Sävar Turbo Site

004 är väl den Utan Vacum o Vikter "cryslertändingen" resten har väl vikter etc antar jag..

Så då har man fixat nästan allt för besiktning av denna gratisbilen,Har putsat upp den en aning oxå

Ordet hatar beskriver inte mina känslor för bilar just nu kan jag
säga...Den pippigula har jävl*ts nåt fruktansvärt o skärt i motorn,Sen
idag skulle man fram med 245:a då hade den helt nya topp packningen
gått så vattnet är fullt i Olja

Nån som vill byta båda bilarna mot nån 240 89 eller liknande som e iordning

Har en bes & nyskattad 740 - 90:a, kanske vore nåt det

Nä det är bara å bryta ihop och komma igen efter helgerna nu det med nya friska tag!

Här vare dött men står väl inte helt stilla,Börjat med en annan topp

Dålig bild på F-rum

Avgas inte helt färdigt men

Insug,Notera gjutkanten som är Extrem Vill inte porta bredare heller för då får man rätt stora hål

Ms:et har varit iväg o fått sej 4:st Tändsteg/Launch/4bars mapsensor,Switch mellan hall/Vr etc

Vet inte riktigt hur man ska göra med Kamval/Turboval då man vill ha en lättkörd bil som går att sladda lite grusväg o smiskas på vägen,Kommer köra de "Vita" B21 blocket för de ligger ju bara
o tar plats ändå så lite våld vill de nog ha sej Man kanske skulle satsa på nån K/D kam och en HX35/S200 med hyffsat litet avgashus...Time will tell i guess

Sköna projekt, F.F.F är helt rätt

Du skall inte sälja 77:an?

Dessvärre är 77:an borta sen länge,den fortsatte även krångla för 2 andra ägare efter mej,en typisk "sån" bil

Kanske nån som läser,Jag skulle vilja ha tag i en bättre(Mer än 55 amp) generator som passar
B21ans infästning,Oljetråg+pump samt vattenpump,Är de nån som har fräscha hör av er på PM min verkar funka

Så då har man plockat ihop toppen allafall och satt dit en tempgivare som hör till
Ms:et samt temp till en separat grym biltema temp då biles ändå inte funkar..

Avgas

Insug
Har ju inte en aning om vad toppen flödar men har inte förstorat kanalen något mer än tagit bort knölen i taket på avgas,Har tagit lite i kortradien samt grytan under ventilen o sopat bort styrningen,Vill ju nu inte klabba till de o välja helt fel kam/turbo etc

Tror jag mätte jag har 34/44 ventiler (orginal 398)

Som setupen ser ut kommer ja köra

B21A botten med smidd vev m-stakar B21ET kolvar som är viktjusterade
Den "lätt" portade 398:an med nån orginal kam (A-D-K)
Orginalt F-Insug
Megasquirtet
Hx35 med 12ans avgashus alternativt T3/T4 (Den med V-band på avgashuset)

Är väl tänkt som kul busbil som ska kunna köras både på grusvägar på ställ utan och va livsfarlig samt kunna åka ifrån nån chippad t5 eller nåt
Vet man borde planerat motorn mer men är man neewbee vebotrimmare så är man..
Låter min plan katastrof kanske ?

Kanske motorn får hamna i denna


Märks de man är "lite" frälst i äldre fronten

Kul att det händer saker i tråden. Verkar bli några b21:or som får bekänna färg med stressfläkt detta året . Motorreceptet kommer nog funka fin fint för både grussprättande och rökmaskin, blev riktigt sugen av dina bilder att porta till en gattopp som inte slutar med att det är ett gigantiskt hål in

Såg riktigt trevlig ut den nya(?) tvåförtin
helt rätt med äldre fronten e sj helfrälst på den me

Urban:Jo jag va bra sugen att ta bort kanten där insugsflänsen är men insåg att få de snyggt skulle ja behöva bredda massivt så jag sket i de Får se fall de kommer funka hoppas på de

Sabaton91:Jo jag gillar den allafall,Är ju Äldre fronten och nya bakänden vilket jag tycker är snyggast

Mja då va en HX35 kanske påväg hem imörra med 12:ans avgashus Har funderingar att sätta MS:et i min isbil till en början så man lär sej mappa lite innan man slänger de på B21:an

Nice va