Sävar Turbo Site

Fick till det där med laddtrycket ikväll...
Men när jag drog en repa på bynn så vart rutan helt plötsligt vatten täckt...
Blåst toppackning...illa...
Ladda strax under kilot...det gick bra så länge det vara...hehe...
På söndag så lyfts toppen och en nya (enkel 2.0mm) packning läggs dit...Har nu kört med dubbla 0,85 mm....
Men men...nya friska tag!!!

(Kom med uppmuntrande ord nu..hehe...)

gött att de löste sig! köp annars en skärringspackning på mekonomen?!
var sitter slangen till WG'en nu? mekka på bara

larsat skrev:gött att de löste sig! köp annars en skärringspackning på mekonomen?!
var sitter slangen till WG'en nu? mekka på bara

Slangen till wg:n sitter som förut...mellan turbinhus och wg men har satt ett t-kors på slangen så lite luft pyser ut där..verkar funka...
Skärringspackning finns ju tyvär inte till B18..bara B20...var nämligen å skulle köpa mig en sån men det fanns bara till B20...
Imorn åker toppen av så får jag se hure ser ut...

kör på b20 92mm dim skärkants packning på min b18. det fungerar.

Ok...vad är borret på en B18 då då???
Så det funkar alltså???
Ja går denna packning sönder också så får jag väl testa då...denna 2mm packningen var ju gratis å det är ju inte skärringspackningen direkt...SÅ jag testar detta å ser vad som händer...
Bogserlinan får bli min första med åkare...

egut skrev:kör på b20 92mm dim skärkants packning på min b18. det fungerar.

skulle inte rekomendera det då det kan bli skum förbräning i glepan mellan topp och block. (84mm-93mm) jag skulle köra på en B18 koppar marin packnig, men en org packnig ska hålla om inte motorn spikar, byter man till en kopparpackning utan att fixa spiknigarna så får du byta kolvar ganska omgående i stället .

Jens Gustavsson skrev:

egut skrev:kör på b20 92mm dim skärkants packning på min b18. det fungerar.

skulle inte rekomendera det då det kan bli skum förbräning i glepan mellan topp och block. (84mm-93mm) jag skulle köra på en B18 koppar marin packnig, men en org packnig ska hålla om inte motorn spikar, byter man till en kopparpackning utan att fixa spiknigarna så får du byta kolvar ganska omgående i stället .

Var det jag tänkte på jag å...
skilljer det så innå helvete i borr??? 84mm-93mm???
Hoppas nu 2mm packningen är till B18..hmm...men är en Amazon freak jag fått den av å där fanns ju bara B18...
Nu lär jag hem å mäta...men men..det visar sig...

Nu får jag tupp juck!!!
Ute å provkörde ikväll igen...
Blir inte klok på det där med ladd trycket..antinge för lite..eller massor...
Har testat med staget max indraget och en pysventil från KL Racing på slangen...då laddar den max 0,5. Plockar jag av slangen laddar den hej vilt.
Vill kunna ligga runt 09-1 kilo...då skjuter det på bra...
Testade även med att plocka slangen och skruva ut WG staget lite..då blir det antingen 0,5-0,6 åsså vrider man ett varv till så blir det 0,8 men vid massa varv...
Får filura på det där...
Nå idéer och tips???

Klockan har väl bara fjäder för det laddet, byt klockan mot en 1.5bars? Eller meka dit en egen extra fjäder

Hur menar du nu? Hehe...

slaget på westgaten blir för kort när du gängar den mot botten. slaka på den som den står org ca 0.5bar. sen sjusterar du trycket med en extra fjäder. kasta sen pysventilen den ställer bara till huvudvärk.

Ok ok...men det där med fjädern...Drar jag å en fjäder ifrån WG armen till WG klockan ungefär..så det blir mera spänning på armen...
Om ni fattar vad jag menar...hmm
Eller?

Å pysen hamnar på hyllan...eller har redan hamnat!

elajl skrev:Ok ok...men det där med fjädern...Drar jag å en fjäder ifrån WG armen till WG klockan ungefär..så det blir mera spänning på armen...

ja det var så jag menade.

Ok...tack för tipsen....
Får ta å testa det där imorrn kväll...