Någon som använder elektrisk vattenpump?

Corleone · Inlägg av **Corleone** » sön mar 30, 2008 12:27 pm

Eftersom jag har problem med kavitation vid högre varvtal funderar jag på att använda en elektrisk vattenpump typ:

http://www.daviescraig.com.au/documents ... ochure.pdf

Någon som har erfarenhet?

j björk · Inlägg av **j björk** » sön mar 30, 2008 1:19 pm

Det var en som bromsade ca 700hk volvo rödmotor som hade sådan.
Men en 80L räckte inte till honom i bänken iaf. då körde han iof. på bensin.

sniffer · Inlägg av **sniffer** » sön mar 30, 2008 2:02 pm

Hur uppkommer detta menar du? Är de som jag framställer mig att vattnet blir gas pga för hög värme/dåligt flöde, eller menar du att vattenpumpen vispar skiten till bubbelbad? Är de de sistnämda så är de ju inte hela värden att dreva pumpen lite så den inte blir så stressad.

Corleone · Inlägg av **Corleone** » sön mar 30, 2008 2:15 pm

sniffer skrev:Hur uppkommer detta menar du? Är de som jag framställer mig att vattnet blir gas pga för hög värme/dåligt flöde, eller menar du att vattenpumpen vispar skiten till bubbelbad? Är de de sistnämda så är de ju inte hela värden att dreva pumpen lite så den inte blir så stressad.

Jag vet ju inte säkert hur detta uppstår. Kan vara att vattnet "släpper" runt skoveln vid högt varv eller att det blir småkokningar runt cylindrarna i toppen som sedan följer med.

Jag har blivit rekomenderad att köra 50/50 vatten/glykol samt water wetter. Jag ska se om det blir skillnad ihop med ett bättre lock.

Erland Cox · Inlägg av **Erland Cox** » mån mar 31, 2008 12:07 am

Jag kör elektrisk Moroso vattenpump på min race Mustang. Det har fungerat fint på gatan också. Den jag har nu är helt kapslad så man ser inte om den går eller inte men det märks ju på tempen. Efter ett par år börjar den att låta illa men då är det bara att renovera. Erland.

fiskargubbe · Inlägg av **fiskargubbe** » mån mar 31, 2008 8:59 am

Om jag inte minns fel så har väl ¨han med den mattsvarta sierran det som finns i vad händer i garagen..

Corleone · Inlägg av **Corleone** » mån mar 31, 2008 10:16 am

fiskargubbe skrev:Om jag inte minns fel så har väl ¨han med den mattsvarta sierran det som finns i vad händer i garagen..

Tack, jag kollar!

LarC · Inlägg av **LarC** » mån mar 31, 2008 11:42 am

Du har inte provat att dreva om vattenpumpen bara. eller är det där en sån pump som sitter på kamremmen?

Corleone · Inlägg av **Corleone** » mån mar 31, 2008 4:56 pm

LarC skrev:Du har inte provat att dreva om vattenpumpen bara. eller är det där en sån pump som sitter på kamremmen?

Inte helt enkelt, sitter på remmen och är mer än bara en pump.

Har talat med motorbyggare nu och de säger sig använda Motul MotoCool som kylmedie. Är en färdigblandad glykol för främst motorcyklar. Kokpunkt 136 grader C. Jag har beställt och ska prova.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tis apr 01, 2008 11:52 am

Corleone skrev:
LarC skrev:.

Har talat med motorbyggare nu och de säger sig använda Motul MotoCool som kylmedie. Är en färdigblandad glykol för främst motorcyklar. Kokpunkt 136 grader C. Jag har beställt och ska prova.

vad är den baserat på? 136 grader lät mycke

JoBy · Inlägg av **JoBy** » tis apr 01, 2008 12:02 pm

136 grader borde vara med trycksatt kylsystem.

Orginal ska kylfläkten starta på 115 grader på min 1984 Corvette och den ska inte ha något specialvatten.

Big Al · Inlägg av **Big Al** » tis apr 01, 2008 12:47 pm

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tis apr 01, 2008 12:51 pm

fördelen med tex evens coling är ju att ytkokningar minskar då kokpunkten ökar (olje baserat skulle jag gissa??) men kom i håh att värme bärings förmågan är mycke sämre än vatten som är det bästa som fins.

jag hävdar att vatten med ett högt tryck (2-3bar) och ganska låg temp på 60-75grader är bäst att kyla en motor!

Corleone · Inlägg av **Corleone** » tis apr 01, 2008 2:09 pm

Ja, med Motul MotoCooling är kokpunkten 136 grader C med 1.5 bars tryck. Koeniggsegg kör med Evans Cooling och jag har det på hyllan hemma men inte velat använda det ännu. Jag provar Motul som oxå är baserad på glykol.

Någon som vet vart man kan köpa ett kylarlock med 2 bar eller mer? Det ska vara ett med fjäder som lyfter och öppnar till överströmningsslangen.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tis apr 01, 2008 2:22 pm

Corleone skrev:Ja, med Motul MotoCooling är kokpunkten 136 grader C med 1.5 bars tryck. Koeniggsegg kör med Evans Cooling och jag har det på hyllan hemma men inte velat använda det ännu. Jag provar Motul som oxå är baserad på glykol.

Någon som vet vart man kan köpa ett kylarlock med 2 bar eller mer? Det ska vara ett med fjäder som lyfter och öppnar till överströmningsslangen.

jo 136 grader vid 1.5 bar övertryck blir en annan sak

då köper jag att det är vatten och glyka.

högtrycks system måste man bygga från grunden, mycket måste bytas, tex slangar, expansions kärl och lock och kanse tillock med kylare ibland (speciellt plast modeller) och byggas om men det är det optimala.