Volvo 242 -81 (lite pill)

Projektrådar med information och bilder om olika byggen
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Ska hämta en 18T snurra om en timme :D
Händer lite på bilen ibland också, men sällan jag har kameran med mig, ska försöka med en updatering i helgen :)

Vad jag vet så är vågen igång jämnt.
Bild
Alex0512
För mycket laddtryck
Inlägg: 265
Blev medlem: tis okt 06, 2009 7:39 pm
Ort: Sala

Inlägg av Alex0512 »

John skrev:Ska hämta en 18T snurra om en timme :D
Händer lite på bilen ibland också, men sällan jag har kameran med mig, ska försöka med en updatering i helgen :)

Vad jag vet så är vågen igång jämnt.
Okej, trevligt att det händer lite iaf :)

Okej, tack då vet jag :thumbright:
Alexander
BMW e34 m60b40 turbo
Användarvisningsbild
Eddie
För mycket laddtryck
Inlägg: 250
Blev medlem: tis dec 16, 2003 9:40 pm
Ort: Växjö
Kontakt:

Inlägg av Eddie »

Hur fugerar verktygen för att slippa ta loss kammen vid ventilspelsjustering? Antar att "klorna" ska vara mellan kammen och ventilbrickan? Men vad är det som rör sig när man skruvar på den? :)
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

klorna spänner upp mot kammen och mittengrejen ligger på kanten på tryckaren, sen kan man lätt plocka ut brickan.
Bild
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

hittade fälgar i grannstaden idag :)

När det till och med var rätt ET så man slipper kladda med spacers så var det inget att tveka på :)

Bild

Bild

Har köpt mig en 18T snurra också, men har ingen bra bild...
Bild
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Har filat lite turbo idag.

Köpte mig som bekant en 18T snurra.
Saab hade den suttit på så det vart en T3 - T25 adapter också så att det skulle passa bra.

Har planat bort labyrinttätningen på grenröret och markerat med sprayfärg hur pass mycket det ska matchportas för att passa mot adaptern.
Bild

Adaptern i sig, köptes på nån trimsida för jappsar :)
Bild

Turbon.
Med vridet avgashus samt kompressorhus för montering i rätt vinkel, också ett nytt stag för wastegateklockan.
Bild

Det vita på avgashuset ska slipas ner för att inte ha nå vassa kanter för avgaserna att fastna i!
Bild


//
John
Bild
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Bild

Snart så...
Bild
Användarvisningsbild
silversurfaren
För mycket laddtryck
Inlägg: 232
Blev medlem: tis jan 22, 2008 3:59 pm
Ort: Ursviken/skellefteå

Inlägg av silversurfaren »

Snyggt med fälgar som har "kant" :thumbright:, gillar inte det moderna stuket när ekrarna är jäms med fälgkanten, är det några volvo orginal?
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Visst är det :)

Galaxy heter dom orginaltillbehör på volvo. 7X16"
Bild
ogge
Forumsberoende
Inlägg: 1598
Blev medlem: fre sep 14, 2007 8:16 pm
Ort: Salbohed

Inlägg av ogge »

är bara å mosa på så fastnar inte avgaserna i kanterna :hihi:
Tack till;
Enarsson Bil & Plåt - Volvo 740 660whp 754wnm @ 2.5bar
Engson motor - Evo 1a 500whp 526wnm @ 2bar
Smedjan sweden - Volvo 850 838hk 879nm @ 2.4bar
Witune - Evo 3 612whp 690wnm @ 3.0bar
Oggeracing - Evo 2 778whp 705wnm @ 2.1bar
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Har man inte extractor grenrör så är allt flöde välkommet, blir nog trångt nog i grenrör och avgashus ändå :?
Kommer nog ett riktigt grenrör och annan turbo i framtiden också :hihi:
Bild
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Nu ännu närmare!
Fick i all inredning idag med hjälp från brorsan, innertak, stolar och till och med dörrsidor bak :)

I morgon blir det uppstart om volvo fått hem pulsgivaren till fördelaren, sen blir det provkörning med bur :banana:

Bild
Bild
jonas landin
Forumsberoende
Inlägg: 2576
Blev medlem: fre feb 26, 2010 3:47 pm
Ort: Bollebygd

Inlägg av jonas landin »

vadå "dörrsidor bak"? kan väl inte ha nåra dörrsidor utan dörrar :hihi: :banka:

ser bra ut, blev riktigt snygg invändigt! :thumbright:
Garagetråden
PV 544 -64 - frugans sommarbil!
Projekt hysterisk seven - Projekttråd
245 GLT -90 - brukis, snart med V12a!
Amazon kombi -64 - brukisprojekt!
Cheva brandbil -45 - hotrod XXXXL!
Cheva master deluxe -38 - blivande street/ratrod!
+Nåra T!
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

jonas landin skrev:vadå "dörrsidor bak"? kan väl inte ha nåra dörrsidor utan dörrar :hihi: :banka:

ser bra ut, blev riktigt snygg invändigt! :thumbright:
Visste väl att nån skulle kommentera :doh: :lol:
Vad ska man kalla det :roll:

Försöker få i så mycket inredning som möjligt, blir trevligare så :thumbright:
Bild
John
För mycket laddtryck
Inlägg: 235
Blev medlem: sön aug 12, 2007 4:10 pm
Ort: Sala

Inlägg av John »

Bilen är startad och rejält provkörd på Malmby flygfält, den funkade alldeles ypperligt, aningen tunt med effekt, men det skall åtgärdas.

Med R-däcken på visade den sig vara konkurrenskraftig på konbanan trots den klena effekten, fick stryk mot en kompis GLT 16V på flygrakan med några meter, så 150hk är rimlig effekt att räkna med just nu på 0,4 i ladd, det kommer mera :)

Skulle busa av mig lite i slutet av dagen och röka upp lite däck tänkte jag, la på vanliga 16" däcken och la bort R sulorna...såklart så rasar bakaxeln när jag kliver av kopplingen :s ...
Mera Jobb!

--Att göra och fundera på efter Malmby.--

*Dämparna bak måste bytas, på tok för mjuka.
*Måste seöver hjulinställningarna fram, den nöter R-däcken snett (Dyrt)
*Måste ha en diffbroms.. öppna diffen och se hur mycket som överlevt, ta ett beslut vilken diff som ska i

Det vart släpkärra hem, bilen fick stå på fältet över natten, vågade inte köra med en bakaxel som hugger var 20:e meter.
Bild
Bild
Skriv svar