Sävar Turbo Site

Blev lite många uppdateringar på raken!

Men är det detta som kallas lashcap? Aldrig sätt liknande innan!




Får dock inte loss en av dom! Några tips hur man tar bort dessa utan att sabba den?

Mvh

vicka bort dem med polygrip brukar funka bra

Tyckte jag vickade med ganska mycket kraft! Får testa lite mera i morgon och se!

Någon som sätt liknande märkningar på kamen på sida 4?

Det blev insexbultar i 12,9 kvalitet. Fick dessa till rabbaterat pris genom jobbet:)

Idag blir toppen riktplanad! Så hoppas jag får tid nästa vecka till att skruva ihop skiten:)

Visst har du en helg framöver som funkar fint att skruva på:P Låter bra de se till att ha några fina brickor till bultarna dom brukar ha så liten skalle...

Tyvärr blir det inte något skruvande i helgen!:(

Kommer börja extra helg! Så troligtvis blir det 7dagar i veckan i 7-8veckor famåt!

Men har tid på veckodagarna för 2skiftet har bra tider!

Har varit och pillar i garaget endel i dag!

Har gjort rent allt som bara går i motorummet från massa gammal olja och skit! Så ser lite mer välkommnande ut!

Har också snyggat till ventilkåpan lite granna och fixat ett fäste till oljecatchtanken!

Är dock så jävla trött på två grejer! Nr1: Abs enheten som bara är ivägen NR 2: orginal elhärva med 782 kontakter relän och bös! Haha

Får hoppas allting klaffar nästa vecka när allt ska ihop!

Lite bilder kommer i nästa inlägg!

Mvh

Mvh

https://rapidshare.com/files/3288777729 ... 16.vemslog" onclick="window.open(this.href);return false;

Här har jag en logg, Någon som har några invändningar?

Mvh Joni

Ja!

Du ser inte att lambdan på något vis fryser på lambda 0.83 ?
Oberoende av hur mycket bränsle du skickar på.
Vad är det du har lyckats med här? Hur ser kalibreringsvärdet för lambdan ut?

Lambdatarget är riktigt snålt tilltaget på last, tändkurvan tvärtom - riktigt vass på last.

Kör inte motorn i det här skicket.

Klart att den har spikat alternativt skyhöga cylindertryck. Perfekt mapp för att skotta motorn på, tur att packningen for istället för nått i bottendelen.

Lambdatarget på 0.90 på full mutter och nästan 32 graders förtändning är ju ingen höjdare på soppa.
Som Erik säger så fungerar inte din lambda heller.

Vist har jag förstått att inte allt står rätt till, Kanske som ni säger att lambdan inte funkar och därav inte gjort det lättare för mig!

Har efter varje repa läst av tändstiften och dom har sätt bra ut, För mig som är nybörjare är det inte lätt att veta vad man ska försöka uppnå!

Vist att ta hjälp av en mappare direkt vore ju fint men det lär jag mig inte vidare mycket på!


Vad för tändning och lambda borde jag ha på full mutter?

Lambdans kalibrering ska jag genast kolla upp!


Mvh

Börja med target 0.80 och feg tändning.
Har du avgastempgivare? Du bör hålla koll på avgastempen.

lyyski skrev:Vist har jag förstått att inte allt står rätt till, Kanske som ni säger att lambdan inte funkar och därav inte gjort det lättare för mig!

Har efter varje repa läst av tändstiften och dom har sätt bra ut, För mig som är nybörjare är det inte lätt att veta vad man ska försöka uppnå!

Vist att ta hjälp av en mappare direkt vore ju fint men det lär jag mig inte vidare mycket på!


Vad för tändning och lambda borde jag ha på full mutter?

Lambdans kalibrering ska jag genast kolla upp!


Mvh

Nej du har helt rätt, man ska lära sig själv. Men jag ställer mig lite frågande om du har den nödvändiga kännedomen om de olika händelseförloppen som sker i motorn när du knappar i mappen.
Som jag sa innan så är det bra att du är envis och vill lära dig, försök läsa på lite och titta rundor på hur de andra lite mer erfarna mappar sina motorer av liknande setup

Jag planerar en tripp till Borås om nån vecka.
Hur pass snart tror du att du får ihop bilen igen?

Ja du, jobbar 7dagar i veckan just nu så finns direkt ingen tid till garaget!

Så vill inte lova att jag har ihop den!

Ja envis är jag!

Sen om jag vet va jag pysslar med så, ja har väl en smula koll på vad jag pysslar med!

Men om jag gör så här! Skrotar mappen helt och hållet, och börjar på en ny kula!
Om jag bygger en tändmapp som är safe innan jag hoppar in i bilen hur borde den ligga då? På låg last respektive höglast?

Vilken avgastemp är en hög temp?

Mvh