Bjäles 142

[Kim Norgren]

Bra jobbat! Fortsätt kämpa nu så vi får se bilen ute i sommar

//Kim

[J.Eklund]

Oj, det kan inte ha varit långt kvar innan drivaxeln gått av.
Behövde du schimsa nåt eller passade diffen perfekt med en gång?
Var det bara att knacka tillbaka lagren, eller pressade du dom på plats?
Bra jobbat!
Kul att du är på gång med bilen igen, våren kommer ju med stormsteg nu.

[Daniel Bjälevik]

Bra jobbat! Fortsätt kämpa nu så vi får se bilen ute i sommar

//Kim

Samma gäller dig

Oj, det kan inte ha varit långt kvar innan drivaxeln gått av.
Behövde du schimsa nåt eller passade diffen perfekt med en gång?
Var det bara att knacka tillbaka lagren, eller pressade du dom på plats?
Bra jobbat!
Kul att du är på gång med bilen igen, våren kommer ju med stormsteg nu.

Med tanke på att hela kronhjulet satt löst känns det som det inte var lågt kvar från total ras,båda drivaxlarna såg ut sådär .
Använde samma shims så det passade fint, gick o knacka dit lagrena men en press hade varit smidigare

Var på Jula o kunde inte låta bli o köpa ett sånt här,har hållit på och byggt ett eget men för det priset kändes det som man lika gärna kunde köpa ett,funkade finfint.
Bara min kompressor som inte riktigt orkar med



Provblästrade ventilkåpan,den vart lackad sen oxå men det glömde jag ta en bild på



Knackade sen i den sista pianotråden i blocket, tack Kim för tråden



Fick topppackningarna och packningarna till kåporna och vatten pumpen oxå så nu går det och plocka ihop maskin,däremot verkar jag ha förlagt bulten till remskivan

[larsat]

Tänkte höra med dig om du hade bläster men nu vet jag fint! Vi hörs senare i helgen

[Daniel Bjälevik]

Så ett litet pass i garaget idag med

Var tvungen och montera ut gördeln och blästra av distanserna och gördel nu när man har så fint blästerskåp

Distanserna blästrade



Momentdraget och färdigt



En bild på oljetråget med väggar och luckor så oljan alltid rinner mot pumpen



tråg monterat,ska byta bultarna mot 12:9 sen så det klämmer lite mer åt gördeln



Sen topp monterat med den nylackade ventilkåpan



Känns jämt så trist o plocka på dom sista delarna på en motor, nästa gång man river det e det smutsigt och slitet, inte alls blankt o fint längre

Trevlig helg på er och skål

mvh

[stoocken]

Ser bra ut
vad siktar du på för effekt?

[PVPower]

Hej!
Häftigt bygge!
Jag undrar hur du gjort med oljepumpen?
Är det en B20 pump?
Modifierat fästet då eller?

[Peter schmidt]

Vad för matrial är distanserna gjorda i för matrial, dom mellan ramlager/gördel ? inte alu va !

[Daniel Bjälevik]

Ser bra ut
vad siktar du på för effekt?

Egentligen siktar jag inte på nån särskild effekt,mer än förut bara med samma fina register som i gamla motorn,men 600whp vore kul o närma sig

Hej!
Häftigt bygge!
Jag undrar hur du gjort med oljepumpen?
Är det en B20 pump?
Modifierat fästet då eller?

Är en B20 pump ja, fästet e samma,därmot fick jag slipa lite i den för veven skulle gå fritt

Vad för matrial är distanserna gjorda i för matrial, dom mellan ramlager/gördel ? inte alu va !

Ne dom e vatten skurna i stål

[Peter schmidt]

Bra vart rädd att dom var i alu

[Daniel Bjälevik]

hehe nedå dom vart väldigt vita efter blästringen,men ser nog blekare ut pga kameran

[Peter schmidt]

2,5 lit blir den största motorn hitills i den bilen jag hadde bara 2,4 lit B20

[Daniel Bjälevik]

Bara och bara den motorn hade varit minst lika ball o haft i nu

[* * * NXJ * * *]

Ser kanon ut. Önskar jag hade kommit lika långt

Skål tillbaka

/NXJ

[Peter schmidt]

Nja bara 302hk men 1993 var det väl ok med trasiga kolvar med lustgas