Sävar Turbo Site

Oljeläkaget verkar tillfälligt begränsat iaf.
Ska testa mera under kvällen.
Måste säga att VEMS må vara billigt, men faaaan vad mkt enklare det är att få till en körbarhet som liknar orginal än med andra sprut jag kört med.


Nu ska jag iaf laborera lite med laddtryckksstyrningen som ingen annan
här på STS verkar ha pysslat med.

Har provkört mera under dagen.
Just när allt kändes halvbra så har bilen börjat misstända när man laddar lite.
Ser inget konstigt i loggen heller.
Ska byta tändspole nu och se om det hjälper.

Vad har du för stift i maskinen?

sikko skrev:Vad har du för stift i maskinen?

Orginal rekomenderade BP7EFVX.
Skulle bytt igår om jag haft några med samma sätestyp.

Testade en biltema tändspole, det resulterade i misständningar redan på 0,2 i ladd! Dessutom fick datorn frispel....kunde inte komunicera med vemset så fort motorn var igång!

Sen bet jag i det sura äpplet och bytte till orginal spolen och skohornade ner 7AL2an under huven. Mycket bättre, bilen funkade ganska bra men jag har fortfarande missar främst på hög belastning/höga varv.
Åker dock väldigt fet blandning just nu, undra om det kan vara problemet?
Jag ska även testa att slå ihop stiften lite, men jag tycker att 0,8 borde funka då jag inte kör på E85.

Igår provkörde jag bilen ute på stan.
Resulterade i en böteslapp och några piskade bilar.
Roligast var nog att köra mot en Nissan 350.....
Åkte hem med samma småmissar som jag åkte dit med.
Efter mkt velande om jag skulle åka till Östersund och deras 402m körning idag så bestämde jag mig för att åka.
Detta trots att bilen missar mera ju mer man laddar.
Efter 10 mil (I Sollefteå) så slutade servon att fungera.
Det visade sig att returslangen skavde mot en remskiva med läkage som följd.
När det var ordnat så åkte vi utan missöden till Östersund.
Efter sedvanlig besiktning osv så körde jag 1 repa på 0,6 i ladd.
Bilen missar hela vägen men jag "vann" iaf repan.
Tiden blev blygsamma 13,92/160,1.
Efter det så drogs laddet upp lite men då missade bilen så mkt att den inte var körbar.
Knackade ihop tändstiften och snålade av den lite på mappningen och drog iväg på en provrepa med Dalle vid ratten och jag vid datorn.
När han kliver på så drar bilen något fruktansvärt mer än innan. Tills vi sköt lös ett tryckrör det vill säga. Och när röret slog i huven (med 4 fina bucklor som följd) så slogs lufttempgivaren av! Utan den så vågade jag inte köra mera fullgasrepor utan vi drog oss hemmåt istället. Fick snåla ner flera gånger eftersom mappningen blev galen utan den sensorn.
MEN....när jag väl hittade en fungerande inställning så visade det sig att bilen går bra nog mkt bättre. Det märks om inte annat på att kopplingen numera inte alls pallar med. Slirar direkt vid gaspådrag på 3-4-5an typ.

En liten bild från idag:

Blir ju faktiskt lite impad över att den redan rullar måste jag säga! Synd med östersund, men kul att det blev en repa iaf! Hoppas det löser sig med kopplingen så att du får köra någon repa till detta år, eller åtmistonde rasta av den på stan!

Antar att blodad tand redan infunnit sig?

Turbokoftan skrev:Blir ju faktiskt lite impad över att den redan rullar måste jag säga! Synd med östersund, men kul att det blev en repa iaf! Hoppas det löser sig med kopplingen så att du får köra någon repa till detta år, eller åtminstonde !

Antar att blodad tand redan infunnit?

Jag vet faktiskt inte av något annat körtillfälle förutom Pite nästa helg. (Om jag inte minns fel så var det då)
Och lamellen har fortfarande inte dykt upp.
Så vi får se...kan ju sladda runt stan med den också.

Johnny H skrev:

Turbokoftan skrev:Blir ju faktiskt lite impad över att den redan rullar måste jag säga! Synd med östersund, men kul att det blev en repa iaf! Hoppas det löser sig med kopplingen så att du får köra någon repa till detta år, eller åtminstonde !

Antar att blodad tand redan infunnit?

Jag vet faktiskt inte av något annat körtillfälle förutom Pite nästa helg. (Om jag inte minns fel så var det då)
Och lamellen har fortfarande inte dykt upp.
Så vi får se...kan ju sladda runt stan med den också.

Haha, fick fylla i lite i efterhand på tok för trött nu..

Får hoppas den dyker upp snart då och biter bra med tryckplattan! Hur är fästet då? Sitter det någon form av diff i den?

Turbokoftan skrev:

Johnny H skrev: Jag vet faktiskt inte av något annat körtillfälle förutom Pite nästa helg. (Om jag inte minns fel så var det då)
Och lamellen har fortfarande inte dykt upp.
Så vi får se...kan ju sladda runt stan med den också.

Haha, fick fylla i lite i efterhand på tok för trött nu..

Får hoppas den dyker upp snart då och biter bra med tryckplattan! Hur är fästet då? Sitter det någon form av diff i den?

Jag hoppas också att den funkar så man får gasa av sig lite.
Fästet är rätt ok...eller obefintligt...som vanligt alltså. Men jag har några gamla däck som jag hittade på däckhögen på så man ska ju inte ha några förväntningar kanske.
Det sitter en orginal ASD diff på bilen. men den är just nu inte inkopplad. Håller på med en mod för det också. Skulle ju vara roligare att åka diffat.

Grrr....oljeläkaget fortsätter att reta mig.

Ny topplockspackning beställd nu.
Ger mig fan på att dom planat blocket men inte bröstkåpan eller nått.
Får väl passa på att se över kedjor osv då den har lite väl mkt rassel.

Har även beställt lite andra småsaker tills vintern.

Har synat den lite mera i sömmarna idag.
Skrammlet var mkt riktigt från kamkedjan.
Det innebär i praktiken att det inte blir mer kört med den nu, det är liksom på tok för dyrt att skotta motorn pga ett fel som jag visste om.

Så riva och göra en lätt översyn av delarna är på g nu.

Ska inte va såhär inte...

hehe såg ut att det va i rätt tid den åkte isär,hoppas den är ihop igen snart

dom där e JÄTTE billiga dom där dreven

noech skrev:dom där e JÄTTE billiga dom där dreven

Jag hörde det...tror jag köper en uppsättning i reserv...eller inte!