det verkar som det roliga är över höll på och mappade och värdena verkade bli skapliga.och så drog jag en repa och vips så försvann ALLT komp på 3an och då menar jag 0.0 kilo och inget mer dom andra tre ligger i stort sett exakt lika 8,5-9 kg.
ventilerna verkar ha normalt spel , inget konstigt med varken olja eller vatten. så vad skall man tro packningen eller hål i kolven .
Det har varit ganska motigt det här året det ena efter det andra
jag får väl plocka isär det hela när jag får tillbaka motivationen.
just nu är det ganska lockande att sälja måste jag erkänna .
och satsa på ett projekt som jag haft i huvudet ett tag.
en bil som inte bara är för race utan man kan glida lite med till vardags och till jobbet.och som dessutom frun kan tänka sig att åka med i
.en MIATA reggad med SAAB 2,0T 150hk och sedan lite lätt fixad 250-300hk på 1100kg.borde räcka till höga tolvor i alla fall
jag gillar inte att ge upp och kasta in handsken men ibland så lockar det
jag har i alla fall lärt mig en hel del . för 2,5 år sedan vistte jag knappt vad som var in eller ut på en turbo hade alldrig ägt en turbo heller
men jag måste väl ta tag i det hela och laga asconan
vad låg du på för lambdavärde när detta hände?
kan man ha mera tur ,antagligen hängde ventilen ändå kvar i brickan pga fjäder trycket. det som hänt var att det hängde ett spår längre upp och ventilen stod då öppen 1,5mm men när jag tog bort kammen så ramlade det isär. jag fick inte ur ventilen pga att spåren var lite dåliga och en del grader på ,så jag får putsa lite på ventilskaftet. 
