botten delen samt toppen är helt klara att monteras ihop, blocket är topp deckat, honat och fått lite svart färg.
Har även fått botten delen balanserad så iaf, de kommer att monteras ihop ganska snart.
Har ett lager och en synkring på väg hem för att kunna montera ihop hela växel lådan, vill byta alla lager å skit när man endå har allt isär
Höger styrnings konverteringen är nästan klar iaf, måste förlänga rattstången bara, iom att jag flyttat stolen längre bak, samt att ett nytt spakställ skall byggas för att jag ska nå växel spaken
men de väntar jag lite med att bygga tog lite bilder i garaget idag, så slänger upp dom.
mvh Robban
tagit bort massor och massor av onödiga fästen från torpeden, samt övriga bilen
Nya fästen för rattstången, hålsågat, minimera vikt, hehe
nya fästen för att ha något att ställa stolen på, sen bultar jag rätt igenom golvet.
en liten översikt på kontoret
nya styrväxen hitta rätt, lagt igen alla gammla hål i torpeden med.
översikt, gammla hål igensvetsade så som rattstång, hål för kopplings- och broms cylinder samt värme paket samt ac och skit
ett motorblock som är helt redo nu att få massa smidda lulllull delar och nya fina bultar och skit
på återseende!
För en Pulsar är ju vad de är, dvs. den modell som förut hette Cherry... (som för att krångla till det ytterligare fick namnet Cherry i Sverige i och med den generation som i Japan bytte namn från Cherry till Pulsar, då det bara är de två första generationerna som heter Cherry i hemlandet, men de hette ju Datsun 100A/120A här som bekant...)
