Volvo 940 - m50 Turbo *2,8l bygge*

[Kaxxen]

Det är ju riktigt bra med så stort aggregat!

Det är en klass så "alla" bilar får köra har jag för mig,alltså driftingen då.

Var det för att bilen är helfordonsgodkänd eller varför gick det inte besikta med motorn?

Tror ja har 19s avgashus så kan nog vara det.. ska kika vid vilket varv ja har fullt ladd
De va för att stoppdatumet för motorbyte va sista januari 1993.. min är uttagen mars 1993.. kunde ju ha gått via sfro men ja,, suget att köra me turbo vart för stort

[Kaxxen]

Har inte hänt allt för mycke nu men har iaf fått till boxen nu igen efter den strejkade..
Han som byggt boxen hade glömt krympslang på kablarna osv.. så nu efter ja lödde om allt så funkar det igen!



Såklart så pajja min lödkolv på slutet, så fick ta denna precision pryl


Men efter ja fixade boxen så gick bilen grymt mycke bättre, inga störningar alls kvar! men de slutade också med skjuten topp packning :rolleyes:

[7aan]

Bara köpa en värre toppackning vad kör du för ladd i maskin?

[Kaxxen]

Joo blir väl dit me en värre åker med runt 0,8bar

[jonas landin]

Se över mappningen ordentligt innan du byter till en värre packning och spikar sönder nått annat, finns ju gott om folk som åker med mer än 0,8bar på oöppnad maskin!

Har inte läst igenom tråden, vad åker du med för kompf, bränsle, tändning?

[Kaxxen]

¨kompf vet ja ej.. åker e85 och har runt 20 grader vid 1bar på mappen, troligen på tok för högt kanske..? )
Men va ute å mappa lite mer igår, de går ju köra utan problem.. inge vatten i olja eller vise versa.. bara lite tryck i systemet

Men är huvve dumt så får man ju lida.. har ju mest kört med grundmappat och de är ju inge smart.. men ska nu byta axel, koppla in lambdan in i sprutet så ja kan logga.. är lite svårt å mappa själv så har mest grundmappat å sen lekt lite.. dumt äre.. menmen, klok i efterhand kan ju alla va

[Stener]

Finns ju många mappare här i stan som kan hjälpa till också Finns ju en viss VEMS-tok uppe i Offerdal bl.a.

[Kaxxen]

Joo men så ivrig som man är så ville man ju ut å testa, men tänkte inte så långt.. haha..
Men va bör ja ligga på för tändning utan att ja spikar sönder då?
Vems tok i offerdal, vem är det!?

[Kaxxen]

Men... vad är detta nu?


Joo de är ju så att ja fått för mig att ja inte gillar att sladda osv med 940n, tycker att de känns som ett slagskepp..
Så motor osv kommer att flyttas över till en helt nybyggd 242-75 som ska reggas

Men kommer att köra med 940n denna sommar, sen så kommer den få donera sin motor osv till nybygget

[Reaper]

242 Kommer bli riktigt smutt Lycka till.

[NTCRS1]

Roligt bygge, hoppas du får ordning på mappningen snart

En kanske ganska dum fråga (men jag är nybörjare).. Varför kör man med dubbla separata wastegastes?

[Kaxxen]

Blev lite ändringar nu igen.. 242an kommer få stå lite mer, men kommer inte skrotas!
940n ska ja försöka sfro besikta med sug m50 så man kan åka lite gata ändå

NTCRS1: Tackar! varför ja kör med dubbla är pga. att ja har en turbo med twin ingång, så iställe för att bygga för att få dit en stor, så valde ja två mindre (en till vardera ingång i turbon) Så en wg styr cyl=1-3 och den andra = cyl 4-6!
http://savarturbo.se/?sida=content/arti ... er&sidnr=5" onclick="window.open(this.href);return false;

[NTCRS1]

Ah okej, används med fördel när man åker sexa då tex? Ingen större mening på 4v eller?

[Kaxxen]

Är ju helt upp till dig om du kör med en turbo med delat inlopp och vill slippa dela pulserna till en stor wg, ja hade 2st liggandes så de fick bli så! men är inte så insatt i grenrör å så, ja bara mest byggde ja.. hehe

[Jimmy]

Fått tag i en m50 nu till min gammel 740 =) köpte på mig ett e36 tråg då jag tror det blir bättre viktfördelat med motorn längre bak! en fråga hur löste du det med värmepaketet? Är det nått mellanrum emmellan torpeden och paketet?