Sävar Turbo Site

Jädrar vilken skön bild, syns att bilen inte är ihopslängd på en kvart. Sällan allt stämmer i linjer så bra!
Känns tråkigt med lådan, men hoppas det ligger inom en rimlig budget iaf så att du får ihop den och får tillbaka reserv utväxlingarna.
Hade varit svin kul att testa att åka lite bana, men vet inte vart man finner den typen av träff info.
Har en Bmw som säkert skulle gilla att få svänga hårdare än vad den gör på vanlig väg

jo man kan ju lungt säga att det allra mesta är väldigt välbyggt,
jag har har hittat alla nödvändiga delar (och lite mer godis, bla en 0.94 utväxling till 5an)
samma kille som skcikade mej nya drev sist (i skottland)
delarna fanns till överkommliga pengar (dvs allt fanns i lager så inga nytillverkningar vilket hade blivit betydligt dyrare) så nog ska jag få ihop det med en nygenomgången låda under vintern om inget oförutsett händer med ekonomin i övrigt...

sen har jag nytt projekt på gång i vinter att flytta starten, har den idag på högersidan tillsammmans med oljepump och oljefuilter å massa annat bröte.
ska försöka flytta den till väsntersidan , och sammtidigt byta till nån annan typ av start (har kollat på racesstart till chevy smallblock med knappsvänghjul) med en sån borde jag kunna fräsa in den i sidan av motorblocket en bit å slippa lederna som bråkat för mej ända sen början av säsongen...

arvika ligger inte allt frö långt ifrån karlskoga, dem kör väll en hel del trackdaysevenemang på gelleråsen ,
i övrigt så kolla in bankalendern på rejsa så ser du att det finns nästan hur många olika evenemang som helst under sommaren

http://rejsa.nu/bankalender.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Kommer kolla på detta när bmwn funkar så den klarar av att pressas på bana. Hur är det med besiktning och vad behövs för att köra en enkel vägbil för att testa? Sorry om jag våldtar din tråd här!

ingen fara.
det brukar krävas typ (kan skilja lite mellan olika arrangörer)
bälten och stolar sitter fast,
batteri sitter fast,
bromsljus ska fungera,
inga oljeläckage.
på vissa arrangemang krävs gatlegala däck, (dvs sommardäck eller r-däck) medans andra godkännner även slicks.

dvs inga konstiga saker, mest sunt förnuft att bilen ska vara duglig att framföras på ett säkert sätt...

i utrusnting brukar krävas heltäckande klädsel i inågorlunda flamsäkert material (typ jeans och långärmad tröjja), ett par handskar och en hjälm,
oftast måste man lösa en endags "prova på" försäkring om man inte sedan innan har SMA eller SBF licens.

vet inte om du sett.. men den är värd att se

http://www.youtube.com/watch?v=5Q2gnFTq ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

nix hade inte sett just det klippet, men min bil har gått där nere i hillclib med NA alfamotron som jag nmera överladdat, (två år i rad att dömma av vagnsbiken jag har ligger bland dokumentationen på bilen, (slutet av 90 talet så har inte hittat nå fimlkklipp online tyvär)

inget bajsnödig vid 5.20 lr

skulle va skitfränt om det fanns nå liknande körningar här i sverige, fast då skulle man nog vilja köra padleshiftlåda så man slapp släppa ratten (jobbigt nog på bana)

hej hur går det här? ligger väl inte och smyg skruvar?

Nej tyvärr inte. Har vart så mycket annat att bilen har inte rörts sen Björkvik tyvärr.
Försäljning av Volvon jag byggde. Massor att göra på jobbet. Massor extrajobb med andras projektbilar, separation från sambon, renovering av nytt boende mm mm

Var tänkt hinna skruva lite ikväll men nu så verkar det bli övertid ikväll med , suck,!

Renovering av vxlådan står på tur. Helt ny drevsats osv.
Flytta startmotorn till svänghjulet.
Nya däck. Byte till diagonal f1 size däck, så blir helt andra hjulinställningar och ny cornerweight under vintern...

ajaj var ju tråkit. nåå är ju bra och jobba så du har budget till bilen!!

Tråkigt

Fördelen med att vara ett hopplöst fall är att man blir aldrig dumpad.
Vissligen för att ingen vill vara ihop med en

Vad är de för pris på dreven till lådan?

Funderar på om vi skulle prova tillverka på jobbet. Vi börjar få dåligt med jobb så då skulle man kunna börja exprimentera med lite sånt här.

Trist att höra, hoppas du hittar tid och inspiration framöver igen !

Nu är iallafall "nya" däcken hemma. Dem va liiite mjukare kan man säga B-)

Slänger upp en bild senare på dem. Blir nog bara bra med lite högre och mjukare däck så man kan utnyttja vridet i mellanregistret effektivare!

Oliven skrev:Vad är de för pris på dreven till lådan?

Funderar på om vi skulle prova tillverka på jobbet. Vi börjar få dåligt med jobb så då skulle man kunna börja exprimentera med lite sånt här.

Inte samma låda men till våran Hewland SGT så kostar dom 2200:- paret exkl moms.

A misstänker att det finns en rad varianter.

Någon som har någon koll på vad för kvaliteter på material samt härdning man kan tänkas använda?

Ursäkta knotan om du tycker det är ot? Men det kanske blir något som är aktuellt för dig med.