Volvo 242 -75 DL

[Freddie Meduza]

Tänkte det var dags att slänga upp en egen tråd nu när det har hänt lite saker med kärran. Köpte en 242 -75:a för en två månader sedan. Tanken är väll att byta hela drivlinan och med start bakifrån. Alltså först byta bakaxel, styva upp bakvagnen och sedan arbeta mig framåt, byta växellåda och kardan, för att till sist byta motorn. På detta sätt får man möjlighet att rulla lite med kärran undertiden och inte ta sig vatten över huvudet. Det skulle ju kunna ta väldans lång tid innan man kunde ut och rulla om man gjorde allt samtidigt eller i fel ordning. Tänkte mig något i stil med B230fk/ft att registreringsbesiktiga med då det är dags (två år). Har en KKK k27:a (avgas 12) som jag tänkte slänga på tillsammans med ett VEMS då det blir dags. Lack och inredning blir något jag får ta tag i då det maskinella börjar komma i ordning. Slänger upp lite bilder på den gångna tidens arbete, om jag bara listar ut hur...

Lite bilder på bilen och dess fina "platina lack" Mattaste lacken jag någonsin sett




Restaurering av 1031:a samt installation av Aussie Locker



Tänkte att då man ändå har nere hela bakvagnen och blästrat den kan man lika gärna göra ett ärligt försök att styva upp lite grann så jag la dit några plåtbitar på ett par ställen på bärarmarna



Grundade med zinkprimer och täckmålade med hammarlack



Fick ett trevligt men dyrt paket från KG, Bilstein club sport


Tänkte använda fjädrarna som satt på bilen (ej orginal), köpte husvagnsfjädrar på biltema (20-30% styvare) men märkte sen att fjädrarna som satt på var ändå styvare så jag kortade dessa 40mm istället


Renoverade oken passade jag även på att göra, blev jävligt nöjd med resultatet. Är dock väldigt skeptisk till färgglatt målade orginalok ska ni veta, men dessa passade lisom in i temat. Dessutom hoppas jag plåtfälgarna täcker dessa


När färgen äntligen torkat var det ÄNTLIGEN dags för montering



På bilderna här syns även en annan ombyggnation nämligen den rostfria gängan på parhnadstaget



Nu är allt dithängt och nu återstår endast bättringsmålning på de detaljer som fick smaka på jyrgen under monteringen och inkoppling av bromssystem. Ser fram emot att se den på bakhjulen igen och känna på Aussie Lockern, även om b20:in kanske inte är lika pigg på det . Utväxlingen bör också bli lite i högsta laget då 1030 axeln som satt orginal hade 4,10:1 och 1031:an nu har 3,73:1 . Ja ja, jag ska försöka att inte köra allt för vårslöst med den gamle, kan va bra att ha en fungerande B20 tänker jag mig...

[Ersviken]

Fränt bygge, bakvagnen ser ju riktigt sportig ut !
Tror nog b20´n är rätt seglivad ändå, koppplingen lär ju dock få slita hunn om du ska testa diffen där det är lite bättre grepp

[Nicke Nyman]

Gött me fler 242or. Du har samma setup som mig nästan i bakvagn, ja kör Koni Sport istället för Bilstein.

Jobba på!

[SR]

Blev väldigt fint där bak!
Den såg inte så rostig ut heller..

[runevaden]

äntligen freddie, visar du upp sveriges kanske mattaste bil fasen va rent du har i garaget

jag får la ta tag i mitt liv å börja skruva lite 760 turbo annars lär jag bli i från åkt av en mattgrön 242a

[Freddie Meduza]

Tycker det är mer än på tiden du tar tag i 760:in! Är ju en riktigt frän bil som bara väntar på att bli påbörjad. Skall själv ägna större delen av helgen åt att få färdigt det sista innan det är dags för provkörning. Väntar bara på att min bakfylla ska släppa så man kan bli människa igen

[Freddie Meduza]

Nu är kärran äntligen provkörd, något som har fått väntas med då jag jobbat som fään nu ett tag. Tyvärr hade jag inte lyckats med att avlufta bromsarna tillräckligt för att våga provköra på riktigt men fortsatte ändå provturen men väldigt försiktigt Det är inte svårt att få bilen dit man vill kan jag ju säga. Sen tickar det och knäpper så trevlig från lockern också. Något som gör sig extra påmint då jag kör superflex

[runevaden]

jaha här har det smygprovkörts, gött fredde tycker du borde kommit om halla på kaffe!!.

[Freddie Meduza]

Hade som sagt fruktansvärt svampiga bromsar, dessutom skulle jag, erik o kukronkarpeter käka o dom väntade på att jag skulle ge mig... får ta kaffe snart ändå, hur går det med V70:n?

[Blommas]

Gött att den rullar igen!

[runevaden]

Gött att den rullar igen!

erik, fan va roligt att du med har hittat till turbo paradiset

några framsteg med s¤¤ben?

[Blommas]

Nu har man äntligen fått åka med i detta vidunder till bil. Måste faktiskt säga att det är rätt fränt med bakhjulsdrift ändå .

erik, fan va roligt att du med har hittat till turbo paradiset

några framsteg med s¤¤ben?

Ja du Rune den nya s¤¤ben ska det mekas friskt med nu och först på tur står byte av topplockspackning.

[Freddie Meduza]

Så fick man ut på en mer utförligare provtur då... Sjukt styv bakände + ändå mer sjukt mjuk framände verkar betyda snabba och överstyrda kast Misstänker att jag har lite överdrivet hög "förspänning" på mina inte tillräckligt kortade fjädrar. Det gör att jag kör runt med dämparna lite för nära sina ändlägen. Skulle nog behöva kapa fjädrarna ytterligare. Får se hur jag gör, behöver ju ändå köpa fjädrar fram i det närmaste... Lockern fungerar fint men jag har ett helvete att hinna med att ratta kärran utan servo. Håller troligtvis högre hastighet på ratten än på bakhjulen, något Blommas fick erfara då vi hamnade i en buske i något av försöken Så nu följer framvagns renovering och möjligt en servo installation.

[Freddie Meduza]

Nu är det dax för en uppdatering! Har inte gjort annat än målat o skruvat den sista tiden och det känns jävligt gött nu när den gamle volvon äntligen står på egna framhjul. Nedan följer lite byggbilder och bilder på investerade prylar.

Plockade ner en hel framvagn från en 245:a 89:a och tog det mesta av den till blästring. Hela framvagnen är nu blästrad förutom krängningshämmaren som sitter där den sitter i väntan på att bli utbytt till något grövre. Lite bilder på målade delar:




Sen kom ännu ett efterlängtat paket från KG. Bilstein club sport, Lesjöforsfjädrar runt om och superflex till hela framvagnen.


Ändrade även mina motorplaner då jag kom över en b234:a till bra pris. En ZF låda och 4st nästan nya 937cc spridare:)






Montering av framvagn:








Fick även monterat frambromsarna från 89:an Blir förhoppningsvis lite bättre iaf. Fick även svarvat till skivorna.


Innan jag hann koppla in bromsarna va jag ju bara tvungen att slänga på fälgarna och kolla hur han ligger Blev fruktansvärt mycket lägre än innan kan jag meddela... Ser inte lika fräckt ut på bild, men jag blev nöjd som fan


Pillade lite med annat innan. Blev väldigt förvånad då jag märkte att 240:ins växellänkage passade rätt av på ZF Säkert ingen stor grej men jag blev förvånad. Får fixa spakställets infästning i lådan sen när lådan är på platts.


Passade även på att svarva till ett par mässingsbussningar när jag ändå höll på


Nu ska jag bara sätta fart på bromsarna sen blir det åka av! Har hört att dom redan börjat salta här nere på västkusten, trotts avsaknad av halka Jaja måste ju ut o känna på kärran innan det blir motorbyte mm.

[Mats_L]

det var en jäkel att ligga i.
Vad ska göras med nya motorn då?