Jensas vega B20. "expriment rekord B20 motorn"648hk 2.95bar

[Gunnar]

okej, då är det bara att skruva upp laddtrycket tills det smäller, gör som vi i turboclubnorth.... ladda allt från börjarn håller int de så skruva ner tills det håller..

[Jens Gustavsson]

jag har fått toppen klar nu och den sitter på motorn.

[Tommy Luhr]

ursäkta om jag inte förstår! men vad är det som gör att denna tråden inte ligger på "vad händer i garagen"?

[Jens Gustavsson]

tanken var att det skulle bli en lite djupare diskution med lite mer avanserade ingående tankar och ideer om högtrycks turboladning skulle diskuteras och sen testas i broms bänken och inte så mycke korta inlägg typ, coolt, fränt och liknande komentarer


ska städa upp i tråden.

men som du säger så kanse det inte passar här?

[Tommy Luhr]

jag förstår Jens.

Men skall du köra gas istället för två turbor nu eller?

Garagepolaren kommer ju med köra med pg och kommer med få problem med att få upp stall.

Någon som testat att bygga om sin turbin?
Alltså en turbin som inte är gjord för det

[Mattz Larsson]

Jag har sett hur man behandlar och renoverar turbiner på TCI så det verkar inte vara så noga........

Mattz

[Patrik Axelsson]

Ja,, vad är det optimala,, jag lutar åt att gas knuffar igång bäst

[Kadett4wd]

opels gamla postbilar, de där som byggdes på kadett 1200, hade en fin turbin att bygga på har jag för mig.

liten o fin med eventuellt samma splines som nån cheva.

[Jens Gustavsson]

jag förstår Jens.

Men skall du köra gas istället för två turbor nu eller?

Garagepolaren kommer ju med köra med pg och kommer med få problem med att få upp stall.

Någon som testat att bygga om sin turbin?
Alltså en turbin som inte är gjord för det

konseptet är desamma? vem har sagt nått annat? och lustgas är förbjudet i den klass jag ska köra i som det står på flera ställen i denna tråd.

diskutioner om turbiner tar vi i en annan tråd tycker jag, jag ska prova den jag har först (10" tci byggd för min v8 turbo).

[Jonny Karlberg]

Ser bra ut som vanligt

Ang toppen. Vad vare du hade gjort i början av insugskanalen?
Samt läpparna i insuget.
Ska luften styras på något vis eller?

[Jens Gustavsson]

Ser bra ut som vanligt

Ang toppen. Vad vare du hade gjort i början av insugskanalen?
Samt läpparna i insuget.
Ska luften styras på något vis eller?

det är för att få upp insuget lite högre så det lutar åt rätt håll hela vägen mot ventilen, det blir mindre risk att det blir stökigt flöde då speciellt vid höghastighet/tungt luft flöde.

[j björk]

Vart ser man kanalerna i toppen?
Kollat igenom tråden, men ser inget?

[Roger Berglund]

Vart ser man kanalerna i toppen?
Kollat igenom tråden, men ser inget?

Misstänker Jonny Karlberg har varit på studiebesök hos jens och sett hans topp då han även flödade sin brutala topp där

[henkeboi]

Detta är mitt nya turbo-insug för B20, jag kommer att köra med lustgas och kanske vatteninsprutning, så en viktig parameter har varit att blasket som kommer i tryckröret ska fördelas jämt över alla runners, annars så tror jag inte att utformningen av ett torrt plenum är speciellt viktig bara flödet runt trattarna är bra och att man har ett grovt rör in mot plenumet så inte hastigheten blir så stor.

Därav frågetecknen ang lustgasen...

[Jonny Karlberg]

Misstänker Jonny Karlberg har varit på studiebesök hos jens och sett hans topp då han även flödade sin brutala topp där

Stämmer mycket bra det