Sävar Turbo Site

Hejsan, ett projekt har jag aldrig delat med mig av och kommer nog aldrig å göra de heller då man inte duger å meka ihop nå vettigt men jag gjorde ett gott försök på min moppe å detta blev vad de vart.
OBS! jag är ingen putsbög så finish får ni leta hos någon annan. Huvudsaken den är i brukligt skick och de är den snart. Hade igång den igår när den blev klar eller nästan klar, ska dit en sk. Fårfitta över sadeln därför jag inte var så noga med å putsa svetsarna å klädning av sadeln. Allt är gjort utan tillgång till monstergarage så jag är nöjd iaf å kommer att använda den flitigt i sommar.

Tyck gärna till å vill nån köpa den så kom med ett vettigt bud eller bytesförslag. Då endast mot annan moped.

Fakta:

Ramen: Zundapp mustang cobra 2000. Sänkt rejält bak och stummad. Kortad bakskärm och plockat bort allt onödigt skräp. Nya bromsar fram å bak men tänker köra utan frambroms. Egen gjord dyna. Förstärkt i svingen. Ny svingaxel eller va de heter.
Nya däck.

Motorn: Zundapp 3 vxl, 70cc, solfjädertopp, egengjort insug (kommer ett rostfritt inom kort), 18mm bingförgasare från KS100(lånad) har en 15 bing själv. 14 drev fram bak original, effektpipa av något slag. Ingen aning om toppfart eller hästar men den gick då bra förut när allt var fel med insug å förgasare å drevning så jag gissar den ska gå bättre nu.

tok grym moppe

schysst stuk

Tokfränt bygge

Custom!

fränt bygge!


kanse skulle komma och bromsa den i sävar i sommar

Den va riktigt frän den
va äre för skoter som står där brevid? såg rätt likt ut en nyckelpiga eller nåt hehe

Ladda hem en gifanimator å gjorde en snygg smile..



Fan de här vart ju bättre än väntat.. kul ni gillar stuket. Kommer gärna å bromsar den i sävar vid tillfället, har laddat ner filmerna från era bromsningar å visat för mina moppevänner i STAKARNA.
Skotern man kan skymta är min 7:åriga grabbs skoter.

haloj,grym moppe ,dock har jag hört och läst att den typen av luft filter som sitter på inte är något vidare,de flesta fiddy åkare brukar byta ut dom mot skum filter eller motsv.

Vad är de som gör att dom är sämre? Har de att göra med att de är för täta eller för att de släpper in för mycket skit?

Marino Carlsson skrev:Vad är de som gör att dom är sämre? Har de att göra med att de är för täta eller för att de släpper in för mycket skit?

har sett 50cc standard 4t motorer(2-4hp) som måste bestyckas om för att
kunna gå om man byter till ett annat öppnare filter!
fast det finns nog en massa filter som ser lika ut men flödar olika.

/F

Provat två olika modeller på min 4T 50cc och båda ströp flödet ordentligt. Har även provat på en trimmad 2T och var tvungen att byta till en större skumgummivariant enligt bild eller köra utan för att få det att fungera.

Ja jag får inte min å gå som jag vill så de kan ju bero på de men jag tror att de beror på mitt väldigt dåliga insug som bara är tillfälligt då jag väntar på ett i rostfritt som är maskintillverkat..

Men man kanske skulle ha skruvat loss de å testat.. förut har jag kört utan å med originalfilter å de har funkat..

att du inte kortar av kröken lite grann? de tjänar man ju lite på

"tror" det var ca 10 cm efter sista böjjen på kröken som gällde för att få bra vrid . kanske någon som håller på med dessa 2-taktare kan bekräfta eller rätta till min teori om detta ?