Sävar Turbo Site

skaffa lite kylspray att kyla givaren med när den e varm och bilen går ok borde väl vara enklaste sättet att testa den.

HaLinG skrev:Har upptäck nu att när den e kall blir de fel på tändningen men när den blir varm försvinner det. Så nånting är de ju som blir varmt och funkar bättre då ? Kan de bli så om givaren e paj ?

Vad är det för givare ni använder? GT1 eller, i så fall har jag några liggande ifall ni behöver prova en annan.

// Nisse

Nu är triggern fixad de var fel ingång till boxen så den fick 3.6volt istället för 5volt

Har varit o mappat hela dagen med Emil
o nu går den riktigt bra laddar 1.4bar och har 94% dutycykle på 900cc spridare o datorn hänger inte med att logga
så nu ska bara slicksen på så man får prova några starter

HaLinG skrev:Nu är triggern fixad de var fel ingång till boxen så den fick 3.6volt istället för 5volt

Har varit o mappat hela dagen med Emil
o nu går den riktigt bra laddar 1.4bar och har 94% dutycykle på 900cc spridare o datorn hänger inte med att logga
så nu ska bara slicksen på så man får prova några starter

låter låvande

jag hadde 860cc när jag bromsa B20 (med 4 bar istället för 3 ca 1000cc) och då vart det också typ 95% duty men då hadde jag ju 2.1bar laddtryck.

Här är en teaser inför piteå testar launchen och dom nya däcken de var lite svårt o hålla den på 3an

http://www.youtube.com/watch?v=J8GzViBrXs8


Lite småfix kvar men inte så mycke

Den ser grym ut med nya "avgassystemet".
Kul att det mesta lirar nu, många så kallade buggar från förra året är borta.

Ska bli kul o se den på strippen och i konbanan alltså! Den är såå ball!

Kul med provturen idag !
Det bär iväg nåt historiskt även på gatan, kan tänka mig hur det blir på klistrat..

Motorn går runt lambda 0.8 och med ca 20 grader tändning vid 1.4 bar. Med lite avgastemp och G-tech och andra utvärderingar kan man säkert magra ur lite och/eller höja tändningen för den har mer att ge.

hur gick det med bakaxeln? hinner ni till piteå?

Jajjamän !
de var fjäderbrikorna som blivit platt så de var inge inspänningstryck
så vi köpte av axel då vart de 13.5kg inspänningstryck
ska fara o lasta nu så man e färdig till imorrn

Nu har vi utvärderat helgen !
den funkade som sagt bara 1 av 5 repor pga diverse problem
sista repan körde bror och han for fram 2dm inan han släpte så 60foten vart dagens sämsta 1.58 de vart 7.0 201m och 11.08 196kmh och vinst i bakhjulsdrivet med överladdning
då den gick 10kmh sämre änn ifjol var de nått som INTE stod rätt till
nu har vi hittat problemet den laddade bara grundtryck ca0.5-0.6 utan laddtrycksstyrning

HaLinG skrev:nu har vi hittat problemet den laddade bara grundtryck ca0.5-0.6 utan laddtrycksstyrning

skit i allt hi-tec och kör mot en starkare fjäder med skuster skruv direkt.

ni måste börja logga mer

Problemet var mottrycks ventilen som var risig har bytt nu mot en bättre 0-4bar så nu funkar de. man kan ju titta på laddtrycksmätaren också
men de gjorde man tydligen inte men de var ju bra att nästan köra en 10 med 0.5-0.6

tycker ni ska dyka upp i fällfors på lördag