Sävar Turbo Site

Fan va fint med lite grejor. Holseten ser ju ut å passa som en handske där =)

Fränt

Den turbon lär nog bli rätt bra på den motorn, lär nog inte ha några problem att sparka igång den så laddet kommer nog rätt tidigt

blir ju fint d där,fan nu blir man ju sugen på att uppgradera

fränt med litte överladdning

härligt att de e några som läser tråden fast det inte är så mycket spännande som händer

Har fått lite grejer iallafall, lite rör och rörböjar ifrån rinkabyrör



åsså en turbofläns och oljeretursfläns ifrån h2mracing



sen har man börjat att rengöra turbon lite, tog och blästra upp kompressdelen idag.. ska väll skrubba avgashus imorgon.



nån som vet om det funkar med vanlig värmebeständig färg på avgashus?
finns ju nått på OK som ska klara 600-800 grader tror jag?

De här är ett bygge helt i min smak

Manne Jo dina projekt e ju grym dom oxå

Idag har jag och en snubbe fixat lite med grenröret, blir en liten enklare modell i år då det är massor med andra saker som ska hinnas med..

blir ungefär som ett adaptergrenrör som vissa bygger på m50 men svetsat istället för skruvat.. åsså är det vänt uppåt fast turbon neråt.. lät lite konstigt kanske

vart jäkligt trångt att få till nån vettig downpipe med turbon uppåt med de här grenröret.. så den får sitta nermonterad tills vidare.



vad tror ni om oljereturen? blir ungefär 1dm fall men minst 4-5dm slang då turbon sitter ganska långt fram och oljesumpen långt bak.

sen funderade jag på rören som ska till wastegaten.. hur långt ifrån turbon kan man sätta dom? är det bättre ju närmare turboflänsen man kommer? och måste wastegate rören va lika långa vid pulssplit?

kommer mer bilder på grenröret senare när det är klart.

Angående oljereturen så känns de som om de är lite väl långt bak oljan ska innan den hamnar i sumpen. Du kan inte göra ett hål i blocket just ovanför tråget där turbon sitter o släppa in oljan där?!

// N.

jo det kanske funkar för det känns som det blir för lite fall på oljan..
men den skulle ju va fint om man slapp borra i blocket och få den i oljetråget istället.

Jag har ju också planer på turbo, så förbereder lite redan nu. satte min oljeretur i kamkedjekåpan.
Ska ju ha turbon framför fjäderbenet, så de blir nog perfekt fall på den.
Om du sätter den bak i tråget hamnar den väl under oljenivån?

Såhär ser de ut på min.
http://i48.tinypic.com/2z818b5.jpg

aha.. ja de där såg ju inte så dumt ut.. fast jag måste ju ha min längre ner dock.. men måste fan fara och kolla imorgon om det är möjligt.. tack för den bilden Manne

jo det där med vart oljenivån ligger har jag ingen aning om.. men man tycker ju inte att det borde vara över kanten på tråget?

sen ska de ju funka iallafall om det kommer under nivån bara man har nog grov retur.
men det är ju dumt att testa nått som kanske inte funkar.. dåligt fall med lite lut och under oljenivån låter som problem

reine skrev:aha.. ja de där såg ju inte så dumt ut.. fast jag måste ju ha min längre ner dock.. men måste fan fara och kolla imorgon om det är möjligt.. tack för den bilden Manne

jo det där med vart oljenivån ligger har jag ingen aning om.. men man tycker ju inte att det borde vara över kanten på tråget?

sen ska de ju funka iallafall om det kommer under nivån bara man har nog grov retur.
men det är ju dumt att testa nått som kanske inte funkar.. dåligt fall med lite lut och under oljenivån låter som problem

Jo med din turboplacering funkar de nog inte å ha den på samma ställe som jag.. Kollade som fan på placeringar innan ja bestämde.
Va också inne på tråget, men då ville ja ju ha den i sumpen, alltså bak på motorn, å då måste man ju förbi motorfästet å de blir bara massa dragning i onödan Iaf för min del

Händer det något här då?

Hur mycket överhäng har du framför styrväxeln?

E34:a har annars pickupen frammåt på motorn.

Kommer nog gå som ett skollat med den turbon, jag åkte med en likadan -08 på min =)

Mvh
Cristofer

hur går det reine ?