Jensas Swedish Racing Motors. Ny Web shopp öppnad!

[peppe]

Kul för Kjell, hälsa och gratta från mig om du får möjligheten.

Hur ser det ut, med att bromsa min båtmotor, fortfarande helt omöjligt eller?

[Jens Gustavsson]

ja det hinns nog tyvär inte med före sommaren.

[Ante Karlsson]

Är du bokad ända fram till sommaren Jens?

[Jens Gustavsson]

jo det kan man nog säga men det är inte så många broms tillfällen kvar heller före sommaren blir bara våra egna motorer som hinns bromsas (connys MB300, stövarns nya B230turbo, B20 vegan). efter jag har jobbat av de +20 tal olika projekt som ligger och väntar (har tagit för lång tid redan) så ska jag börja hård jobba med vegan så den blir klar före en dag på strippen piteå. jag ska hinna ljud isolera i dyno rummet lite mer också så jag inte retar grannarna mer än nödvändigt. det är speciellt sugmotorerna som lever om värst igenom förgasarna. så det är stort sätt stopp på alla nya jobb här nu före sommaren förutom enklare försäljningar på B230 kamaxlar och liknade. jag ber ännu en gång om ursäkt att jag inte hinner svara på alla pm i vättig tid. jag kommer jobba med det en liten stund på fredag.

mvh jens

[Ante Karlsson]

Aha,okey. Du kör inga kundmotorer i bänk alltså. Utan är för
Eget bruk du har bänken.
Trodde det var endel av din firma.

/Ante

[Jens Gustavsson]

jo det är för kunder också, speciellt framöver. men de som varit med och byggt bänken har förtur på bromsning då de jobbat grattis i många timmar och utan dem hade det inte blivit nån dyno-anläggning. allt är inte klart för högljudda sugisar heller. är du sugen på att komma med nån motor ante?

[Ante Karlsson]

Aha, okey på så vis.
Nej lite för långt att åka från Arvika. Håller ju också på för fullt med egen lokal som kan komma att innehålla en bänk så småningom.

Nej dynobyggandet kan jag tänka mig har tagit tid. Men fan så kul när
Det börjar gå att köra lite maskiner.

[peppe]

Okej, det var ju synd. Nu då vi hade chansen att stöka bort det och börja på andra motorn.

Men hälsa Kjell som sagt.

Mvh

[Jarmo Y]

is sm har kört igång nu och det vart en andra och en tredje plats för kjell persson med den svarta 240 som jag sponsrar lite och har hjälpt med motor bromsningar mm. fränt med B25 och 405 topp och weber trim bland alla insprutade turbo, evo och 16v motorer

http://is-sm.se/is-sm_resultat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det förbjudet i Sverige att köra med bilar tex:toyota mr2 och fiat X 1/9 som har motor i mitten, eller bilar som har motorn bak? De brukar vinna i starten och det är ett stort fördel även på iset. Här kör en på en pontiac fiero med T5 motor, en toyota mr2 kör med mitsu evomotor, mr2,or finns flera, fiat 133, sunbeam imp, skoda etc..finns bara en volvo 240.

Ni har inte mera bilar i is-racet än vi har här, strax över 10 bilar i starten, jävligt få bilar och nästan alla går automatisk till A-final.
4WD bilar finns 4 st. i sin egen klass nu när det är race 10.3 här, alltså på lördagen.

Jag ska åka om en halvtimme med en kompis som kör toyota mr2 med 20v NA blacktopmotor, att testa på före racet på morgonen. Han blew tvåa på korta och långa napp första tävlingen, nu kommer andra tävlingen och det måste nu för fan vinna båda klass på lördag, han gjorde dumma felet på första tävlingen, fast det gjorde många andra förare också

Vi har bara 3 deltävlingar och 2 tävlingar räknas av 3.

[Jens Gustavsson]

det är väldigt fria regler som vad jag vet tillåter alla motor plaserigar. turbo motorvolymen räknas upp med 1.7 sen har man 4wd så är det rally reglementet med 34mm restriktor som gäller men de bilarna hänger inte med vad jag sett. motorer med 2v toppar har 40 kg vikt bonus.

gunnar lundström har kört en lätt 16v porche 914 med svans motor och den har gått väldigt bra men ibland är en enklare bil mer driftsäker och vinner mer i slutändan skulle jag tro därför är de flesta front motor och bak hjulsdrift. de två snabbaste bilarna i år är en BMW med audi 2.2L 5cyl med turbo och max vikt 1350+kg? (jansson) och en 240 med en stor EVO motor på ca 1150kg? kjell kör en mindre 2.5L 405 motor och kan väga ändå ned till 980kg? tror jag men den bilen vägde 1107kg så den skulle kunna va större eller lättare. i fjol gick tigers BMW med högvarvid rak sexa väldigt bra men han värkar inte köra i år?

alla snabba bilar tror jag kör volvo bakaxel?

[super7]

2 bilar från Finland.




//Nisse

[Jarmo Y]

Vi har race på söndag, inte lördag, jag hade fel information. Röd toyota mr2 nr. 229 kommer att köra i Sverige nästa sommar när ni har någonslags serie med prispengar, han har NA ford duratec 2,0 motor under huven.
Då kanske ser vi hur det går jämför svenska rallycrossbilar, bilen har varit till salu, på sommaren kan någon köpa denhär vinnarbilen i Sverige efter tävlingsserien?

[Jakesta]

Finns det mer info/bromspapper på Kjells 2,5a någonstans?

[Dennis Öhman]

och en 240 med en stor EVO motor på ca 1150kg?

Du menar sören häggström antar jag?
Fredrik Tiger kör inte iår, hans 6a är bromsad en bra bit över 400hk..
Häggström vann första racet iår, andra vann Jansson, Kjell var väl 2a och 3a i dom..
Jansson leder totalen, häggström 2a, persson 3a..

[Jens Gustavsson]

Kjell ligger tvåa i serien.

motorn är bromsad hos mig, men kjell är lite hemlig med siffror så det läggs inte upp nå siffror på nätet. så svårt då alla mäter olika också. vi mäter för övrigt på samma sätt som gunnar lundström "professorn" på såna här motorer, så vi internt kan jämföra resultat. men det blir inga super imponerande siffror då, men de fungerar bra på tävlingarna.