Volvo 152 8,50 850whp! 9,32@235km/h. Till salu !!

[Tobias Fridberg]

Hände lite mer idag!

Lådan passades in mot motorn









Ett wastegate rör kom till







Bakre motorfäste förlängdes för bättre vinkel på motor och låda mot bakaxeln



Så i morgon åker ja nog och helsvetsar avgasrör och wg rör så lite närmare uppstart är man nu iaf

[Tobias Fridberg]

Måste passa på och tacka vissa personer med

Pierre min kusin för svetshjälp och allmänt byggande.

Torbjörn för allmän mekhjälp och byggande

Tobias A - för hjälp med att få ihop motor och kommande elsystem

[Jens Gustavsson]

snyggt jobbat

om jag får komma med en synpunkt så skulle jag ha kört wg röret rakt ut i de fria eller iallafall kört in det i avgasröret längre bort från turbon och i en mycket mindre vinkel (nu ca 90 grader rakt in= stör det känsliga avgasflödet mycket) mvh jens

[Tobias Fridberg]

Tack Jens

Bra med synpunkter ska ta och ändra om wg röret så det går in ungefär vid skarven man ser på avgasröret det bör räcka va om man slitsar in wg röret längs med avgasröret?


mvh

[Jens Gustavsson]

ja rören ska ligga stort sätt pararelt sen en lång urkapning där de går ihop då stör inte wg röret avgasflödet så mycket iallafall.
avgaserna snurrar väldigt mycket första 50-90cm efter tubon och där är de extra känsliga för störningar.

slå en pling nån gång du har tid skulle va kul att snacka lite

mvh jens

[Tobias Fridberg]

Har nu börjat helsvetsandet av röret.

Jens jag har även funderat över wg röret och kollat mycket på det idag och funderat och jag undrar över hur avgasflödet påvärkas för det syns kanske dåligt på bild men röret är böjt ganska bra med flödet. sen så funderar jag över omdet inte bara kommer suga med avgaserna från wg? som att jämföra med att blåsa i en slang modell trädgård och sen göra hål i den i flödesriktningen och sticka in typ ett sugrör där för då suger det ju i sugröret när man blåser i slangen.

Är jag helt ute och cyklar med mitt tänk? roligt att bolla idéer och försöka lära sig mer

Du kan väl PM ditt nummer med så slår jag en signal nån dag vore roligt å snacka lite motorer och teorier

[Fredde Holmgren]

Ditt wg-rör ser ut i princip som mitt, funkar då bra för mig.

[Kadett4wd]

har man bara nog stor downpipe så spelar det inte så stor roll.
man kan till och med låta rörstumpen sticka in typ5mm
Man får då ejektorverkan genom wastegaten, mao ökar effektiviteten på wastegaten.

[Tobias Fridberg]

Okej prövar nog röret som det är då så får vi se om det funkar

Idag hämta jag ut alla givare till hela motorn och var till Katrineholm och köpte ett komplett bränsle system bestående av 2 044 pumpar,Nuke regulator,Nuke filter , Nuke Y kors och en massa AN kopplingar och 5 meter stålomspunnen AN slang

[Jens Gustavsson]

"fungera" är ett ord som kan betyda många saker, hur det bästa möjliga eller optimala ser ut är en annan sak. har man en turbo som redan har andnings svårigheter på avgasidan är detta extra viktigt.

jag gjorde väldigt små ändringar i min down pipe under säsongen men det gjorde rätt stora och betydande skillnader i avgastryck i verkligheten.

[Tobias Fridberg]

Ja om den är för trång på avgassidan vet jag inte än men det är ju ändå denna turbo med ett #19 avgashus som du tyckte skulle passa bra till min motor med GLT kammar.

Testar såhär i första stadiet så får vi se om den blir för trång är det så att den blir det så får jag köpa större och då känns det som man liks kan byta till värre kammar på samma gång för sånna kunde du kanske ordna fram?

MVH

[Fredde Holmgren]

Såg nu att jag hade nog läst för snabbt... Det vore helt klart bättre att få in wg-röret i downpipen med en bättre vinkel.

[Tobias Fridberg]

Okej ja nu är det ändå 2 som är för bättre vinkel mot mig som inte har en aning och känns som ni 2 vet vad ni pratar om och det är ändå inge större jobb att bygga nytt rör så jag testar å mocka upp ett nytt rör med annan vinkel och lägger upp ny bild på detta så får ni avgöra då om vinkeln duger bättre

[Jens Gustavsson]

Ja om den är för trång på avgassidan vet jag inte än men det är ju ändå denna turbo med ett #19 avgashus som du tyckte skulle passa bra till min motor med GLT kammar.

Testar såhär i första stadiet så får vi se om den blir för trång är det så att den blir det så får jag köpa större och då känns det som man liks kan byta till värre kammar på samma gång för sånna kunde du kanske ordna fram?

MVH

jo jag mins det och därför jag säger att allt måste fungera 100% i down pipe och wg för att inte avgastrycket ska skena iväg då de är i minsta laget avgashjulet. men jag vidhåller att det kommer fungera bra med snälla kamaxlar och bra avgasrör+ flödesvänligt spjäll och laddluft kylare mm tror jag avgastrycket kommer ligga några hekto under laddtryck

[Tobias Fridberg]

ska till garaget igen på söndag så ska försöka finna en bra lösning på att få in det längre bak och mer med flödet. Annars får det bli ut i det fria