Sävar Turbo Site

En jag känner är duktig på elektronik, kan ju vara värt ett försök

Hur pratar Stacken med sprutet? Eller har du givare direkt in på Stacken? Funkar sprutet/elsystemet i övrigt?

Stack har egen styrbox och givare. Motorns styrsystem Funkar som det ska ...

Det är nästa omöjligt att avgöra var felet ligger utan att gräva mer i Stacken och det kringliggande kablaget. Har du någon polare i närheten som har koll på elektronik?

Har funderat fram å tillbaks oå det och kommit fram till att jag ska be någon ordna en ny display istället... Har ingen direkt nytta av att ha alla dem funktioner som finns i stack. Och dem flesta kan jag förövrigt låta mitt Link ta hand om.
Vill bara låta någon göra en styrelektronik som visar vatten-oljetemp. Oljetryck samt hastighetsmätare..

Shiftlight mm kan sprutet styra

Är det inte enklast att slå till på nån dash som kör via AIM ?

jag känner mej inte så sugen rent tidsmässigt ellertålamodsmässigt just nu att sätta mej in i programering av något system.

Nu har beställt en färdig lcd display som visar volt och vattentemp, sen kopplar jag över oljetryckslampa och växlingslampor till linket.

det får funka tills vidare..

börjat med att mecka dit nya ljuddämpare , blev två lite större ovala dämpare och sen sammtidigt sätter jag v-band direkt efter ljudämparen som ger möjlighet att trycka in två insatser enkelt vid banan om den ändå låter lite för högt...

skulle jag behöva ännu större dämpare nu blir det verkliga problem, knappt 5mm kvar mellan golv/dämpare/länkarm

Inne för lite uppdatering av programvara och genomgång av kallstart och tomgångsstyrning.
Om det finns tid ska vi försöka klämma in någon körning i bänk närmsta dagarna.
Kan bli tufft dock. Är själv på stoppjobb om dagarna=övertid + Tony är typ fullbokad.

Nästa körning anationaldagen på Anderstorp och måste hinna klart med ny dash tills dess och avgasystemen.

Coolt måste snart åka ner och kolla vad du håller på
Med

ÄNTLIGEN är den färdigmappad och bromsad.

tony la ner massor av tid och gav ett sjukt bra resultat.
den förra mappen så hjade jag fullt vrid (600wnm) och drygt 400 hjulhästar från 3500-6200 ca.
jättego "driftingmotor", men inte lämpligt på en formelbil.

num lyckades vi få ner vridet till 400wnm , och betydligt bättre kurva, tyvär sjönk effekten till strax under 350 häst, men jag är övertygad om att den blir snabbare ändå!!
borde gå å kliva på gasen nästabn hur som helst nu utan att det spinner, även laddtryckstyrning via TPS så vid 50% gas så har jag ganska exakt 200nm, borde göra stor skillnad på körbarheten!!

någon som vet hur man vrider på bilder i photobucket??

Vet inte men du kan ju vrida om den före å ladda upp igen, i vanliga programmet som man får upp den i windows kan man vrida om lämpligt

Man får vrida huvet lite.

Ser ut att vara en ganska lugn effektkurva, bra med vrid på låga varv.

får testa ladda upp på nytt,

ja kurvan blev så sjukt fin. Tony giorde ett kanonjobb med laddtryckstyrningen!!!
bara hoppas den beter sej lika snällt på banan med som den ser ut att göra!!!