vatteninsprutning

[Hogdalracing]

hej är det någon som kan säga mig vad detta är för slang,, ser ut som om den kommer ifrån vattenkanalerna i toppen till starx efter förgasaren ,,

är det vatten insprutning eller nån kylning av nått slag? eller någon som vet ?

har markerat slangen med rött!

den som kommer ut av förgasaren igen mynnar ut i luften, men vet inte om den har nått samband med den ingående

[Ersviken]

min gissning är att det är nån typ av förvärming av insuget

[ergu]

det är förvärmning för insuget..det såg ut som den turboinstallationen har vart där ett tag

[Jonas Ohlsson]

hur långt ifrån uppstart är det?

[Hogdalracing]

Den har startat men den går dåligt på orginal tändinställning.

dock när jag flyttar fram tänkablarna ett hack så går den mycket bättre?? vad kan det vara för fel? har det med drevet på kamaxeln att göra??

tacksam för svar

och tack för svaret på min första fråga. Men varför värma röret när det e kall luft man vill ha? E det för att spara turbon eller för Miljösynpunkt?

[Jens Gustavsson]

en förvärmning krävs för att inte soppan ska rinna in i turbon.


vad kör du för tändinstälning??

[Jonas Ohlsson]

vad menar du med att "om du flyttar fram tändkablarna ett hack så går den bättre"?? varje gång eller?
har du kollat att tändningen står rätt? och att kablerna sitter i tändföljd?

[Hogdalracing]

jo för när jag har ställt fördelaren som jag tycker den skall stå, så går den bara igång om jag har vridit fördelaren max motsols. Men om jag flyttar tänkablarna ett hack framöver ( alltså ettan på 2 an och 2 an på 3 o.s.v.)
då går det att ställa motorn så att den går bättre.

Men när jag strobar motorn då så ser man inte 0 läget på remskivan.?

Så nu har jag gjort så att jag har ställt (oljepumpsdrevet) en kugg framför där den skall vara. Och då ser jag 0 märkningen på remskivan.. men då är det så här, att när jag strobar motorn nu så vill den gå dåligare ju närmare 0 markeringen den kommer

Och det ä en lång bit kvar tills man börjar närma sig markeringarna?''

Någon som har en aning om vad det kan vara ??

[Jens Gustavsson]

jo för när jag har ställt fördelaren som jag tycker den skall stå, så går den bara igång om jag har vridit fördelaren max motsols. Men om jag flyttar tänkablarna ett hack framöver ( alltså ettan på 2 an och 2 an på 3 o.s.v.)
då går det att ställa motorn så att den går bättre.

Men när jag strobar motorn då så ser man inte 0 läget på remskivan.?

Så nu har jag gjort så att jag har ställt (oljepumpsdrevet) en kugg framför där den skall vara. Och då ser jag 0 märkningen på remskivan.. men då är det så här, att när jag strobar motorn nu så vill den gå dåligare ju närmare 0 markeringen den kommer

Och det ä en lång bit kvar tills man börjar närma sig markeringarna?''

Någon som har en aning om vad det kan vara ??

försök att få ca 25 grader max utslagen fördelare utan vac inkoplat.

kolla att du har vridit rattar mm rätt på strobben.

[Steve]

Inte blandat ihop vilket håll fördelaren snurrar då?
Iofs kanske inte en b30 ens går då, men det är ett klassiskt b20-fel =)

[CWR]

Har du haft lös remskivan på veven? Den går nämligen att sätta på tre sätt på B30:n

[twofårty]

Säger som föregående. Jag har själv nyss gjort den tabben å satte medbringaren till remskivorna fel. Vrid runt motorn till 0 och stick in en mejsel i tändstiftshålet på 1ans cylinder. Då ska du ju känna att kolven är helt uppe.

[KackNalle]

Försökte hea sommare med en biltema strobblampa fick tändningen ca 90efter tdc. Det va lampan som inte funkade.

[Hogdalracing]

okej,, så den går att såtta på 3 olika sätt?? då ligger felet antagligen där, har stuckit in en skruvmejsel och kolven e inte där. den e då och skall vända för att komprimera.

[twofårty]

Japp. Vevaxeln är trekantig där medbringaren sitter. Vrid motorn tills kolven är uppe så flyttar du om medbringaren så den är på 0.