Sävar Turbo Site

Hej
Köpte min första bil, en Volvo 244 DL - 86 (b230a) med trasig topplockspackning för 1 månad sen, håller på att laga motorn som sitter i. När jag lyfte av topplocket så jag att packningen va hel, det va ena kylmanteln som hade korroderat in i förbränningsrummet vid packningsytan (2 st andra mantlar va inte heller så fina), går det att svetsa? Isåfall så svetsas den i helgen, planas och portas klart. Motorn ska jag bara ha kvar som stdmotor.

Ska köpa en b23a med m46låda som jag ska renovera och överladda. Har 2 st garret gt17 (saabturbo) och jag funderar att använda båda istället för en för att minska avgastrycket och för att det är lite orginellt och coolt. Cylinder 1 och 4 på turbo 1 och cylinder 2 och 3 på turbo 2 för att få det jämnt med avgaspulsarna.

Så frågan till er är om detta är någonting att ge sig på, kommer motorn att ladda vid 5000 rpm t ex, mm? Motorn är som sagt en b23a, ska bygga plenum, MS, porta toppen lite(530 med stdkam A?), eget grenrör.
Jag hoppas på minst 200 hk och 250 hk i bästa fall.
Tacksam för tips och vägledning.

/Niklas
Korroderade kylmantlar



Turbon, ska bygga grenrör och plenum såklart.

Räcker gott med 1st gt17 för den effekten

Tack för svaret! Pratade med en kompis igår och han sa också att det räcker med en, med 2 st så är nackdelarna fler än med 1.

Jo visst räcker en GT17 till effekten, men du lär ha mera avgasmottryck än laddtryck bara

Tänkte att det blev tokhögt med en gt17, men så va det inte.

Får köpa en b23 bottendel (utan svänghjul) med balanserad vevaxel, viktade och riktade M-stakar, smidda mahlekolvar, borrad till 96.6 mm, gått 500 mil rallycross. 2000 kr, är det bara att slå till?

de är billigt om du hittar de

Linder skrev:de är billigt om du hittar de

Det var alltså prisvärt?
Jag får köpa av en bekant.

NikkO skrev:

Linder skrev:de är billigt om du hittar de

Det var alltså prisvärt?
Jag får köpa av en bekant.

bare balanserningen kommer fort på 1500+ kr

känns som det kan bli riktigt potent bygge med b23 botten å dubbla gt17, enkelt agg kommer bli riktigt tråkigt.. du kommer stoppa effeken väldigt fort med bara ett tack vare avgasmotrycket... men med två kan det nog bli kul... tror inte det ska va så svårt att få ladd heller för den delen...

MEN jag hade nog byggt 1-2 till ena snurran å 3-4 till andra snurran å sen nån lite snäll kamaxel tror att den kommer bli mer lätt körd på så vis...

Varför i hela världen skulle den bli mer lättkörd om man drar ihop rör 1-2 och 3-4??

Tackar för svaren, då hugger jag den bottendelen då

Får se om jag använder 1 stor eller 2 gt17 turbo, coolt blir det iaf med 2 st.

jadu, vetefan vad jag tänkte på i morse

1-4 å 2-3 om det är möjligt,... det blir bäst så..

Men kolla hur christer har gjort med hayabusa motorn avgas rörs dragningen Och jag vet att den jobba i lite annat arbetsområde än En B23 men men


Mitt tipp är kolla motorn inna du köper den Rallycross åkare är inte snälla ser den fin ut så köp!