Sävar Turbo Site

Efter lite omsvetsning så verkar det tätt.
Har fortfarande inte hunnit provköra....och nu gör jag kväll.

Nu är bilen bromsad!
Fick ut hela 155,8hk på hjulen.
Detta med låg tändning och lågt komp.förhållande. Rätt ok faktiskt.

Vän av ordning har kanske listat ut att den inte riktigt nådde mitt effektmål. Men vaddå....bara 450hk kort.

Nu ska lite saker bytas och sen får jag bromsa den igen någon annan dag.

Som vanligt stort tack till Motor Nord för lysande service!

De va ju va inte illa, tro jag har mer i compakten

Haha gillar din inställning den är positiv =)

Vad var det som strulade för er?

Lite tjall med turbon bara.
Får väl åka med en annan tills den kommer tillbaka från tillverkaren.
Synd men shit happens.
Kan ju om inte annat vara intressant i jämnförande syfte?
HX40 vs GTQ72

Johnny H skrev:Nu är bilen bromsad!
Fick ut hela 155,8hk på hjulen.
Detta med låg tändning och lågt komp.förhållande. Rätt ok faktiskt.

Vän av ordning har kanske listat ut att den inte riktigt nådde mitt effektmål. Men vaddå....bara 450hk kort.

Nu ska lite saker bytas och sen får jag bromsa den igen någon annan dag.

Som vanligt stort tack till Motor Nord för lysande service!

nog har man ju hört talas om glädjebänkar men inte snålbänkar där de fattas 450 hk
nåja de är bara fixa ny turbo så får du nog roligare siffror i bänken

Hur är GTQ72:an i mått jämfört mot hx40:in?

Är de ganska likvärdiga skulle det vara intressant och se en jämförelse på spool/effekt mot den hederliga holseten.

Kanske en dum fråga, men effekten du fick ut var det som sug utan ladd? Vet inte vad motorn din lämnar original?

Turbokoftan skrev:Hur är GTQ72:an i mått jämfört mot hx40:in?

Är de ganska likvärdiga skulle det vara intressant och se en jämförelse på spool/effekt mot den hederliga holseten.

Kanske en dum fråga, men effekten du fick ut var det som sug utan ladd? Vet inte vad motorn din lämnar original?

Nja...GTQ'n är ju god för ca 900-950hk och HX för typ 600?
Men jag skulle gissa att GTQ'n bygger ladd snabbare än 40in.

Effekten vi fick ut var utan ladd med låg tändning.
Orginal är det angivet 195hk i motorn.

Jaha oj är det en sån högprestanda sak =) Men skulle inte en sc62:a suttit som ett smäck på den här motorn?
Jo den borde ju göra det, skulle vara intressant och se hur mycket det skiljer mellan dem på din setup.

Ok då är jag med, inget konstigt med den siffran då. Har du bokat någon ny tid?

Turbokoftan skrev:Jaha oj är det en sån högprestanda sak =) Men skulle inte en sc62:a suttit som ett smäck på den här motorn?
Jo den borde ju göra det, skulle vara intressant och se hur mycket det skiljer mellan dem på din setup.

Ok då är jag med, inget konstigt med den siffran då. Har du bokat någon ny tid?

Jag tror att GTQ'n blir "lagom" bara jag får tillbaka den.
Fördelen med Billeten är ju att den är fullt renoverbar till skillnad från tex Garretts kullagrade varianter.

Har inte bokat någon ny tid. Känns onödigt att göra det när jag ändå inte har
rätt turbo på. Ev kan det bli tal om en snabb justering för att få denna att funka bra, men jag har inte bestämt något ännu.

Provkörde den iaf idag...växellänkaget tar i hardyskivan på 2an och nån plåt under vibrerar som FAN....måste fixas innan jag testar mera.

Ingen som har en bredbands sond att låna ut en sväng?
Mina var trasiga och dom nya kommer nog inte föränn slutet av nästa vecka.
Skulle behövt justera lite så man iaf kan gasa till litegranna med den.

Idag bygger vi om tunneln lite så att man får tätt i golvet.

Drivaxlarna från fixit ska vara på ingång också.
Har även beställt en ny oljetrycksgivare och nya hardyskivor.

håller alla 10 tummarna att du få va me å leka me dom andra pojkarna i sundsvall på lördag!

Jag med!

Har nog en tid för "snabb mappning" nu iaf!

Mappningen vart snabbare än jag trodde!

RoggaH ringde idag och beordrade mig att åka till Sundsvall imorgon.
KANON SERVICE som vanligt! TACK!!!