garage. cfd

[Sute]

Jag har inte ännu hållit i en så jag kan inte uttala mej om kylningen.

Sute, SME tillverkar dom. Poikkimäki kör dom på rallycross moterer.

Ahaa, trodde att Pasi tillverkar dom...

[Mattz Larsson]

Kolla på http://elektronikforumet.com/forum/" onclick="window.open(this.href);return false; om någon har koll på det, där finns det en hel hög av hembyggda cnc maskiner.

Mattz

[Jarmo Y]

/Andre'

Volvos original 16v topp är helt perfekt att göra för rallycross eller isracing, fattar inte varför måste ha en billettopp som kostar massor om det kommer till NA crossbil. Än så länge billet har inte presterad bättre än vanligt topp.
Vad är nackdelar i original 16v topp som gör det att måste ha billet istället?
3.0 motor är max. som man vill helst ha i rallycross åtminstone här i Finland pga bilens vikt, toppeffekt har inte stor påverkan mellan vinst och förlust.
Jag tror att Specialmotors fräsar grundtoppen åt vemsomhelst, men vemsomhelst kan göra det också själv om man bara har bra verktyg.

Förresten, visste ni redan att Poikkimäki har inte flödesbänk när han gör kanaler till billettoppar, jobbar efter kanaldia till en viss motorstorlek

[norrback]

Man behöver ingen billet topp till rc, blir inte bättre resultat än en b234 topp. Enda är ju om dom skulle gjort den med en egen kambrygga med andra ventilvinklar så man kunde göra kanalen rakare och högre. Samt att i mellan väggen kommer det hål om man skall upp över 400hk, det kommer också hål just ovanför sätet i ssr om man skall räta ut den.

Jo jag var och hälsade på honom några gånger för flera år sen och diskuterade ett som annat, fixade fram nå psi prostock mc fjädrar år honom som klarar 80kg säte och 20mm lyft efter det, till 8v topparna. Skall fixa en serie åt viitala också nu, behöver mycket tryck med stötstänger och annat skräp som rör sej.

[norrback]

kolla in facebook sidan, https://www.facebook.com/pages/anorrbac ... 1279525280" onclick="window.open(this.href);return false; där händer det lite mera än här om man är intresserad.

/Andre'

[composite wizard]

Kollat efter profiler hos http://www.alucon.se/?

[nkro]

Ungefär vad kostar en billet topp, om man kommer med en egen som dom utgår ifrån.
4 cyl 16 ventiler.

Niklas

[norrback]

hur menar du?

[Kadett4wd]

Har nog blandat ihop cnc portat och billet.

billet är en helt ny topp tillverkad ur en klump.
CNC portad är juh en std stomme man portar med NC maskiner.

[nkro]

Nej, menar det jag skrev.

Jag vill få en specialtopp kopierad. Billet är ett alternativ gjuta är ett annat.

Klart att inte billet toppen blir helt lika, men kanske tillräckligt för användningsområdet.
Toppen liknar dom gamla BDA topparna.

Kostar det 50,100 eller 200 tusen på ett ungefär.

För det var väll en billet topp på bilden.

Niklas

[norrback]

Har inga såna priser. Finns säkert många som kan "kopiera" toppar.

[norrback]

För dom intresserade finns det bilder å siffror på en honda k20a2 topp som gav 290hk/245nm på e85 på min facebook sida.

[Erland Cox]

En topp som du har gjort? Facebook är för efterblivna så jag slipper helst gå ut på det.

Erland

[norrback]

jo en som jag gjort, där står flöden och port storlek, bilder m.m. väntar på bromspapper. Jag kan nog lägga hit bilderna och infon så du inte behöver känna dej efterbliven.

/Andre'

[norrback]

290hk/245nm 8900/6100 rpm på e85, 12:1. Gav 280/236 på bensin. Dc4 kammar +1mm supertech ventiler


260/240 tidigare med mildare kammar och annat grenrör, oplastad.


2mm 72cfm
4mm 141cfm
6mm 198cfm
8mm 239cfm
10mm 267cfm
12mm 286cfm
14mm 296cfm
16mm 305cfm
18mm 311cfm

315fps@270cfm

Som ni ser så ger den 152cfm/sq.in i minsta stället. Med stor kanal skulle den flöda runt 330-340cfm. Men nu ger den bra register med liten kanal. Med större kanal skulle den nog ge över 300 gissar jag, men tappa en del nere. Detta är ändå en gat bil.