Sävar Turbo Site

Precis så byggde jag tråget på en m30 för att ha den i en 240
smidigt som satan

Kändes lite dumt att döda en rätt fräsch M5 för att ta motorn till gamm-volvon...men vad gör man?

Är det en fyrväxlad låda med fem växlar eller en femväxlad låda med fyra växlar?


Blev en lite överarbetad kylarbalk, tog en j-vla tid


Men nu sitter iaf original M5 vattenkylare+oljekylare på plats


Svetsade fast 240:ns original kylarfästen under plåten, passade riktigt bra på kylaren


Och på plats

Nån som har främre delen av en 740-M47 mellanaxel och kan mäta hur lång den är?

CA-intake Mest bara för syns skull

fan va ballt då =) men har du nån jänk kvar nu för tiden?

Jo, har ju den röda Camaron...hade tänkt börja lite lätt med den när 242:an är körbar. Förhoppningsvis nästa månad nån gång

Dags att fara ut och campa?


Nää, bättrar ju bara på sleeperlooken lite (är inte klar inne i lådan än)


Börjar vara så gott som klar i motorrummet. Hydrauliska kopplingen är klar, mellanaxel på plats, kylsystem med elfläkt klart, fyllt på med motorolja, m.m.



Dock så gick det åt skogen ikväll, måste ha kopplat nånting fel för jag brände tändspolen :/ Och hittar inget kopplingsschema till den, nån som vet vars man kan hitta ett som går använda?

dra ner Autodata så löser det sig

"Köpte" en version av Autodata, men hittade inget där..

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/

Här har du elschema för motorn (och hela bilen, så det blir en del..... )

Tycker dom där suger jättepung, väldigt svårlästa

Fick dock igång den idag på lunchen, hade förlängt kablarna till tändspolen och insåg att kabeln till - var skärmad...och jag hade bara klippt den och skalat och virat ihop den utan att se det så det blev ju konstant jord. Var skönt att få provköra några meter

den lever! hur mkt fix är det kvar på den nu innan du är nöjd?

En hel del. Har inget avgassystem, inget riktigt bränslesystem och ingen inredning i den just nu...sen finns det väl alltid annat som man vill ändra på