m50b25 blåser kolvar hela tiden

[Tommy Luhr]

Haha, ja det är ju overkligt, dock hängde det på att jag inte orkade knåpa ihop ett lyftverktyg till ventilerna när jag stod med toppen isärplockad.
Nu har jag verktyg men hade ingen lust att plocka isär och mäta.
Börjar bli så lagomt engagerad till detta nu så nu tvingar jag ihop det.
Ännu tråkigare blir det när jag blir tvungen att skruva på std avgasrör för besiktning:)

[Tommy Luhr]

Bilen startad! ett stort steg!
Besiktnings delar monterat och den går nu som sugmotor.
Jag har vänt polariteten på Vr-givaren och kan inte säga att jag märkte mycket på motorgången.
Den kan nog ha blivit bättre vad gäller små puffningen på tomgång.
Dock gör den fortfarande detta.
Jag har inte mappat den för det nya kompet och jag har inte strobbat tändningen så jag skall fixa det till sin perfektion först.
Sen blir det byte av triggergivare och flödning av spridare / byte av spridare,
Funkar det inte då så finns det ingen gud däruppe!

[knotan]

har du inte fått några trigger errors i displayen för felmeddleanden så är det troligen inte givare skulle jag tro..

[Tommy Luhr]

Har inga trigger errors.
Kört mer med bilen idag och faktiskt så hade jag betydligt trevligare motorgång än det var när jag backade ur garaget.
Motorn går lugnare och jämnare.

Skall köra en logg på den för att se hur det ser ut.
Kollade på gammla loggar med felväd trigger, inte nått ämne till fel.
Missade inte på nått varvtal, inga konstigheter i dwell, inga trigger error counts. Ingenting som påvisade att det var fel.
Hade det vart en skåp funktion så man kunde titta på signalen kunde man se direkt om man hade givaren rätt eller fel.
Dock väljer dom att sälja in den idén i Vipec istället.
Link har kommit som pnp till m50motorn med vanos så jag har tjuvkikat lite på den mappen som finns att tillgå till dom.
Är en del trevlig inställningar på tomgångsmotorer osv som skulle ta en livs cykel för mig att justera. Även insprutningsvinkel osv är ju intressant att använda. skall lägga in dom ändringarna för att se om det svarar bra på det.

Lite kul grejjer värt att notera.
Jag har bytt från vanoskolvar med 1,5mm grop som hade 6mm kant kvar till m52b28kolvar som är totalt 1mm lägre.
Borde ju vara någorlunda lika komp.
Motorn går nu fetare på låglast än innan.
Detta kan man ju spekulera i..
Kan vara så lätt som att min lambdamätare visat fel innan. har nu en ny mtx sond monterad.
Monterat en Knocklink som visar rött sken vid ev spikning. Verkar fungera bra.
Biltemas avgastempmätare, den dyrare modellen med 3mm probe. Det sägs att den skall vara samma som Autogage, ser mystiskt lika ut iaf.
Den verkar klättra på bra och fungera, kan vara lite seg men jag kör den bara som sugmotor nu och varmast har den varit 620grader

[Baxman]

Ett eks. herfra.
E30 m/ helt original standard M50B25 motor med kolvarna svarvade 2,5 mm. Diesel eksosmanifold og Holset HX40. 034 motorsport ECU.
Motoren har fungert problemfritt med unntak av lekkasjer i innsugssystemet. Eieren bruker bilen hardt og spinner blårøyk hver eneste dag.
http://images.bimmers.no/files/vvnf8hxeyndkrvvxf1x8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

2,3 BAR på 98 blyfri bensin, men pga lekkasjer i trykksystemet mistet han 0,5 BAR i dette pullet her.
Mitt poeng? Kolvarna holder fint enda.

[Tommy Luhr]

Fått till triggermissarna på tomgång.
mappade lite mera och sen klippte jag skärmen som jag draigt med till triggern.
Nu går den riktigt riktgt fint och helt plötsligt känner man inte i bilen att motorn går på tomgång.
Det som förut hoppat lite och ryckt till.
Känns ju som en riktig vinst i detta sammanhanget.
Jag får lite lite rullande tomgång när motorn är runt 95grader varm.
Det är just nu rätt störande.
Tobbe hedman tipsade om justeringar på tomgångsmotorn samt att jag lät till mig detta själv en del och det hjälpte avsevärt.
Dock tror jag att jag kan bli tvungen att tändningskompensera tomgången lite med när motorn är lite varmare.
Skall titta vidare på det.

[RoGGaH]

Felvänd trigger behöver inte ge trigger errors i felrutan.

Kul att du får ordning på det tommy
skärmen ska inte vara ihop kopplad med den på triggern.
Står om det i manualen.

[Tommy Luhr]

Jo jag har gjort alla fel på detta verkar det som.
Det var det första link jag kopplade in och märkbart det mest krångliga:) haha.
Får inte bort tomgångsvajjet så jag skall nu gå igenom allt som kan dra tjuvluft.