Eric Wiklunds 142 B20 500whp/648wnm (11.27/197!)

[Eric Wiklund]

hehe bara huv och skuff som är blank, fast jag, jens mattias och peter gjorde en 10min rubbing och vaxning

Den tog plats förra året när jag gick från förgasare till insprutning
kör ingen oljekylare alls...
de e så korta stunder man belastar den så det är lugnt

Nicke vi får höras på tisdag om du far dit så kikar jag förbi

[Eric Wiklund]

Nu är besiktningstid bokad!

Onödig kabel är borttagen ur motorrummet och resten är upp stripat så där sävarsnyggt

Så nu är det bara dom roliga sakerna kvar, som bygga en ny tank som är större och byta dämpare och fjädrar runt om

[Eric Wiklund]

jaja i lördags började motorn slamra misstänkte först stötstängerna men dom var raka, ventilspelet hade blivit enormt ( 1mm+) justerade till det men ingen skillnad. Orolig att det skulle va nån ventil som blivit krokig eller liknande.
synade tändstiften alla såg bra ut utom 1ans (där avgastempen sitter) det var oljigt så första tanken var att kolven hade gått.

rev toppen och 42min senare kunde jag konstatera att 1ans kolv glappade upp och ner med ca 1mm krokig vevstake..näe, kolvbulten trasig? konstigt att avgastempen låg helt rätt så spikningar trodde jag inte på.

men men 2.5 timmar senare är motorn demonterad och felet konstaterat vevlager haveri på 1an. Vad som orsakade haveriet kommer vi nog aldrig få veta
men men, den ville bara varna för att det är dags för piteå tävling snart, man får inte fara dit utan att ha stressmekat innan. så även denna gång.
bra att det hände så man får byta koppling samtidigt till en som inte slirar när b20n börjar andas på riktigt.

så nu är det upp till mattias att se till så jag har lamellen på hyllan och att jens ev. kirrar en ny kam. För själv tänkte jag glömma alla bekymmer och dra till varmare breddgrader (Marbella) så på återseende nästa tisdag

[Jens Gustavsson]

men men 2.5 timmar senare är motorn demonterad och felet konstaterat vevlager haveri på 1an. Vad som orsakade haveriet kommer vi nog aldrig få veta
:

vad som var fel (jag vet men törs inte skvalra) om det inte var martrealfel på lagrena och inge fel på staken eller vevaxel och motorn hadde inte spikat och olje trycket var bra, hur kan då ett lager totalhaverera?

ni kan gissa så behöver jag inte va den som skvalrat

[Dalmasen]

*Trasig momentnyckel
*Gamla beg vevstaksbultar
*För mycket folköl vid monteringen så nåt är vänt åt fel håll

[Jens Gustavsson]

*För mycket folköl vid monteringen så nåt är vänt åt fel håll

rätt svar

vevstaksöverfallen blandades ihop
här är bild beviset

[Jens Gustavsson]

var motorn ihopmonterad på detta vis även vid bromsningen??

jo den höll rätt länge ändå , jag tyckte den gick ovanligt tungt att snurra runt när ventilspelet skulle sjusteras första gången.

att vevstaken höll

[Eric Wiklund]

ja rätt pinsamt när man såg vad som var fel
men med min syn (halvt blind) och en folköl så var det inte konstigt..
4 och 1 är ganska lika

ojoj men de va tanken att jag skulle ha en anledning att byta koppling

[Jens Gustavsson]

Hoppas det inte går att ladda lika mycket när du skruvat ihop den igen Eric (torskfrossa)

lika mycket?? det borde ju gå att ladda mer
ska ladda skinkorna ur b20in, mer varv mer laddtryck
den lät arg på 1.8bar och nu med ny koppling så borde den låta bättre på 2.x bar, målet måste va att knäcka jens fjolårstid
innan dess är jag inte nöjd

lycka till eric att knäcka mig 10.83/402m då ladda jag 1.55 bar i år 2.2bar

[Eric Wiklund]

i år knäcker jag dig nog inte...men din fjolårstid tänkte jag harva lite på

[Simon Jonsson]

Hoppas det inte går att ladda lika mycket när du skruvat ihop den igen Eric (torskfrossa)

lika mycket?? det borde ju gå att ladda mer skinkorna ur b20in, mer varv mer koppling så borde den låta bättre knäcka jens
innan dess är jag inte nöjd

Va du säger, det kommer nog att bli en rolig b20 sommar i sävar, om alla 3 bilarna går sammtidigt vill säga
Du kan ju komma och hjälpa mej två timmar i garaget då går min bil ,och sen kan vi ju meka klart din bil så att vi kan köra b20 open

[c_wester]

Hejsan

Vet ni vad Eriks Topp flödar? är den en contender till Jens B20 vers 2006?

[Karlberg]

Hejsan

Vet ni vad Eriks Topp flödar? är den en contender till Jens B20 vers 2006?

Tror att han kör med den här toppen.
Fast jag tror han har varit och filat lite mer i den..

[Jens Gustavsson]

toppen vart uppdaterad en sväng till effter denna flödestest innan sunsvals bromsningen http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... mligt+pris

skulle gissa på ca 165-170cfm in och 135 ut vid 12mm (blev aldrig testad)

erics motor gav ungefär samma effekt på motornords bromsbänk som min B20 gav vid 10.82 repan 2006 men det är frågan hur mycket chassit klarar av?? men det blir intresant att se

[Roger Persson]

toppen vart uppdaterad en sväng till effter denna flödestest innan sunsvals bromsningen http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... mligt+pris

skulle gissa på ca 165-170cfm in och 135 ut vid 12mm (blev aldrig testad)

erics motor gav ungefär samma effekt på motornords bromsbänk som min B20 gav vid 10.82 repan 2006 men det är frågan hur mycket chassit klarar av?? men det blir intresant att se

Bilder Jens.. Tar ni inga bilder på era fintoppar..
Är nyfiken på både din "nya topp" och Eriks topp..

Ni säger att toppen är de roligaste lägga tid o pengar
på men tar inga bilder..

Mvh